空间

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空间除了我说的最后一排比较鸡肋，其实其他的都还不错，有足够大的中控收纳空间，中央扶手箱也很大，在中控屏下面也有个槽，可以放手机钥匙卡片之类的，很实用，这么大的车，收纳空间要是太少了那可说不过去

乘坐空间

乘坐空间除去第三排，第一排第二排都还是不错的，本人身高176，家里最高的了，坐在前排中排腿部空间都比较富裕，无奈第三排真的很鸡肋

驾驶感受

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我开过2.0t的老款的汉兰达，朋友的车，当时开的感觉就是油门都快踩到油箱里了，光有声音就是走不动道，相对于在上一款的2.7自然吸气简直差太多了，所以一直在担心着这个动力问题，新款上市后，第一时间就去试驾了，混动的感觉就是不一样，多亏了前期电机的加持，起步很迅速，有点那种大排量自吸的感觉了，动力响应很快

跑高速

提完车去高速上跑磨合的时候试过，虽然混动的动力确实不错，但是也有弊端，就是在上了100多码以后就感觉和2.0t老款的车动力差不多了，踩油门，速度上的也是越来越慢了，毕竟那么大的车，不过日常在城里开肯定是够的

操控

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汉兰达一直开起来是轻盈的，毕竟那么大的车身，但是开起来一点也不累，而且转向也很精准，这么大的车，方向盘没有虚位也是一种本事，而且现在汉兰达在tnga平台的支持下，定速巡航，自适应巡航，并线辅助之类的都有了，很实用，相比较老款，确实进步了很多，但唯一的一个遗憾，也是SUV都有的感觉就是，就是速度起来后，变道车身确实没有轿车那么稳定，毕竟suv车型的重心高，就导致了不稳，这也是不好解决的

油耗

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目前油耗10.7，还在慢慢下降，我现在也就开了1千多公里，没啥参考性，但是老款的2.0t车在室内开基本也要11个多油，混动起步和慢速的时候都是电机带动，无惧堵车，所以油耗肯定会比较省，虽然现在综合油耗10.7，但我每次看我上下班的单程油耗基本也就在8-9个点

舒适性

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汉兰达的舒适性还是不错的，座椅的包裹性很好，腿部的支撑力也够，跑长途也不会累，相对于老款的配置也够高，我买车就是想一步到位的，所以我选择的顶配，该有的都有了，智能系统多虽然故障率就会高，但现在的车子，只有智能系统多，才能更安全

外观

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其他就不说了，光说这个大灯，真的很好看，很有雷克萨斯的感觉，整个车前脸比较犀利，比老款好看太多了，不过有一说一，车漆还是一如既往的薄，虽然我还算是新车吧，但是车上已经有了很多的划痕，靠门底下还有很多被石头砸的凹坑

内饰

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老款的汉兰达内饰只能用土到家来形容了，这就是我一直没想着买老款汉兰达的原因，毕竟内饰是给自己看的，太素太简单实在是开着没激情，新款的汉兰达上市后，内饰让人眼前一亮，感觉丰田终于开窍了，车联网功能也加上了，在手机上也能看到车子的情况，汉兰达终于有了点科技感

性价比

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这个价位的车可以说选择性很多，我选择的顶配上路搞搞也要快40万了，这个价位买啥车不都挺香的，但是车最终是自己开的，要省心不能三天两头坏吧，其次保值率虽然不是买车首要因素吧，但车最终是要卖的，到时候能多卖点钱，毕竟赚钱不容易，最主要的的汉兰达现在不加价了，这性价比一下就起来了，有混动，有科技，有口碑，有啥理由不选它呢