空间

4

普遍175左右标准身高，冬天后排三人略挤。

乘坐空间

200斤左右的胖子，前排空间并不宽裕，头顶四指左右。更多是为后排带来了前后的空间。不过后排头顶空间也不算高，也在四指到一拳之间

储物空间

20寸三个行李箱，或两个28寸行李箱无压力。在轿车中算大的。不过选装冰箱会占用部分空间

放行李

后排座不能放倒是个遗憾。但没有加装冰箱，后备箱在轿车里不算小。20寸拉杆箱放三个没问题。要吐槽的是后备箱没有采用背掀盖，两边连杆要占用部分空间，也容易压倒后备箱里物体

驾驶感受

4

运动模式下，提速很快，但作为家用车不太用得到，运动模式下，拖拽感会明显一些。 选择动能回收弱加正常驾驶模式，体验和传统油车基本相同。抬起油门会有稍微的减速，但没有拖拽感。 刹车踏板是平顺和灵敏的，红绿灯停车时稍重一些踩下刹车，自动停车也挺好用，特别是在坡道时，踩一脚油门就走比之前开手动挡油车爽太多

横向对比

和p7，汉这类性能轿车相比，小鹏p5的加速度显然不是优势。但如果是油车老司机，p5开起来会没有陌生感。完全不需要考虑单踏板模式带来的拖拽感，油门踩狠了一下蹿出去等等感受。调到低动能回收和普通驾驶模式，完全可以像正常油车一样开

操控

4

转向体验不错，刹车油门比较平顺。运动模式和中、高动能收回会有拖拽感，方向盘三个档位会有不同的操控感受，市内驾驶放在正常和轻柔上比较好

底盘稳定性

底盘体验上，平路很平顺，遇到连续的颠簸时比较细碎，会有“坐船”的感觉。但仅限城市内道路行驶，未上高速体验

倒车影像

360透明底盘，倒车和通过狭窄路段或狭窄路段转弯帮助很大。前后左右四个摄像头，也可以通过大屏随时开启拍照或录像功能

续航

4

驾驶风格是便稳重保守的，提车不到一周时间，跑了200多公里，电耗在18千瓦时左右。

充电

因为刚安装好充电桩，电表还没电，出去充了一次电，也第一次体验了小鹏的免费充电。可能是周日的原因，排队等待充电用了一小时左右，wltp45公里充到350公里，用了83分钟。速度可以说不算快。

舒适性

5

扭力梁后悬的廉价感不明显。几位朋友乘坐普遍感受是20万级别油车的水准

外观

5

灰色车漆真的很惊喜。感觉灯光和阳光下会有些变色效果，是偏蓝的。光线暗的时候发灰。led大灯小鹏家族前脸，外形不能说惊艳，但没有网上说的那么丑

做工车漆

灰色车漆真的很惊喜。感觉灯光和阳光下会有些变色效果，是偏蓝的。光线暗的时候发灰。

车灯设计

车窗中间位置有个小圆球，是感受光线强弱的。暗的地方或晚上，车灯自动开启。

内饰

5

选的黑色内饰，木纹隔条配nappa皮，总体感觉很大气，皮质手感非常好，仅从触感上是有越级体验的。

多媒体车机

车机系统特别顺滑。语音唤醒小p发出指令几乎可以不再用手。开车时会很方便。还有一些小惊喜的车机体验，图一是智能排味，空调会打开到最大，窗户开10%排风。图二可以预约电池预热，对冬季停在室外的车很友好，能增加一些续航，特别是短途驾驶时

手感材质

选的黑色内饰，木纹隔条配nappa皮，总体感觉很大气，皮质手感非常好，仅从触感上是有越级体验的。

性价比

4

没有太具体的预算。从7月盲订p5，最终售价考虑到智能化，软件部分以及每年300度免费充电额度，算是有性价比的。

鸡肋配置

睡眠包里的充气气垫比较鸡肋。体积过大，放在后备箱很占空间。收起充气、放气都要长时间打开车门操作。冬天太冷，夏天会放蚊虫进车里。

选装配置

睡眠包里的遮阳帘，使用很方便，平时放在后备箱也很轻便。夏天应该能有大用处。