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逮虾户P: 提车一个月,2000KM里程/与燃油车无差别使用后的真实感受
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提车一个月,2000KM里程/与燃油车无差别使用后的真实感受

Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6 购车经销商: 其他经销商

逮虾户P

Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6

2022-01-11 首次发表
  • 2000km
    行驶里程
  • 23.59万
    裸车购买价
  • 2021-12
    购买时间
  • 青岛
    购买地点

最满意

最满意的是性价比,用车成本,驾驶感受,我在下面慢慢讲吧。

最不满意

最不满意的是价格,要是能15块钱两辆,我十分满意。

空间
4

后备箱:挺能装的,空间绝对够用,后备箱载物能力很强,备胎处也可载物,这个车身长度,这个后备箱可以打高分。前备箱:我都是放点不太常用的东西,整理一下,心情挺好,就把它当工具箱了。我也看有些车友把前备箱改造,用缓震棉泡沫之类的,做了一些摄影器材固定用的模具,也很不错。前排:整体驾驶姿态低,座椅比想象中的软,乘坐舒适,空间爽。后排:地台高,虽然乘坐空间足够,但座椅矮,地台高的感觉,凑活来吧。

驾驶感受
5

没开过跑车,这动力对我来说已经是随踩随有了,我一直用轻松模式跑了1500km,轻松模式满足日常绰绰有余。最近500km改成了标准模式,脚底下也有数了。我是个佛系开车的性格,压着限速跑,加速过程也是慢慢提速,我很关注于身边人的乘坐感受,只要车上有拉人,尽量不产生一点晃动。自己一个人的时候...所以最近换成了标准模式。

跑高速

跑了一次单程360KM的高速,来回800KM。去:夜间零下5度,AP 115-123,空调21.5°C,座椅加热*2,服务区冲了70元,40分钟,到目的地剩120KM,懒得算了,大概满电280-300KM回:下午零上5度,AP 115-123,空调21.5°C,座椅加热*2,服务区冲了30元,半小时,到目的地剩110KM,车机导航路上提示我,压车速在90-100,路上可以不充电。国家电网即插即充开通下,插枪后观察一下充电功率的变化,长时间达不到快充功率及时更换。充电过程并不枯燥,吹暖风开加热看B站上厕所接热水聊天刷微信,一个8分钟的短片都没看完,就该出发了 。

开远光 车灯很亮

操控
5

缓行模式,抬油门一样有拖拽感,花些时间谨慎的适应一下就好,现在开起来一点已经不会产生因为不熟悉动力和刹车产生的晃动了。方向盘打满一圈,会有些沉的感觉,啥车上手都需要简单适应,转向指向的,我觉得驾驶质感比奥迪同价位好,个人感受,别喷。AP,就当车道保持下的定速巡航用,我眼睛时刻盯着前方备着刹车取消,我自己的命我珍惜,但还是要着重加个感叹号,真tm好用!省心!并线辅助我开的警报,不打方向灯震动。主动刹车出过1次,前方急刹,车机会警报,刹车力度不够,就帮你踩一下。警报会经常提醒,车的安全敏感程度比我高,挺好。

刹车表现

刹车希望新车主注意下,踩100%中,前20%太软,后80%才能更好的制动。

续航
5

加了充电桩,不刻意降低耗能,与燃油车无差别开车,平均1毛钱一公里,170能耗,380v5个多小时0到充满,开这个车也不心疼油钱了。建议买新能源车,别指望在外充电成为主旋律,有家冲,才能切实感受到转变。

表显续航准确性

准确,城市路况能400不虚。日常开能120-135能耗,上高速比较费电,不过90%的使用场景是城市。

冬季电耗

提车一个月1000km,总共平均能耗170,我从来不关空调,保持21.5座椅加热,有空就插上充电枪,保持满电对电池好,说明书说的。

舒适性
5

5座椅加热,方向盘加热,座椅软是亮点,放了个香片没啥异味,空调制热快,用app提前开进车暖和

悬架减震舒适性

清晰运动,我能接受,大部分人觉得硬,鱼和熊掌不可兼得,车身低,过坑过坡,小心

外观
5

我看着好看,不是专家,没法评价外观,个人挺喜欢。黑车划痕明显很正常,太亮了

内饰
5

简洁的内饰我也很喜欢,个人不建议装手机支架,车机挺好的。手机老老实实放无线充电那吧。音响挺好的,我也不是音乐人,够用了。

性价比
5

只贴了4个车门窗户深色玻璃膜,1000大洋脚垫前后备箱垫3w双11购入希望本地车友推荐一下洗车店。

记得开洗车模式

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