最满意

方向盘握感很好，转向手感细腻，全液晶仪表很帅，空调面板设计得有高级感，汽车侧面线条满意，外观大气，隔音效果好，驾驶有种静谧感，动力足够，品牌不错。

最不满意

双离合硬伤，降速过程变速箱3降2有顿挫，前驱起步打滑，过弯侧倾较大，过减速带底盘生硬，配置有点低，没有高科技配置，丰田ACC都标配了，座椅偏硬，内饰用料一般。

空间

4

前排宽度还行，稍微有点矮导致上下车不方便，坐姿低，后排腿部空间不错，没有迈腾帕萨特那么大但也足够了，后排有点顶头。同价格车身高度不占优势，宽度还可以，个人喜欢宽点的车。

储物空间

前排空间小且数量不多，特别是中央扶手箱太浅了，手套箱CD机占了一部分空间。

驾驶感受

4

动力足够，100以内全油门有小小的推背感，100以后几乎没有了，毕竟低功率。和同级别豪华中型车比较的话60到80，100到120稍微慢点，因为全油门这两段速度区间变速箱要升档，而且这个双离合升档速度个人感觉一般，80到100尤其120以上动力挺给力的。日常驾驶方面：低扭偏弱，在城市走走停停路段，特别在comfort模式下，前段油门有虚位，轻踩不走重踩延迟一下窜出去，跑起来以后没问题，eco模式下变速箱特别平顺，早早升档，中途踩油门不轻易降档所以响应也还可以，开起来很闲适，个人最喜欢eco模式，像自然吸气发动机，运动模式油门前段虚位比较小，车子紧绷了不少，蓄势待发，一般高速上或者国道超车用，高转发动机声音不大且比较好听。激烈驾驶方面：深踩油门变速箱降档速度分情况，如果是奇数档降奇数档或者偶数档降偶数档反应慢(如5降3，4降2)，估计要降两次才能完成，呈现二段式加速，不够干脆，但如果是奇数档降偶数档或者偶数档降奇数档反应挺快的(如5降2或6降3)，比较干脆，这个时候感觉不输宝马325的8at,瞬间推背感让人有种动力放大的感觉，挺爽，拨片反应也快。

操控

4

街道化操控，快速并线底盘感觉挺稳，车身跟随性稍微有点慢，不过可以接受，毕竟加长了，不过如果拿它去高速过弯或者跑山路感觉侧倾还是偏大，没什么信心的，转向手感舒适模式下很轻很细腻，运动模式下激烈驾驶方向盘重一点，比较沉稳，虚位比较小，指向性也没问题，不过路感传递几乎没有（相对于同级别豪华中型车），有点隔绝感。

油耗

5

感觉比奔驰宝马低，28000公里平均时速35，油耗7.5,市区油耗10个以上，高速不激烈驾驶挺省的，双离合的优势主要是省油，这个双离合还支持滑行模式，省油利器。缺点就是要加95

舒适性

4

偏舒适，悬挂行程较长，韧性少了点，路况好的时候感觉悬挂比较高级，过小的颠簸很舒服，车身也不晃，不过面对大的减速带马上变生硬。变速箱比较顺，踩刹车降速3降2档时有顿挫感，自动启停动静大，车辆没停稳就熄火，一上车就关。和竞品比隔音还行，就是倍耐力p7挑路面，胎噪有点大。

座椅舒适性

偏硬，而且后排靠背陡，座椅长度也短，这方面3系就是大沙发，前排座椅没有腿拖，奔驰宝马都有。

外观

4

喜欢侧面线条，前脸和屁股比较中庸，18寸花瓣轮毂好看，白色车漆比较有质感。

内饰

4

有异响，特别夏天在太阳下照射后再开车，像是从中控那块发出的，其他三个季节几乎没有异响。中控仪表台全是塘塑，门板那块有点皮质材料，用料还是很克制的，和迈腾差不多，不如宝马奔驰，设计感比现在的宝马奔驰差，不过耐看，全液晶仪表盘很不错，地图能投影，配合档把有开飞机的感觉，要是有氛围灯和座椅痛风就更好了，个人认为奥迪内饰最好看的是老款Q7，现款A6A8内饰屏幕太多了，屏屏无奇。

性价比

3

还行吧，个人感觉比奔驰高，和宝马差不多，不如二线豪华品牌的车

期待的配置

悬吊式油门踏板改成分琴式就好了，氛围灯，座椅通风，ACC自适应巡航，宝马那套ACC真香。

选择这款车的理由

奔驰C价格高，宝马3系内饰不太好看，品牌有点高调，后来还看了ats，q50和xel，ats前脸太盾了，油耗保值率不占优势，英菲尼迪品牌冷门，xel当时没优惠，一直说7折豹，当心被割韭菜，综合考虑后选择A4L，每辆车都有优缺点，使用下来还是比较满意的。