选择了雷凌混动，中意这个高性价比

雷凌 2022款双擎 1.8H E-CVT领先版购车经销商：朝阳中升广丰来自：汽车之家Android版

夜阑听雪92

雷凌 2022款双擎 1.8H E-CVT领先版认证

2022-01-01 首次发表

3800km

行驶里程
12.68万

裸车购买价
2021-11

购买时间
朝阳

购买地点

最满意

说到雷凌混动这款车呢，满意的地方就很多了，值得表扬的点也不少。双擎的车，油耗低，这肯定是它最好的一点了。也是雷凌混动最大的卖点，是我最终决定选择它的重要原因之一。同样值得表扬的，就是雷凌的空间也大，丰田的车，好处就是它的内部的储物空间丰富，这一点真的是。你看了丰田的车，你才知道什么叫做利用每一寸的空间。

最不满意

雷凌虽然销量还不错，也算的上是明星车型，但是乘坐的舒适度来说确实很一般，座椅设计本身就不是非常软，加上悬挂减震做的效果也一般，车内颠簸感比较明显。

空间

5

平常我自己上下班用，就不说了，空间肯定是足够用的了。说下全家使用的时候，这款雷凌双擎的空间也可以，后排的地板中间虽然有一个隆起，但是对乘坐的空间来说，并没有太大的影响，这个还是很好的。两米七的轴距，体现在了后排的腿部空间上，成年人在后排不会觉得拥挤。宽度是一米七八，这个尺寸也可以，所以后排坐三个人也不会觉得挤。储物空间，这款车的后备箱的空间也不小，日常使用是足够了。全家出行时，后备箱也可以放不少东西，还不错。

驾驶感受

5

如果单独拿出来这款车的电动机和发动机的话，其实参数并不是十分的亮眼。1,8升发动机的最大马力98Ps，电动机的最大功率是53kw。参数算不上很高，但是实际的驾驶感受其实还是可以的。尤其是像我这种大部分时间在城区代步开的车主，雷凌双擎的动力还是很棒的。起步快，加速超车油门也非常机敏，很好。

操控

5

说到操控呢，就不得不说这个雷凌双擎它搭载的这套丰田TSS智行系统，这套系统也是丰田都在全面推广的。雷凌双擎版，它有了这套之行系统，安全性就大大的提升了。比如它有这个上坡辅助，有自动驻车，还有全速自适应巡航系统。这不仅提升了车辆的安全性，也提升了驾驶的便捷性。

油耗

5

平时就是上下班用的多，在市区的路多，外出的机会也不是说没有，但是真的是很少外出的。但是也正因为这样，我发现了雷凌双擎一个很好的优点。就是它越是在市区，越是能体现出来它的这套双擎系统的优势。上下班早晚高峰多么的拥堵，别的车估计油耗8个都打不住的，但是我的车才4升出头，省一半吧差不多。在市区开，一个级别的车省一半油耗是什么概念，真的可以的。

舒适性

4

这段时间刚好也是小区门口在修暖气管道，没办法也没有别的路可以走。沥青路搞得七零八碎的，非常不好走。也是这段时间里，我就发现雷凌这车底盘确实不是那么的完美。细小的颠簸在车里面也能感觉到。尽管它是采用了前后独立悬挂的设计，但是在我看来这套悬挂并没有发挥出它应该有的效果，还得好好调校。

外观

5

和汽油版的外观设计几乎一致，细节上有所不同。蓝色的车标，是魂动车型的独特标志。中网还有镀络饰条，看上去档次感十足。尾标也是带蓝色的，另外尾灯组也很有辨识度型。

内饰

5

内饰比之前的雷凌，或者说是之前的丰田的车型，我觉得设计上也是体现了一个词，那就是科技感。雷凌双擎它的好处在哪里呢，就是它的中控屏的部分，告别之前的小屏幕，做成了一个8英寸的屏幕。屏幕尺寸更大了，看着也更有科技感了。当然了像是导航、语音控制、车联网这些功能，在这台雷凌上也能找到，非常棒的一套内饰，车内也没有什么异味。