人生终究还是没能绕开它

宝马3系 2022款 325Li M运动套装购车经销商：四川中达成宝

半城繁华半城殇

宝马3系 2022款 325Li M运动套装认证

2022-01-09 首次发表

1236km

行驶里程
6.4L

百公里油耗
31.78万

裸车购买价
2021-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

1.外观满意，车身比例完美，虽然失去了天使眼，但勺子日行灯别有风味，比C级、A4耐看；2.内饰简洁大气，既比A4内饰更豪华更有质感，又不像C级满满的夜店风，非常合个人口味，曾经BBA的B级车中最不看好的就是3系，乘坐感很差，自从19年新3系上市以后，完全颠覆了我对3系的看法，无论外观、内饰，又或是操控、舒适都很中意，试驾之后，就认定了新3就是换车的最佳之选，别盲目的听网上那些评论说什么新3系向舒适让步，操控降低，转弯侧倾，我买的是家用车，既不飙车又不下赛道，自己不去真正开一下，是永远体会不了的，现在的3系，舒适与操控兼备，所谓侧倾也并不是网上吐槽的那么厉害，现在的3系就是最符合我口味的家用车；3.动力足，初段和中段加速有力，高速上140很轻松，稍不注意就超速了；4.油耗感人，提车里程只有19公里，平均油耗23L/100KM,目前行驶里程1236公里，一半市区一半高速，平均油耗6.4L/100KM，对于一台超过1.6吨的B级车能有这样的油耗表现，非常满意了

最不满意

1.市区低速行驶、堵车缓行的时候，2、3档跟网上说得一样，顿挫感很明显；2.刹车很敏感，甚至有点神经质（没开过老款3系，不知道老款的3系刹车是怎么样的），轻轻一踩就有明显的制动力，刹车点头点得你怀疑人生，无论怎么轻踩刹车都要点头；3.即便是简配无数，但依然价格坚挺，优惠力度太小，还不能全款，必须得按揭。

空间

5

后排空间宽敞，座椅舒适，个人感觉，后排舒适度好于前排，美中不足的是后排座椅无法调节，无法放倒；后备箱空间很大，放一家人出行的行李完全无压力。

驾驶感受

5

加速平顺，油门踏板灵敏，踩多少有多少，中段加速依然有力，虽然是2.0低功，但作为家用车，325动力完全足够了，当然能上330更好。

操控

5

方向精准，指哪打哪，相比C级模糊的转向设定，好了不止一点两点，方向盘粗壮，给人有力的感觉（可能对女司机不太友好）。车道保持有点用不习惯，时速超过60KM/H后，变道得打转弯灯，不然电脑会跟驾驶员抢方向盘。现在直接把车道保持功能关闭了。

油耗

5

目前行驶1220多公里，尚在磨合期内，一半市区一半高速。没有地板油，没有用运动模式，正常的驾驶，平均油耗6.2L/100KM，非常满意。

舒适性

5

新车有轻微的异味，敞放了两天之后，几乎没有什么味道了。座椅舒适的同时，又保留了很好的路感，归功于扎实的地盘和悬架的调校。需要吐槽的是，感觉空调不行，这么冷的天，无论制冷还是吹热风，效果都不太行，比起前一台十几万的大众车都差很远。很担心夏天的用车效果。很幸运的是，新车原装的是普利司通的防爆胎，而不是韩泰，胎噪比网上说的要好很多，也不用过多担心鼓包的问题，但在过减速带和坑洼的时候，还是得减速，毕竟防爆胎嘛，谁用谁知道。

外观

5

外观大气，缺少了天使眼的大灯依然犀利，勺子日行灯很耐看，大灯有随动转向功能，大大提高了夜间行驶的安全性，特别是在弯多路窄的乡村公路上，很实用，点赞！双色轮毂也是大爱！

内饰

5

老3系之所以看不上，最主要的原因就是内饰实在是太丑，外观是给别人看的，内饰是给自己看的，内饰太丑了，真的会影响开车的心情。新3系内饰简洁大方，做工细致，很有质感，是一个豪华品牌该有的样子，既不像新C满满的夜店风，又不像A4满满的塑料感，非常符合个人口味，开着车心里也是美滋滋的。美中不足的是：要是有真皮座椅就太完美了