最满意

外观肯定是最满意的地方了。而且帝豪国民家轿，300万➕的销量就是最好的口碑。网上虽然看了很多口碑，小问题啥车都有，况且就这个预算，要啥自行车。我个人是比较佛系，不怎么在乎小问题，毕竟出了问题修就完事儿了。

最不满意

目前为止没啥不满意的。如果一定要我挑一个吧，那就是没有一个特别合适放手机支架的地方，网上的全部都是卡出风口，卡了吹暖风手机又烫的不行。吸盘式的不喜欢，车机自带的百度我不想用。所以差不多就这样吧。

空间

5

乘坐舒适，车内空间各方面都够用，我个人喜欢车里整洁一点，不爱放花里胡哨的东西。加上刚买不久，感觉什么都挺好

乘坐空间

我身高184，体重将近220斤。驾驶座调整合适以后并不觉得挤，头部腿部空间合适，视野开阔。同时我坐在已经调整好的驾驶座后排，腿部还有一拳空间，我个人是不觉得拥挤的，而我家人朋友也没我这么壮的，所以其他人乘坐肯定是没问题的。

驾驶感受

4

1.5自吸，114马力，84kW功率，“肉”是客观存在的。但是对于家用和日常代步，完全够用。

跑高速

目前为止跑了一次高速，不长，80㎞。因为刚提车，4S和用户手册建议首保前尽量别超过100㎞/h，所以基本上是80-95之间的跑下来的，动力输出线性，虽不“澎湃”，但很“从容”。

起步/加速动力

红绿灯起步的时候只要提前点油门，就不会有掉队和让后面车催的情况。市区跑起来超车和并线也都没啥问题。

上坡动力

上了一次坡，坡度差不多也30°左右，比较惊喜没有踩多深油门，还没怎么感觉就上来了。可见上坡辅助系统是可以的

开空调/满载动力

跑高速的时候空调是间隔着开的，制热效果不错，除雾也很快，5秒钟的事儿。体验不错。目前没首保，而且也不会有机会满载，所以满载动力没啥说的。

动力平顺性

CVT的平顺性有啥可说的😂😂😂

操控

4

整体感觉不错

方向盘操控感

转向精准，打方向的力度也很舒服。

底盘稳定性

过了几次减速带，也走了一段乡道，整体来讲滤震做的不错，这个级别的车感觉可以了，毕竟动力不算出众，那稳定性和舒适性肯定是有所提升的。

刹车表现

刹车灵敏，脚感柔和

油耗

4

目前还不到300㎞。车刚到的时候加满了一箱油，300块出头。去上牌审车的时候表显11个多。跑了趟高速现在表显7个多，续航还剩300多。我对油耗不是很在乎。8到9个左右都能接受。

舒适性

5

很舒服，座椅和内饰材质软包很多，双拼色座椅也很个性。坐着很舒服

☆ 后座空调出风口

还没坐过，也没别人坐过，但只要有，就挺好

车内噪音/异味

跑了趟高速，平均90㎞/h左右，全程听歌，音量调到8-10左右，基本就可以忽略噪音了。整体我感觉还是不错的

外观

5

买这车就三个点：媳妇和自己喜欢，销售给力，外观好看

车灯设计

解锁的时候尾灯感觉不错，锁车还有大灯伴我回家，虽然目前没什么用，但感觉是不错的。

车轮设计

轮毂样式挺喜欢的，17吋也够档次，买了轮毂贴纸，还没贴，闲了贴上肯定更好看。

车身做工

就为等这个烟雨灰，没毛病，yyds

内饰

5

蓝白双拼，个性，好看。媳妇一开始觉得黑色好，但是看了实车以后就真香了。

☆ 内置行车记录仪

内置行车记录仪摄像头在车头，自己买了个新的。

☆ 语音控制

目前还没咋用，上高速也忘了用，一些简单操作还是挺划得来用语音助手的

屏幕/音响

音质不错的，高速上10的音量就能掩盖风噪，对我来说感觉是不错的。

性价比

5

很多人说贵了，落地7-8万合适，要么就是来个涡轮版本，要么就是再省油点。我只想说：10万给你个航空母舰你都能挑一堆毛病。

保养维护

刚好是10月底订的车，享受4年8次保养。11月开始都降级成3年6次了。另外花了4399买了个质保升级，见仁见智，我觉得划得来，可劲造。你要是觉得划不来，你把嘴闭上。

4S店售后服务

服务没毛病，从进店到订车，再从等车到提车，销售一直细致耐心的服务。可以说选这辆车很大一部分原因就是销售服务到位

品牌评价

收购沃尔沃以后吉利从外观到设计都直接质的飞跃，本来是被CMA平台的星瑞吸引，最后还是冷静了一把提了BMA的帝豪，毕竟第一辆车，没必要上15个。相信吉利一定会越来越好的

选择这款车的理由

选车的过程并没有太多纠结的地方。备选也就仨：英朗，科鲁泽，帝豪。问我为啥没选大众和日产？很简单：不喜欢。就喜欢美系。日系德系没有戳中我的点。上述3个备选里，英朗和科鲁泽都有3缸涡轮版，动力方面更好，我甚至不在乎三缸机云云，只是同价位里帝豪的配置和外观更吸引我，而且雪佛兰和别克的销售也挺无所谓的态度，于是果断选帝豪。