体验超棒的途观X

途观X 2022款 330TSI 两驱旗舰版购车经销商：湖州永达上汽大众来自：汽车之家iPhone版

伦伦是伦伦

途观X 2022款 330TSI 两驱旗舰版认证

2021-11-01 首次发表

3000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
25.19万

裸车购买价
2021-09

购买时间
湖州

购买地点

最满意

对于这款车，整体来说我还是相当满意的，整个车子的外观的设计都非常不错，车子还是很有辨识度的，尤其是车屁股的溜背式的设计，非常的独特，基本在大众车型里面，独此一款了。车子动力也是非常不错的，上下班代步完全足够了，即便是上了高速，途观X也毫不逊色，变道超车也毫无压力，无论是起步还是刹车也是十分的及时。在空间方面，这款车也是相当大的，SUV的车型本身来说就非常大的，这辆车也是一样，无论是前排还是后排空间都十分充足，前排主驾驶留给我们的操作空间非常大，后排坐三个也不会感觉到拥挤。

最不满意

这辆车优缺点都比较明显，也不知道大众的设计师是怎么设计的，外观设计的非常好看，可到了内饰就显得平平无奇，没有什么太过出奇的点，整个内饰非常单调，而且配色方面也是相对来说比较偏成熟风，和他年轻有活力的外观完全不符。新车味道的话还是比较严重的，而且现在这辆车子的优惠力度比较小，再加上最近芯片短缺，提车也是一大难事。

空间

5

这辆车子的空间还是相当大的，非常喜欢这辆车子的大空间，坐起来一点也感觉不到拘束。乘坐的横向空间和腿部空间都非常宽敞，前排和后排的空间表现还是相当优秀，坐在里面没有感觉到什么不适，非常自在。

驾驶感受

5

动力方面，这辆车子也是可圈可点的，无论是起步还是这辆车子的后续的加速表现都是可圈可点的，加速的感觉和推背的感觉还是相当强烈，能够在保证速度的同时，舒适感也是相当不错的，车子底盘非常的稳，在持续加速下，车子也不会发飘，这一点是非常不错的。

操控

5

现在的车子操控都还是相当不错的，这辆车子也是一样。方向盘的手感非常不错，转向也是十分的轻松.车子刹车也是相当不错的，基本可以做到急刹急停。车子里面搭配了各个辅助驾驶的功能，这一点还是相当不错的。

油耗

4

车子油耗还是比较多的，我自己上下班去日常使用，经常遇到上下班高峰期，所以油耗方面居高不下，再加上最近油价又涨价了，以至于用车成本又增加了很多。

舒适性

5

车子整体的舒适性还是十分不错的，坐上去非常舒服，支撑性也是相当不错，长途驾驶也是非常不错的。车子的密封性还是相当不错的，坐在里面基本听不到外界的噪音。车辆的底盘也是比较稳的，在路过一些颠簸路段的时候，也不会有明显的抖动感。在车辆急转弯的情况下哦啊，也没有太过严重的偏离感，这一点还是相当不错的，

外观

5

单论外观来说，这辆车子在绝大部分的同价位车型来说，是能够更胜一筹的。整个车子非常霸气侧漏，无论是前脸的大灯设计还是车尾部贯穿式的尾灯设计都非常不错。

内饰

4

内饰相对于他的外观来说，就逊色很多。这辆车的外观有多惊艳，就对这辆车子的内饰有多失望。整个车子的设计非常普通，配色也是非常一般。虽然大众车型的内饰都差不了太过，只不过对于这款车子，外观如此惊艳的情况下看到这么普通的内饰，相对来讲会更加失望一些。

性价比

4

单论性价比，这辆车还是比较偏贵的。性价比并没有我想象的那样高，不过同价位来说，这辆车子的外观是能够达到优秀的级别，但是他的内饰和油耗方面，只能堪堪达到及格。再加上最近又遇上了芯片短缺的问题，使得这辆车子在我入手的时候，没有以一个非常好的价格去入手，还是相当可惜的。除此以外，在其他方面，这辆车都还是相当不错的。

选择这款车的理由

当初买这款车子的时候，也是犹豫了很长一段时间，再加上这辆车子的外观设计和驾驶体验也确实不错，虽然有一些方面有些许不足，但是还是可以通过后期的装饰去填补。整个车子的外观是相当不错的，溜背式的设计让这款车子的外观更添加了几许魅力。这种设计体验是在大众其他的车子上面是完全看不到的设计。而且这辆车子的空间和动力都足够大，有了这辆车子以后就能够实现出行自由，想去哪里，一脚油门就到了，非常的方便。空间也足够大，动力足够强劲，以至于我在跑长途的时候，驾驶也是相当的舒服。