空间

5

这车比较高，副驾驶座椅可前后调节，大个子调节后也感觉不到压抑，对这个小车的空间还是比较满意的。

后备厢容积

后备箱容积不算大，毕竟是A00级小车，且后面往里缩了一些，后备箱仅供简单的行李携带，不适合大宗物品携带，当然可以放到第二排座椅。

驾驶感受

5

动力输出比较满意，起步是需要踩电门深一点，也许是设计师故意设计，怕车一下窜出去老多人不适应，所以起步时还是比较缓慢的，起步后的加速符合心理预期，运动模式下动力输出明显提升。

经济/运动模式

经济模式基本可以达到单踏板模式。标准模式类似于汽车驾驶模式，即怠速车能保持前进。

操控

5

方向盘操控感

方向盘打到舒适模式，方向盘很轻，指向也很准确。建议高速时换为标准或运动模式，高速上太灵敏了有安全隐患。

☆ 自动泊车入位

自动泊车不是太灵敏，对车位比较挑剔，并不能达到看上去可行的车位都能发现并泊车入位。

刹车表现

刹车不算太灵的哪一种，中规中矩。

续航

3

冬季电耗

冬季电耗堪忧，这也是电动汽车的通病，感觉要到1:2的电耗，且掉电很厉害，冬季出行一定提前谋划行程，及时充电。

表显续航准确性

随着温度的增加表显里程还会增加，也许是为了尽量接进实际续航里程，再说表显的续航里程本事就是电动车显示给车主的一个参考值，大家不要完全依赖表显里程，做好出行计划的全面准备。

续航里程

开暖风确实费电，里程明显下降，毕竟是用电大户。

充电

慢充时开始充电阶段显示剩余充电时间比较长，等充一段时间电池温度提升上来后会自动调节，感觉充70%电的话也就12小时左右,也就是一晚上的时间。这个也符合实际。

舒适性

5

座椅可上下前后调节是必须的，因为只靠调节后背视线虽能解决但舒适度还是要靠调节座椅，空调效果符合预期，暖风感觉比油车热得快，悬架减震调教的还可以，没有邦邦硬的感觉，过减速带没有太大震动，基本能接受。

悬架减震舒适性

坑洼路面还是小心驾驶为妙，毕竟底盘下是动力电池组，也是整车的核心部件。

车内噪音/异味

新车气味还是有的，但并不是坐不住的感觉，适当通风后可以接受。

外观

5

外观说的过去，整体看上去还算顺眼，就是感觉后屁股往里缩的太厉害了，整车感觉有点上短下长，也可能是看惯了油车。

内饰

5

内饰可以说中规中矩，毕竟这个价位，大家不用想和豪华挂上钩，看上去挺顺眼的就可以，不必追求完美。

性价比

5

同类型同级别的这车配置是相对高一些的，在配置参数表内能找到这些配置的价格都接近10万左右，再说买小电动车接近10万的话感觉就不值了，因为电动车就是用来上下班通勤，另外接送孩子用，感觉六七万左右就有点偏高了。