空间

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乘坐空间

车身轴距大约2.9m，后排空间很大，我朋友乘坐驾驶席他身高1米75体重156，座椅调到合适的位置，我1米8坐在后排，膝盖距离座椅靠背还有两拳半的距离。全车乘坐4个人是最佳的，中间乘坐起来不怎么舒服偏硬，座位偏高，设计往下或者跟两边平行就差不多了，我坐中间直接就顶到头了。后排中间扶手感觉太简单太简陋了。

后备厢容积

后排空间真的很大，后排座椅可以放倒，可增加它的储物量。载客5人，24寸行李箱5个，可以轻松放下。开着途锐去户外喝喝茶，钓钓鱼，真的是爽歪歪。不会怕他装不下。

驾驶感受

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2.0T（EA888）发动机，245匹马力，搭载（ZF）8AT变速箱，这两件在汽车界可以算得上是黄金搭档了。加速也会有推背感，声浪也能听得到，感觉很刺激，很稳满满安全感。 当时有朋友推荐说再加点上个3.0T的，动力强。自己也思来想去，最终决定还是2.0T，觉得一年下来大部分都是上下班，城市道路也开不了那么快2.0T也够用了，个人觉得没必要多花十几万。（“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”）

操控

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操控整体来说也是可以的，车身有点高，上下有点困难，悬架调到最高1米8的我下车都有很吃力。油门跟刹车有点重，但这么大的车操控起来很便捷，方向盘轻宜精准，视野比较清晰（自己加装了个360，感觉有点多余）。拐弯、超车、加速都觉得很稳，特别稳重。

油耗

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基本上都是城市道路开的多，城市道路开开停停，上班下班堵车那是每天必备的事情，在广东这个天气基本上都是夏天，空调也是每天都要开着的。两吨多的车2.0拉着，油耗一直没有下过11L，油耗高这个还是能理解的。

高速综合油耗

买车到现在跑过一次高速，当时是去长沙玩，大概600多公里。油耗最低去到7.8L，120公里每小时跟60～30公里每小时的路段，油耗竟然相差这么大。

舒适性

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途锐配备了带有空气四轮悬架，有四档可调，这套悬架系统表现出了这个级别少有的高级感，对于小颠簸的过滤非常出色，可以做到悬架的软硬自动调节，能够很好地化解路面上的短波振动，遇到大颠簸这套底盘也表现的游刃有余。隔音也是可以的、底盘噪音还是发动机噪音的隔绝都不错。

外观

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外观这一方面还是挺喜欢的，如果不满意，当时也不会考虑这款了。跟上一代途锐比这一代变化还是挺大的，（上一代整车比较圆润吧，感觉他跟奥迪的Q7简直一模一样）现在这款尾部感觉像保时捷，这些毕竟都是一个平台生产的长得像也正常。 他全系外观都是一样的，无论是2.0T、3.0T高低配。除了轮毂花纹不一样之外，一毛一样，我在后面贴个V6的标，谁知道我这是2.0T的😂（我最喜欢的还是3.0T那个黑化版，黑色的轮毂，黑色的中网等，可惜2.0T的没有）。

内饰

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内饰综合来说都可以，仪表台、车门饰板的地方，大部分手能触摸的地方都是软的。车内氛围灯上方的饰条，我选的是木质的，中控台就差了些了，塑料感比较强。真皮打孔座椅，通风加热前排都是配备的。后排还配备了两个USB接口和一个220伏的电源接口。

☆ 氛围灯

氛围灯从主驾驶一直延伸到后排总共三面，一共有30种颜色可以切换，但是不能随机变换颜色，这个就差了点意思了。在白天氛围灯就看不出来了，就算亮度开的最大也看不出来。但是仪表屏跟中控屏的颜色跟氛围灯颜色同步。

☆ 车联网

途锐有一个众行家的车联网，提车当天，会让你用手机号注册一个APP跟新车绑定。像查看车内是否故障、保养时间、远程上锁解锁都可以操作，还可以远程定位车辆的位置。比如你去大型商场购物，车停在地下停车场找不到位置，你想用它来寻找，那还是算了吧，它办不到（我尝试过，完全找不到，只能定一个大概位置，不会太详细）。

屏幕/音响

屏幕非常nice，设计很考虑驾驶位，中控屏偏向于主驾驶，方便操作。仪表跟中控都是触摸的，还可以两屏联动非常便捷。 音响音质也可以，但不知道是什么品牌的。（我个人认为在一般的音响只要数量够多，在你的四面八方产生立体音，音质也不会太差，数量多也会占据一定的优势，“这只是我自己觉得的说的不对，请忽略哈”）

性价比

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说价格说配置，同级别中谁比得过途锐，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7这4款车型是同级别的，就说2.0T的，价格都在途锐之上，配置也比不过，空气悬架也只有途锐才配备了，其他的都是没有的，或者是选配。别人最大的优势是，啥进口BBA呀，多香！一下甩了途锐好几条街。这也得看个人喜好，途锐绝对是个性价比不错的车型。

保养维护

购车到现在保养了两次，还没有花一分钱。当时购车赠送的是6年12次免费保养，后期成功了一台转介绍，又送了两次和一个水晶镀膜。等到6年后估计就要换车了吧。