2000公里感受
Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版
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2000km行驶里程
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20.0kWh百公里电耗
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400公里冬季续航
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34.79万裸车购买价
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2021-12购买时间
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嘉兴购买地点
最满意
动能回收设置的很人性化; 动力较足; 操控较为灵活
最不满意
隔音比较差; 音响不能选装; 开高速后轮有些滑
空间
4
百分之95的时间是一个人开,虽然有两个孩子,但是基本都是短距离,所以空间无所谓。买这车就是既要有操控又要有动力 短小精悍 超车容易,停车方便。
驾驶感受
4
以前是开A4L的高功率运动版,平时开的时候就像是A4L的S挡,基本没机会油门踩到底,如果要超车,油门只要深深一踩 就能超车,感觉很好
操控
4
本人平时开的是A4L个运和帕美,偶尔开过911,开这车平时输出用运动模式,方向是舒适模式,操控还行,没说的那么好的夸张,跟911比有差距,地盘厚重感没有A4厚重,上高速感觉后轮有些飘,还是幻觉,但是提速上了120尽管踩,依旧动力十足。倒车影像比帕美选装的18000元好10倍。
续航
4
有充电桩 ,根本不在乎电耗,2天充一次,成本很轻。这车很适合每天中短途。
舒适性
4
悬架开始觉得很颠,现在很习惯了。 座椅也蛮软,除了噪音控制一般,其他都很好。3十几万不可能啥都好。
外观
4
外观虽然没它大哥S好看,但毕竟便宜不止一点点。如果再长一丢丢可能更好看。什么车漆这种我从来不在乎,开着爽就行。
内饰
4
如果有个抬显就完美了,内饰要求不高, 我更注重动力、质量、操控。
性价比
4
比蔚来性价比高,服务这东西会变,唯一不具性价比的是居然只有黑色免费,其他颜色都要8000元,然后充电桩也略贵。 就车子而言 一点不贵,要是没这货,指不定国产品牌要什么价格。反正我觉得应该很少有人会去买一百多万的EQS。这个车后续电池科技再上去,隔音再好些,能选装音响就无敌了。
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