最满意

1.外观运动，S4同款运动前脸；2.内饰耐看，以驾驶员角度坐车里看内饰越看越香；3.配置丰富，，虚拟座舱YYDS；4.纵向空间大，后排腿部空间足；5.隔音好，配上米其林PS4轮胎，隔音很棒；6.油耗低，Stronic7速湿式双离合，加12V轻混，在油耗上的表现很不错。

最不满意

1.悬挂偏硬，运动调校的缺陷就是悬挂偏硬，特别是过减速带的时候感觉明显，需要适应；2.后排中央隆起较高，满载长途的话对于中间乘客不太友好；3.后排头部空间较小，高个子或坐在后排中间的乘客，头部会触顶。

空间

4

【纵向空间】本人178cm、80kg，主驾调至正常驾驶位，腿部空间剩3拳加3指；【头部空间】前排头部空间没问题，后排两侧座位头部空间3指，中间座位头部直接触顶了；【储物空间】1.门板储物格表现满意，日常放水或雨伞等都没问题；2.主驾驶一侧的小储物空间很满意，很深；3.手套箱和扶手箱的储物空间相对较小，手套箱里取消了原来的CD机，但是那块空间却还是被占用着，扶手箱比较浅，只能放一些零碎物品；4.前排杯架上方离空调面板近，不能放大瓶一点的水，香皂盒那里暂时只想到放手机，后期考虑买一副夹缝收纳盒；【后备厢空间】后备厢空间表现一般，整个可容纳宽度还没有原来家里那个紧凑车宽，进深也不算大，高度方面可能因为下面备胎占用空间过多，导致后备厢使用高度偏小，买了个收纳箱，在后备厢里都不能完全打开收纳箱的盖子，再加上左侧有个低音喇叭，可能高一点的箱子也只能放右侧吧，不过都配了固定扣和网兜，再加上左右两侧的小网兜，上方的挂钩，对于特殊物件的存储很合适。

驾驶感受

5

家里的第一个车是个1.4T的低功率手波，再加上车重，所以这么多年开车以来最明显的感觉就是动力太肉了，想要爆发力需要猛踩油门低档高转速，但这样的话发动机的噪音传到驾驶舱就更大了，乘坐体验打折，所以这次换车就特别注重动力这一块，就和大多数车友说的一样，动力这个东西就和钱包里的钱一样，可能用不上，但是必须要有。目前900公里的驾驶体验来看，动力真的是很满意，油门踏板轻重适中，起步、加速、超车这些基本上可以说很轻松，配合双离合变速箱，可以说动力说到就到，不过新车目前还没有拉过高速，后续上高速再实际感受下后端加速能力。

操控

5

奥迪的话长时间开过上一代B8、A3，对奥迪的驾驶感受还是比较熟悉，这一代B9变速器换成了双离合，比起上一代B8，在操控感上更运动了，方向盘的轻重和指向感还是和上一代保持一致，偏始中，个人比较喜欢，油门踏板灵敏度也始终，至于刹车的话感觉比家里之前车要重一点，需要适应下，不过优点就是刹车很线性，不会出现点头的感觉，很舒服。豪华动感配置里没有关于驾驶辅助的配置，不过个人觉得这些功能也是可有可无，毕竟也算是老司机了，也是换的第二个车了，还是完全自己操控放心。运动调校的悬挂和底盘驾驶起来感觉很稳，高速行驶、过弯、刹车的时候都保持着良好的车身姿态，很平稳。

☆ 自动泊车入位

提车后也没有去看说明书研究过，感觉这个功能使用条件苛刻，期待哪位使用过的车友能给讲解下~

油耗

5

油耗真的值得表扬，大家应该也看过B站很多关于30W左右豪华品牌轿车越野车的横向测评，奥迪的油耗表现一直名列前茅。这一代B9基于双离合变速器对转速的压榨，再加上锦上添花的12V轻混系统优化车辆滑行和启动，油耗表现真的是出乎我的意料，目前新车900，未上过高速，长期油耗保持在百公里7.8L。

400多公里时拍的纯成都市区长期油耗

周末从成都天府新区跑去眉山印象水街游玩的短期油耗

舒适性

4

【座椅】目前20款的都还是真皮，但是感觉上不是特别软，网上确实也有很多吐槽A4L的座椅偏硬，前排座椅背部和腿部的包裹性都不错，后排座椅靠背有点偏直立了，不过也没有长时间在后排坐过，暂时没法评论，好在腿部的包裹性上很好；【噪音】隔音真的很满意，虽然是单层玻璃，但是关窗明显能感觉到隔音的临界点，再加上运气不错抽中米其林PS4轮胎，米其林出色的胎噪控制进一步加强了乘坐空间内的静谧性；【异味】说实话买车前确实担心过这点，在网上看到过很多的帖子，说奥迪内饰异味重，致癌，提车后确实能闻到一股新车味，不过感觉这个味道也不大，后期贴窗膜的时候店里赠送了一次除甲醛，再加上买了点点出风口香薰，感觉不到一个月，车里已经闻不到什么异味了；【空调】豪华三区空调不错，首先液晶控制面板就带来了内饰档次的提升，其次就是空调效果不错，前排风力只开两档就感觉风力十足，等到了大夏天再实测下效果；【减震】运动调校会使激烈驾驶下车身仍能保证良好姿态，但反之就会对舒适性带来一些减分，悬挂确实偏硬，过减速带的时候尤为明显。

座椅加热

最先订的时尚动感，后面升级到豪华动感，提车才知道除了豪华三区空调外还带有前排座椅加热，试了一下，按一下既是最大档位，感觉很快就热了，再等下甚至有点烫屁股了，不过目前成都天气一直没冷下来，车日常都是停在地库里的，早晚用车车内也不冷，如果是大冬天早晚出行对于主副驾很友好~

座椅舒适性

主副驾座椅都支持12向电动调节，选的是动感版，主副驾真皮座椅是带腿托的，对于我这个第一次使用腿托的人来说，这个设计很贴心。

外观

5

B9中期改款换装了和S4一样的前脸，外观颜值上可以说一眼就爱上，腰线方面和改款前的做了一下调整，改成非贯穿式腰线，这样显得前后车门部位更加饱满，车灯就不说了，灯厂这方面不会让人失望的~

提车前两天已经办完手续，停在交车间等待上牌的大白正颜照

提车前两天已经办完手续，停在交车间等待上牌的大白侧脸照

提车前两天已经办完手续，停在交车间等待上牌的大白车尾照

车轮设计

245/40 R18的大脚，配上米其林PS4，战斗感满满，喜欢豪华动感版的18寸轮毂，准备后续改个红色刹车卡钳~

停在车库的侧颜轮毂照

内饰

5

很多人在网上吐槽A4L的内饰，但是他们大多数都是没有买A4L的，也不是杠或者盲目自信，自我感觉内饰真的耐看，越看越香，银色拉丝面板显得内饰很有层次感，豪华三区空调面板和热敏按钮做工很好，奥迪的虚拟座舱视觉上真的YYDS，还有就是豪华的30色氛围灯，虽然等待面积上比不上隔壁3C，是属于偏点缀式的，换来换去，还是觉得紫色比较好看~

☆ 车联网

车联网APP现在由一汽奥迪接手，明显感觉就是有点卡，不过基本功能是没问题的，再配合一个iOS桌面小插件，逼格满满~

性价比

4

BBA里奥迪的畅销本来就是以较高的性价比为基础的，平心而论，要论品牌性、配置、豪华感等，确实比不上隔壁的3C，但毕竟价格在那，买车都是根据自己预算来。今年车市经历了一波芯片荒影响，车价上确实比上半年涨了，由于找到了销售熟人，最终谈下来落地价格符合心里预期，只比上半年正常行情贵个几K，早买早享受，性价比方面满意~

选择这款车的理由

出于对奥迪品牌的缘分，之前一个朋友在大学毕业那年家里订了辆上一代B8，提车那天是我陪他去验的车，之后两年他家里准备再购置一辆女士买菜车，简单看了看车，最终还是原4S直接提的A3。然后就是前年19年，陪公司的一个同事看车，从最初中意福克斯和昂科塞拉，到后面去奥迪4S看了一次，最终提了改款A3。感觉这几年兜兜转转，BBA里属去奥迪的4S次数最多，也可能是埋下的缘分吧，这次换车，起初打算就是买一个主流B级车，从天籁雅阁开始看，后面和爸妈一起商量了几次，他们也觉得我换人生第二辆车，可以稍微上走点预算，最终缘定这一代B9。