空间

5

这车1米8也没压力吧，后排腿部空间相当宽。小个子随便翘二郎腿。

储物空间

官方说后备箱能放5个行李箱，目测也是比较大的，而且隔板下面放备用工具也还富余空间。 车内储物空间也精心设计过，中央扶手下面能装挺多东西，大屏下面可以放几本书或者眼镜盒之类的。门上的格子也不吝啬，放水放车载吸尘器都可以。 前排椅背上设计了手机位，坐后排手机放里面很方便，这个设计我喜欢。 我的车型没选观影套装和X-play套装，但仍然保留了后排中央扶手后面连接后备箱的小门，为后期加装小冰箱留下了可能性，同时也方便后排伸个手到后面掏个水啊零食什么的。

驾驶感受

5

P5的动力输出调校得偏舒适，起步刹车都很平顺丝滑，充分照顾乘客的感受，不易晕车。这是标准模式和舒享驾乘模式。 如果一个人想飙车，可以切换到运动模式，起步就很线性了，第一个窜出去的那种。 跑高速轻松拉到110km/h时车身很稳，一点不飘。

操控

5

方向盘在标准助力下稍有虚位，手感很轻，小女生或新手轻松驾驭。 在运动助力模式下就很实了，指哪儿打哪儿。如果习惯了开油车建议调成运动助力，抡起来更带感。 倒车影像没什么问题，360度全景影像都可以。 也有陡坡缓降功能，目前没遇到过陡坡，暂时还没体验。 这里讲下小鹏最强的辅助驾驶吧。仪表盘上会显示车摄像头识别的车辆、行人，可以对比实际路况和仪表盘来验证小P有没有正确识别，尤其是静止物体和箱货。实测下来，只用acc这个最基础的功能，识别也是非常准确的。全身三十多个各种雷达和摄像头，加上自研的辅助驾驶，在一些能见度不好的情况下甚至能胜过人眼，帮助车主平安抵达目的地。

续航

4

通勤走市内高速比较多，电耗会比一般城市道路高点，不过我不在意，反正有免费电。 550车型充到满电时，表显NEDC 550km，WLTP 465km。 冬天不开空调时，通勤高速掉电1:1.1~1.2，觉得还可以。

舒适性

5

都说板车悬架，但更多真的在调校。P5的悬架滤震蛮好的，过减速带并不会像M y一样起跳，舒适性超预期。 关上车窗，车内几乎听不见车外噪音，比较静谧。不过车里放音乐在车外听着就比较大声，可能喇叭在车门上然后门上没隔音？ 盲订赠送了睡眠套装，慢回弹头枕、可以打开当被子的抱枕、床垫床笠，舒适性没谁了。

外观

5

天青色清新脱俗，街上最靓的仔没错。 大灯有改善，晚上亮度够。

内饰

5

被路人羡慕过“哟这屏幕真大！” 仪表盘、中控大屏都是满满的科技感。 软包做得挺好，手感不错，睡眠套装的都是Nappa皮。 手工双缝线显档次，值这个价。

性价比

5

预算20万，实际加上保险、上牌、贴膜、脚垫等全下来还能余点。 小鹏P5是个智能的大玩具，全家人都喜欢，安全系数也高，养车几乎零成本，横向对比下来又有品质又有性价比。