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30岁给自己一个礼物
Model Y 2021款 标准续航后驱版
2021-11-17 首次发表
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3000km行驶里程
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15.0kWh百公里电耗
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27.60万裸车购买价
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2021-09购买时间
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太原购买地点
最满意
满意的地方很多，首先性价比很高，这个性价比是在27w的车价衡量来的，我觉得这个价格秒杀奔驰c级和宝马3系。驾驶感受层面来说，我开过宝马3系，model y的驾驶感不逊色于宝马3，或者说比宝马3系差一点点而已，但是比绝大多数suv来说要好很多。在内饰方面，我最满意的还是中间的屏幕，分辨率像一个ipad，就好比你用惯了苹果手机再看那些安卓系统你已经不能习惯了。加速方面，5.6秒的加速能够秒杀路面上百分之95的车，作为一款27w的车加速超车无敌，还有什么不满意的呢，哈哈。汽车智能方面，辅助驾驶在安全和规范的使用前提下特别好听，我如今开了3000公里，其中有1500公里时高速，我高速上就用ap，已经能够缓解疲劳了，这个是我选择特斯拉的最重要的原因。还有特别满意的是特斯拉的三电系统。特斯拉的能耗很准确，对行驶的电量估计也很准，同等电池容量比es6行驶里程要长。高速110公里的时速是最经济的，能耗大约120，如果按照这个能耗开能跑480不是问题。
最不满意
如果拿27w的价格来评价特斯拉，我觉得有点苛求。因为它本身带来的感受我觉得已经远远超过40万的感受。如果非要鸡蛋里挑骨头，我勉强说几个吧。首先是蓝牙解锁车辆，但是最近我发现靠近车辆之后并不能迅速解锁，而是要打开app等app唤醒之后才可以解锁。其次是最近刚开始进入初冬，在开空调的时候我早高峰的能耗接近200，但是如果关掉空调只开方向盘加热和座椅加热。最高能能耗也就150。所以440公里的续航，冬天开空调目测市内能开350左右。如果能再低一点就更好了。
空间
5
空间足够，对于一般的家庭用车来说绝对足够了。后排座椅较短，但是老人和小孩坐绝对没问题。后备箱空间以及前备箱空间巨大。
后备厢容积
后备箱空间巨大，还有前备箱，再加上后备箱底部的隐藏空间，放东西绝对没问题。
乘坐空间
后排座椅短一点点，但是一般乘坐没问题，长途开车主驾驶位有点硬。
驾驶感受
5
动力绝对没问题，5.6s可以秒杀街面上95%的车。
经济/运动模式
标准模式5.6s，舒适模式6.9s
跑高速
高速超车很nice，绝对不拖沓，动力随叫随到。
操控
5
跟宝马3系比差一点点，但是和街面上大部分suv相比已经很好了。有驾驶乐趣
底盘稳定性
底盘比较扎实，虽然过沟沟坎坎会有点颠簸，但是整体比较稳，当然和百万豪车没法比，毕竟偏运动。
☆ 车道保持辅助系统
特斯拉最拿手的就是辅助驾驶系统，高速跑了1500公里，亲测十分好用。
方向盘操控感
方向盘男生开起来没问题，女生可能感觉有点重。
续航
4
综合电耗还能接受。一个半小时基本能充满。
冬季电耗
冬季一档空调199
夏季电耗
夏季平均120、130
续航里程
夏季440没问题，冬季大约350，地点太原。
表显续航准确性
表显里程非常准确，毕竟特斯拉的三电系统很牛逼！
舒适性
4
座椅偏硬，座椅偏短，其他的没啥问题。
座椅加热
1秒钟方向盘加热就热了。座椅加热也很给力。
外观
5
外观号称小保时捷，那两个可爱的大灯。我的model y就像一个白色的兔子。白色车漆耐脏，对于懒人来说买白色。
车身做工
车身做工没感觉那么差，没网上说的那么不堪。
内饰
4
内饰仁者见仁智者见智，我反正看了大屏幕之后再也看不惯其他的小屏幕了。
性价比
5
性价比无敌，27.6w，加速5.6秒，2022款还减配了，以后估计就买不到这5.6秒的裸车啦。开心。等等党也不是永远胜利。
保养维护
保养说是一两年换个空调滤芯，其他的也不贵，比油车省多了。
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优点大于缺点性价比很高，舒适度还不错，外观颜值个人感觉不错。
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