不辜负生活，不迷失方向——喜提ID.3

大众ID.3 2021款 Pure 纯净版购车经销商：东莞东健上汽大众来自：汽车之家Android版

碣石沧海c

大众ID.3 2021款 Pure 纯净版认证

2021-12-04 首次发表

548km

行驶里程
15.5kWh

百公里电耗
390公里

冬季续航
15.99万

裸车购买价
2021-11

购买时间
东莞

购买地点

最满意

我觉得应该很多男人都是视觉动物吧，一见钟情对于男人来说也是常事至少我是这样的。我就是当时在汽车之家看车的时候，不经意的看到ID.3就点进去看了，确实外观看着挺帅的。前脸设计的很有层次感，车头是扁扁的，但是看着一点也不娘，反而感觉像那种跑车的样子。前大灯看着又帅又有科技感，和现在很多车的大灯都看着不一样，用着也是比较舒服的，实用性也做到了。车子的外观没有延续车头的扁扁的设计，感觉应该是考虑到了后排头部空间还有尾箱储物能力了高一点，但是整体看着还是比较协调的。操控比较容易上手，虽然没有顶配那么多辅助驾驶的功能吧，主要是因为预算有限，但是操控起来还是比较简单的，开着比较舒服。媳妇儿这样的新手开着也不费力，方向盘比较轻，转弯半径小，开着很灵活，小小的一个车，倒车入库都没啥压力了。我觉得我买ID.3的第二个决定性因素就是动力，第一个因素应该是外观吧，第三个是价格够得上。很多电车的动力其实做的都比较一般，有些还被大家调侃是老头乐，其实自己开着舒服倒是也没什么，主要我这个人也是比较喜欢动力强的车，开着也很有驾驶乐趣。ID.3的动力就比较强，说实话，我一开始觉得电车还想着是不是动力不太行，试驾以后就觉得和很多燃油车一起都不差啊。

最不满意

车子的异味还是有点重的，不知道是不是因为车门这些地方塑料用的有点多，也可能是新车本身的味道吧，需要经常通风散味，弄个车载香水还不行，车窗一关，闻久了顶脑壳。

空间

5

这个空间做的在小车里面是比较优秀的了。前排还没看出有啥特别的，后排就看出来了，坐三个人都没啥问题，提车的时候我们家大高个我弟坐后排感受了一下，他说不挤。储物空间比较中规中矩吧，够我和媳妇儿俩人造了，期待一下双十二的表现。

驾驶感受

5

高速超车还有变道都表现的很干净利落，动力随叫随到，提速很快，没有什么顿挫感，开着有点小钢炮的意思了，推背感也很上头。

操控

5

方向盘比较轻，整体转弯半径小很多，在市区开着也很灵活，刹车和油门很灵敏，踩着脚感也不错，虽然因为预算有限，没有选择辅助驾驶这些功能更丰富的顶配吧，但是媳妇儿开着也没啥压力。

续航

5

续航能力的话感觉还是得看各人的驾驶习惯吧，暴力驾驶肯定就没法达到官方的那个里程。我开下来的话觉得差不太多吧，主要我这个人平时喜欢开快车。

舒适性

4

大众车在悬挂这方面做的还是有一定优势的，过减速带能感觉到，但是又不会特别晃。座椅填充的也比较软，坐着不费腰，就是这个新车的异味有点重，还是有点难受。

外观

5

ID.3的外观脱离了大众套娃式前脸的设计，看着很有未来感和科技感，整体看着既可爱又帅气，开始怀疑大众是不是想男女通吃了。整体看着很有层次感，运动气息这块也挺足的，我选的白色，主要我觉得它这个白色做的很特别，不是普通大众的白，感觉有一点点海水的那种蓝。

内饰

4

内饰的话虽然有科技感，但是这个颜色还是有点闷，屏幕用着也不卡，整体看起来简单大方，按键这些也一目了然，就是这个车门这些地方，塑料用的有点多，敲两下就听到了我心痛的声音。

性价比

5

性价比的话有点像那个清官难断家务事啊，性价比的话肯定就还是海豚啊这些，内饰外观用料各方面都不错，价格也比ID.3优惠挺多的，但是动力差一点。说实话，我不是没有纠结过啊，但是仔细想想车毕竟是要陪我们过好多年的一个东西，不是衣服一样想换了就随便换的，虽然就还是本着我们喜欢，就选择了动力又强一些的ID.3。站在我们的角度那肯定是觉得性价比还可以的，这个版本和顶配差的功能也不是特别多，加上确实也是预算有限，所以觉得还是钱花的比较实在的。