最满意

动力绝对够用。在城市通勤很超车给油就走，内饰同级别可以说豪华感很足了，外观贴上拉花会增添一些线条感。esp的标定很好玩。这一套四驱系统在esp全开的时候会有前驱车的特性。但是当你把esp开到esp-sport就会拥有很好的尾部动态，可以说他很愿意车尾动起来，真的超级好玩。

最不满意

刹车热衰减很明显，如果要下赛道的话一定要做好散热。还有20款减配。没了先行版的副驾盖板，没了racing的内置app。没了分区空调。异响其实还好。起码你开的时候车内异响基本没有更多的是胎噪

空间

4

空间的话我190 200斤，后排做个185左右的朋友将将够用。

驾驶感受

5

动力我自己测espsport。弹射。气温15度左右做到了4.6s。如果我减重应该在4.5s。油门踏板不同模式不同响应速度。c模式下整车还是很慵懒的。s 就会好很多。

跑高速

从北京去了一趟天津120巡航油耗最后百公里7.5是真的省油。120往上虽然没有那么暴力但是也绝对是很猛。

操控

5

操控下赛道的感受就是指哪打哪儿在锐思这种小赛道里整个车没有什么拖泥带水。给方向车头就走了。当然推头除外。espsport模式下后驱属性拉满实在是快乐。

油耗

5

拥堵：11左右高速：7.5左右城市通勤（上下班不堵车平均时速40 ）：6.6左右暴力驾驶：17左右综合油耗：9.1

舒适性

3

舒适性。。。。。你个性能车要什么舒适性？其实还好偶尔通勤放松。除了紧绷的悬挂给不了你舒适感。正常环路上还是很平稳 惬意的。

外观

5

外观满分吧。如果能把中网默认瀑布我觉得更好

内饰

4

内饰整体视觉感受极佳！但是问题就是门把手等地方用料太薄了。会有异响。

性价比

5

性价比的话。我目前a保是店内送的有报价是1400一次。不知道算没算工时。下赛道没注意刹车系统散热学费交了一套刹车皮1400，一套前盘2800。好在给免了工时费。所以千万千万注意散热。40w的价格能够买到这样一台车已经不错了。

选择这款车的理由

选这个车其实挺简单的。第一辆车也是自己买自己还款就想要一辆钢炮。错过了国5的s4只要40w的时候现在国6落地52w别成天听那帮人键盘说40w为啥不买s4。s3新款迟迟不到，ct5内饰实在接受不了，而且ct5的后排感受要比a35L还颠。基本没啥选择了。a4 45落地37内饰还是老一套就是不换真的吐了。宝马325Li落地38。后驱184p。像船。