空间

5

大, 大, 还是大 其实这款车, 除了行驶拜访客户, 最大还是用来送送货, 足以满足工作上的需求

☆ 空间设计亮点

手套箱大, 二排座宽敞, 坐上四个人都没问题, 装货物是轻轻松松, 娇小点的人都可以直接躺在二排座椅

后备厢容积

平常就是一个两个人乘坐, 第三排基本上用不到, 所以第三排长时间是开一半躺一半 我的货物外箱尺寸多数是55*42*38, 若第三排放倒一半, 可以放肆箱, 若三排放倒, 二排倒40%一边, 可以大方放7箱, 家里还有台荣放, 二三排全倒只能放9箱.

驾驶感受

4

140Km/H之前, 加速一路顺畅, 比老汉兰达还不拖泥带水, 老汉兰达是心疼油耗. 但是新汉兰达, 尽情的地板油吧, 丝毫没有油耗的顾忌

上坡动力

在平坦的上坡路段, 发动机不时地传来撕心裂肺的吼叫, 感觉到他在抗议“信不信我屎给你看“?

操控

5

转向灵敏, 因为有车道辅助系统, 还能帮驾驶者做适当的修正

☆ 车道保持辅助系统

发现一个问题, 车道保持在正常路面的反应还不错 但是下雨天, 或是晚上, 可以感觉到传感器就不是很灵敏了, 经常偏离了他不会提醒, 屏幕的显示是没有读取到路上的车线.

☆ 感应后备厢

后门脚踢感应似乎不是介绍上的那么灵敏, 有时脚都踢到快抽筋, 他就是不理不开门

油耗

5

市区不乱闯, 速度60~80Km/H, 基本上5.5~5.8升很轻松（我在市区经常是地板油的） 高速上, 反而还稍高, 维持6.2~6.6升吧2.1吨的体重, 这油耗对比老汉, 每百公里足足省下5升。基本上市区高速混合，一捅油加满约350，基本可行驶800+的距离。新车测过，2260共加130.4升，表显5.5，实算5.7左右油耗。 我一年约5万公里, 开四年省下的油钱差不多就可以买台小雷凌了。

舒适性

3

座椅软硬度刚好, 就是隔音效果不好 而且, 如果行驶中车顶遮阳棚打开, 天窗不开情况, 也可以从顶上听到风切声

外观

5

两个字, 惊艳 青菜萝卜各有所爱, 20款的车头造型是真心不喜欢

内饰

4

话说10月底才领的车, 12月就在快速道路发生被追尾情况, 下车查看, 保险杠被顶歪了, 倒车雷达喷出一颗, 但内骨架完好无损, 但追我尾的小轿车, 水箱已破, 无法再启动. 虽然车壳确实很薄, 车漆也薄, 但是新汉兰达的车体剛性确实有那么点进步. 虽然有点心痛, 不过还好, 车子本身就是个工具, 物尽其用才是工具的本质

10月底才领的车, 12月就在快速道路发生被追尾情况, 保险杠被顶歪了, 倒车雷达喷出一颗

性价比

5

购车过程, 也知道不会有任何的优惠, 每个人的金钱也不是大风刮来, 买车还是选最适合自己的, 新汉的定价上确实有点高, 买车前一众朋友都建议, 近40万元的SUV, 奥迪奔驰不香吗???确实, 再多贴个三五万可以上Q5L跟GLC了, 但我都是短短一句话回答, “那些车开个三五年后, 我花不起钱维修“.回想跟了我八年的凯美瑞, 30万公里只更换过空调压缩机, 单向电机, 后悬挂的零件. 所以, 车子只是工具, 装什么气派? 只要实用, 可拉货, 就差不多了,