最满意

外观识别度较高，气质风度非常好，驾驶空间，乘坐空间比较满意，湿式双离合启动换挡有顿挫感，行驶起来后比较顺畅，车内噪音还可以接受，油耗：这样大的车目前还算满意。

最不满意

1.人机交流系统比较鸡肋，蓝牙偶尔不能自动识别，语音交流出错太多。 2.后排没有暖风，上热比较慢。 3.LED大灯近光照射不远，远光并非矩阵式的感觉。 4.音响效果一般，放大声音后，车门会有震动异响和失音，虽然不会长用到大的声音。 5.无钥匙进入感应识别范围太近，最起码2米内啊，有时候都快拉车门了它才开锁。还动不动就误锁车。

空间

5

空间完美，非常喜欢这样的大气，看我的装修还是比较精致的吧？

驾驶感受

3

顿挫感在起步时是比较明显的，速度起来之后就好了。

动力平顺性

没有涡轮增压介入的唐突感，很平稳，但踩到底板油，也是没能有非常突出的动力输出。

追加一个诀窍，想要省油就一直维持在1500转，速度在78㎞/小时左右，可以开出5.9个左右的油耗，但对交通路况要求比较高，因为只有省道才能有这个条件。

操控

4

车身转弯比较稳定，相信麋鹿测试分数能不错。

方向盘操控感

方向盘刚入手时是个“大滑手”后期我单独买了个二层小牛皮的手缝方向盘套，非常完美了。另外方向盘特别轻盈是个特色。

油耗

5

一直综合路况行驶，感觉还是可以接受

城市综合油耗

拥堵就有些吓人了，11-13个油都是正常事

舒适性

5

有空气净化功能，比较惊喜

☆ PM2.5过滤装

如异味能力比较好，没有噪音

☆ 第三排舒适性

三排很好，没有板凳感觉

悬架减震舒适性

连续过减速带，和过弯过坑，都比较平顺，非常nice

车内噪音/异味

超过80㎞会有些胎噪和风噪，不过还是可以接受的，毕竟这样大的车怎么可能小风阻，但我们这边的路况也是不太好，胎噪确实比较大，已经习惯了。

外观

5

非常有征服感的大气设计，虽然比不过大师版，但也非常中规中矩的设计了。

内饰

5

颜色搭配非常中规中矩，很温和，连体大屏有大G的风范，非常大气。开了5000㎞没有异响，待持续验证。

☆ 手机互联/映射

这个手机互联是最想吐槽的，语音介入比较鸡肋，还会受车内交谈影响，蓝牙连接总会存在失败，越着急用，越掉链子，体验非常之差，再一个华为Carplay不支持在线具体位置导航，很不爽。

屏幕/音响

庆幸自己没买尊享版和以上版本的，电子产品感觉还是不成熟。音响6个喇叭，没有经验的感觉。非常中庸。

性价比

4

购车时置换过程和等待交车比较难受，置换谈好了价格却被硬性压价损失500元；下订单后一个半月才拿到车，等待的感觉非常煎熬，总在催促和确认，可能是芯片的影响，但这个体验太差了，有些像小米之前玩过的"饥饿营销"有些out了。 已经过了首保，没有大问题，剩下的就交给时间了，我们需要验证国产的质量和耐久。 自己也是干汽车行业的，虽然是最基础的零部件供应商，但也特别期待着国货的崛起和超越。期待这台M6Pro能给我带来更多的惊喜。 今后我还会持续在汽车之家，发布我的用车体验，希望给平台和选别、用车中的家人们给出更多借鉴。

选择这款车的理由

选车的时候看过别克、奥德赛、艾力绅、大通、五菱凯捷，最后还是被小六pro的颜值征服了，从试驾到买车非常果断，因为家里是二胎是刚需，也因为原来的轩逸到年限了，需要动辄添钱维修，所以果断置换。