大众帕萨特-男人的选择！

帕萨特 2019款 330TSI 豪华版国V 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

赵赵赵培

帕萨特 2019款 330TSI 豪华版国V认证

2021-12-07 首次发表

17500km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
24.00万

裸车购买价
2019-06

购买时间
信阳

购买地点

最满意

帕萨特的造型绝对是我看到过的最满意的，特别符合我低调内敛的气质。流线型车身，一眼看上去严谨干练，外观上给人的感觉是低调沉稳的。点阵式精工格栅的前脸加上一对炯炯有神的矩阵式LED大灯，看上去很干练。饱满流线型的腰身加上两米八的轴距，高贵的感觉立马就出来了。车后贯穿一体式的LED尾灯，看上去就很有排面，无论是出门旅游还是商务接待，都能拿得出手。

最不满意

目前来说最不满意的就是车内味太大了，4S店看车那会，刚坐上车没一会就被熏的受不了，那皮革味简直顶脑子，朋友说这是大众的通病。交车之后第一时间买的活性炭包、空气清新剂，开一段时间之后也就没有特别浓烈的感觉了，后来有一次出门旅游，一个外地朋友坐我车，没一会就问你这车刚买的吧，我说买了有半年了，朋友说你这车皮革味有些大，可以整点东西熏一熏了，顿时感觉有点伤了，原来并不是车上没味道了，而是我已经习惯这种味道，感觉不出来了。

空间

5

前排空间没什么好说的，主副驾驶位都能前后调节，前后空间无论再长的大腿都能伸直，当然要把姚明这种身高排除掉。主驾驶调到最大高度，我178的身高坐直之后距离车顶还有一拳多的距离。前排座椅调到合适位置，后排空间坐进去翘个二郎腿都没问题。后备箱也够用，主要是深度够大，看起来没什么空间，但是挺能装。后备箱开口也大，带着孩子出去玩，塞个小推车都很轻松。

驾驶感受

3

2.0T发动机只要别走山路泥巴路，动力是一点问题都没有。我平时主要在市区开车，开起来还是挺轻松的。涡轮增压发动机的起步加速还是挺给力的，油门一点，推背感立马就来，绿灯起步，一点压力都没有。高速超车也很完美，120码的时候踩油门，也感觉动力源源不断。动力响应也很及时，脚到动力立马就跟上了，开起来给人很可靠的感觉。朋友所说的大众车换挡顿挫感我也基本没有感觉到，就刚开始开的时候偶尔感觉到有一丝丝卡顿，大多数时候换挡加速都很丝滑，基本不会让人注意到有在换挡。

操控

3

帕萨特的底盘低，平时开的时候还是挺稳的，但是高速行驶速度超过130，路面有风的时候还是有一些飘飘的感觉，所以还是不建议高速飙车，特别是天气不允许的情况下。方向盘很柔和，转向很精准，试驾的时候测试过50码低速行驶双手脱离方向盘，汽车直线行驶一点也不偏。虽说方向盘很稳，但还是不建议在颠簸路面尝试双手脱离方向盘，万一怼到莫名其妙的东西，还是能造成方向偏离，汽车失控的，还是不要拿安全开玩笑。刹车反应也很灵敏，配上油门的反应速度，可以说是说走就走，说停就停，得心应手。车上配置的驾驶辅助系统也很有用，例如并线辅助，车道保持辅助，跟车预警，可以说是全方位保证驾驶的安全。自带的倒车影像也很精准，对于新手驾车来说一点难度都没有。

油耗

3

感觉还能接受，综合油耗8-9.正常情况就是上下班或者星期天出去郊区兜兜风

舒适性

5

这款车的悬架和减震系统调教的还是挺不错的，40码过减速带颠簸感不是很强烈，只是有很响的轮胎撞击声。风噪控制的不是很好，高速行驶有明显的风噪音，胎噪倒不是很明显。腿部支撑和腰部包裹做的很贴心，长途开车很舒服。

外观

5

外观这块萝卜白菜各有所爱，有人喜欢威猛的造型，有人喜欢小巧可爱的造型，有人喜欢运动式风格，也有人喜欢商务风格。而我就喜欢帕萨特这种，沉稳干练，侧身线条又不失运动的感觉。帕瑟特看起来像是个少年老成的小伙子，稳重而又不失活力。

内饰

5

大众的内饰不如国产车那种浮夸，相对没有多少亮点，但也符合大众这种老牌车企的作风。内饰简约大方，T字型中空台看上去很顺眼，做工精细严谨，用料还算讲究。真皮方向盘，液晶仪表盘、中控大屏、真皮座椅、后排独立空调，该有的也都有了。对我来说最满意的就是主驾驶座椅腰部支撑和电动记忆调节，对久坐一族来说简直是福音，比人体工学座椅坐起来还舒服。

性价比

5

大众车在老家还是很常见的，我当初就是因为我叔和堂哥都买的朗逸然后驾驶了几天。感觉真的皮实耐用！

选择这款车的理由

都说车是男人的第二个家，事业上一辆合适的车子不仅可以带我们走南闯北，还能在无形之间增加我们的排面。生活上车又可以是男人心灵的港湾，失落时开上车兜兜风，疲倦的心情立马随风而逝。所以在选车这件事上，我是特别谨慎，宁缺毋滥，从决定买车到下定决心要买帕萨特，前后经历了两个月，期间对比过君越、雅阁、凯美瑞、亚洲龙，最终还是选择了最满意的帕萨特。