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丰田凯美瑞双擎到底能帮你剩多少钱？
凯美瑞 2021款 双擎 2.5HGVP 领先版
2021-11-05 首次发表
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1170km行驶里程
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5.3L百公里油耗
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21.98万裸车购买价
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2021-10购买时间
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上海购买地点
最满意
凯美瑞这款车有许多让我满意的地方，那最让我引以为傲的就是凯美瑞的油耗了，我选择的是2.5L双擎的版本，在日常用车中的油耗让眼前一亮，是非常省油的了。其次新款凯美瑞的双擎版增加了低配的，相比较以前性价比更高一些，像以前如果选择中高配的话，在那个价位可选性的车子有有很多，现在丝毫不用担心这个问题，从初期的购车成本到未来的养车成本都是非常划算的，所以凯美瑞的价格和油耗是让我非常满意的。
最不满意
不满意的有一点，就是低配的轮毂有点不在我的审美上，17寸的轮毂看起来非常的朴素，不过低配相比较高配该有的功能都有了，低配也拥有TSS套件是让我非常惊喜的。不过嘛，一分价钱一分货，低配的车型也不要太奢望有太高的配置，能满足日常用车的需求即可。
空间
5
凯美瑞的空间也挺不错的，B级车的长轴距带来的大空间，整体的感觉还是不错的，前后排空间比例没有太大差异，车内空间的高度也刚刚好，不会出现顶头的现象，扶手箱的空间也非常深，能放不少东西，但是唯一美中不足的就是凯美瑞的手套箱有点小，只能放一下文件类的东西，但小扶手箱的情况带了的就是副驾一定的腿部空间，扶手箱和腿部的空间相比，我当然更喜欢腿部空间充足一些。
驾驶感受
5
2.5排量的车子，动力杠杠的，店内销售员说的是汽油版提车时间更快，但是为了双擎版本电起步的动力感，我还是选择多等等，不负所望，凯美瑞双擎的起步还是非常迅速的，而且声音也特别小，中后程发动机的介入，搭配着电机也能给到不小的动力，丰田的混动技术也算是提升了一定的驾驶乐趣。
操控
5
从第一次试驾凯美瑞这款车的时候，就感受到了它很平顺的操控，方向盘非常丝滑，而且也不会很重，给我这种力气不大的司机缓解了不少，同时凯美瑞这款车也有自适应巡航系统，在要开长途的时候，这个功能会根据前车的速度，调整自身的速度并持续跟车形式，不仅解放了双手，还解放了双脚，光这两点就很让我满意了。
油耗
5
双擎的油耗不用我再多说了，丰田的混动技术坐的一直很不错，给我减少了很多用车成本，目前开下来差不多是在5.3个油的样子，平时开高速比较多，平时要是驾车习惯再好一些，减少猛踩油门的情况，有望冲进4个的范围。
舒适性
5
舒适性有很多方面可以讲一讲，首先就是凯美瑞底盘的稳定，在经过不佳路面的时候，没有很明显的颠簸，整体非常柔软；再一个就是凯美瑞的座椅，包裹性很不错，在快速拐弯的时候能较好的把我包裹住，同时座椅也很柔软，长时间的驾驶也不会感觉很难受。
外观
4
外观给个4分吧，失分就是在轮毂上。前脸的镀铬饰条我觉得蛮不错的，增加镀铬饰条的设计，让前脸看起来更高级，感激虽然是塑料材质的，加上镀铬饰条后的个感觉完全不一样。凯美瑞这款车的车头和车尾都给到了很足的冲击力，保留自己特色的同时也更加贴合时代的审美，保留住部分80和90后的老用户。
内饰
4
因为购买的是低配的版本，4.2寸的仪表显示和8寸的中控屏的尺寸都有点偏小，必要的时候看起来有点麻烦。内饰整体的设计还是很新颖的，中控Y形的设计让主驾在驾驶时感觉空间更充裕，驾驶起来更加自如，同时也不会影响副驾的空间。
性价比
5
性价比这块绝对可以，首先低配的价格就在我的预算范围内，同时拥有了很多配置，包括主动安全和被动安全的配置，同时用车成本也很低。销售店也给到了不错的金融政策，在购车初期减少了一定的压力，并且凯美瑞有这样的口碑在，哪怕价格高一点，我也觉得性价比不错，毕竟车子不是开个一两年就换的，眼光还是要放长远。
选择这款车的理由
选择这款车的理由有很多，第一点是因为丰田的质量让我感觉很可靠，长久以来大家对丰田的评价都是经久耐用；第二点就是凯美瑞这款车的价格在我的预算范围内，并且性价比比较高；第三点就是销售店给到的服务还是很不错的，从试驾到订车到交车，都有和别的店有差异的地方，让我感觉十分温暖。
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VR视角看口碑
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混动凯美瑞
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