最满意

此车的舒适度很高，悬挂在舒适模式下就像坐船一样，科技含量超高，各种新奇功能，车内豪华感优于外观，很多人都吐槽他的外观丑陋，那是新一代奔驰S放弃了一些不忠实的伪客户。

最不满意

说到最不满意就是车道保持感觉很生硬，老是压左侧标线行驶，回方向也是生硬的一下一下的回，一点也不线性，没有高级感，反而感觉一种不成熟的感觉，再就是功能太多，有些功能可能一辈子都用不到，有时候语音识别会神经病一样回应你，可能是识别了谈话内容包含你好奔驰的谐音，由于开的时间还少，目前没发现其他毛病。

空间

5

本人身高170，体型胖，最近一年增了几十斤，达到190斤了，坐驾驶位，不管你啥体型，都能找到你自己的那个位置，并且由于轴距的长度，后排空间根本无需担心，二郎腿那只是基本操作，家庭成员除了我，都是较瘦体型，所以空间没的说。

☆ 空间设计亮点

手机的无线充电位置设计挺巧妙的，放进去以后，省的在看手机，避免了低头看手机的风险，中控屏后方的空格，也能放一些不常用的物品，手套箱深度宽度都可以，只有香薰器占用了部分位置，放一般物品没问题，后排中央扶手的置物格，太浅了，只能放薄的东西，大东西没地方放，两个蓝牙耳机没地方放，门板上的储物盒也是一般般，座椅后方的储物格，就是鸡肋，基本上贴在座椅背上，只能放两张A4纸，其他啥也放不了。

乘坐空间

本人虽然较胖，但是找到适合自己的位置很简单，并且还有一个自动调节座椅和方向盘位置的功能，输入身高，座椅和方向盘可以自动调节位置，但是没有体型选择，对于较胖的体型，位置不准确，副驾驶位置和后排空间没有任何挑剔，全躺下都没问题，更别提啥头部空间膝部空间了

后备厢容积

后备箱深度可以，宽度受制于电动后备箱的拉杆，窄了不少，但是放两个24寸的行李箱那是没问题的，右侧还有固定灭火器的位置预留，挺不错的

车内储物能力

车内的储物空间说实话一般般，不是可以随处放的，特别是中控屏后边的格，取东西不是很方便，后排中央扶手的储物盒太过鸡肋，大的物品根本放不进去，只能放小点的物品，蓝牙耳机没地方放，只能放家里

家人乘坐评价

由于这次车辆升级跨域了一个档次，从三十万的车直接到百万级别，家人说这车的豪华感很好，远超之前的车，舒适程度没的说，隔音做的也是没问题，有的论坛帖子回复说A柱风声，暂时没听到，小毛病暂时没发现，但是只跑了100公里左右，就出现了导航上的高速公路居然没有显示，说无此道路信息，回程的时候又出来了，而且导航上的车辆位置居然不在地图的道路位置上，反而跑到道路以外的空地上跑，感觉导航软件垃圾的要命。

驾驶感受

5

新车还没急加速过，油门踏板的感觉稍重，可能是经济模式的原因，驾驶模式也没有调节过，等磨合期过了试一下加速能力。

跑高速

高速状态下，动力储备还可以，由于新车，所以没有跑太快，也没有急加速超车，后期再继续关注高速动力

起步/加速动力

起步应该是用的48伏轻混，没有顿挫感，也很线性，感觉不到换挡，虽然车重，但是300多马力肯定是够用的，咱又不飙车，不起飞的，那些吐槽2.5的人真的不知道啥心态。

开空调/满载动力

空调开启对动力没有任何影响，之前的荣放开空调都没啥感觉，这个动力肯定没的说，坐满五个人，感觉不出吃力，和正常情况下一样，可能是五个人只有我一个比较胖，其他人体重都很轻。

上坡动力

地库出口的坡度很陡，没什么压力，轻松上来

操控

5

此车坐在副驾驶看，车辆很长，应该不好操控，但是实际开上后，感觉很好开，并没有那么长的感觉，在村里的胡同里，也能轻松通过，可能是因为老司机了，没有任何压力。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持挺鸡肋，没有高级感，感觉就像是小学生一样，老是压着左侧标线行驶，在转弯的时候有时候会直接冲出原来车道，跑到外侧的车道去，打方向也是鸡贼，太差劲，反正用这个用的不多，无所谓了。

☆ 并线辅助

并线辅助功能性可以，后方来车，后视镜的警示区域还挺大，并且方向盘会抖动提示。

☆ 自动泊车入位

全自动的自动泊车，一次没用过，不是很放心，而且速度也太慢，估计用的几率不大，个人认为我倒车技术比开车更有把握，所以这个功能与我无缘。

方向盘操控感

方向盘虚位不大，指向性也很精准，高速时也很稳定，就是方向盘的皮质材料不透风、不吸汗，手心容易出汗。

刹车表现

刹车系统一般般，前段稍软，后段有太硬，紧急情况感觉刹不住，没有十足把握不敢玩他，

油耗

5

跑了六十公里高速，三十公里县道，二十多公里城市道路，目前油耗8.8升，不知道市区道路增多会是什么油耗，后期继续关注油耗，现在加满一箱油580块钱左右，一公里合着七毛钱左右，48伏轻混还是管用的。

舒适性

5

座椅的舒适很高，各个部位都能单独调节，座椅烫腚那热度舒服，后排还有通风，孩子们可以享受一下，车辆隔音做的真的很好，车内非常安静，外边车辆经过，内部声音也是很轻微，有人说A柱有风声，但是暂时没发现这个问题，还有人说有电流声，也没有发生。因为没有无损音乐，所以没法把柏林之声的音响效果发挥出来。

☆ PM2.5过滤装

雾霾终结模式很不错，外边的混浊空气直接被终结，完全可以放心车内的污染，再加上香薰器，车内感觉里面有就来了

☆ 空调温度分区控制

空调四区调温，各自为政，互不干扰，而且主驾驶可以通过中控大屏调节所有的空调，很不错

座椅加热

座椅烫腚有三档调节，升温速度稍微慢点，但是第三档的温度，感觉太棒了，有热敷的感觉

座椅舒适性

座椅的各个角度都能照顾到乘坐者，包裹性虽然一般，但是座椅靠背的尺寸够大，也完全可以贴合后背，还有腰间支撑可以无限调节，坐标系一样的调节，很新颖。

悬架减震舒适性

悬架调节可以根据路况自行调节悬架软硬，过大小坑，都很轻松，后排有坐船的感觉，忽忽悠悠的飘过去一样。

车内噪音/异味

新车提回来就改了轮毂，更换了大饼轮毂，对于胎噪，没有任何影响，根本听不见一点胎噪，这个车的隔音，我感觉已经很不错了，据说隔音棉用量不小。

☆ PM2.5过滤装

启动PM2.5过滤后车内一点气味也没有，效果暂时没的说。

外观

5

车灯设计

我车选装了流星雨大灯，仪式感满满，夜间行车，灯光的自动调节折射范围真的很科幻，可以根据前方车辆的位置自动调节照射范围，很不错，只不过刚开始需要适应一下

车轮设计

车轮轮毂自己改装的老款迈巴赫十副大饼轮毂，效果不错，见图片

内饰

5

内饰的豪华感确实营造的不错，特别是液晶仪表盘，功能又多，做工也不错，流畅度非常不错，没有任何卡顿现象。

☆ 氛围灯

还没有改主动式氛围灯，这车的主动式氛围灯才是灵魂物件，没有了他夜间就等于没了灵魂，来年再改

屏幕/音响

由于没有无损音乐，所以柏林之声的音效无法呈现，不知道哪位大侠有无损音乐可供选择。

异味/异响

新车有些许味道，但是不厉害，可能是因为冬天的缘故，再就是进口车从出厂到挂牌得经历四五个月，这期间味道也散发了不少。

内饰材质

材质方面总体感觉良好，但是一些看不见的小部件用料有点无语到极点，后排安全带上方的调节扣，材料薄的一笔，一岁小孩都能砸烂了，太廉价了，门槛处用料也一般，不符合身价。

☆ 车联网

由于开的比较少，目前还没有用过车联网，用过后继续关注。

☆ 内置行车记录仪

成像效果不错，U盘插入烟灰缸前面的任意一个TPC接口都可以，而且可以和音乐一块使用。

性价比

3

这车不能谈性价比，他与性价比没有任何关联，全系加价销售目前是全国常态，商务都加价五万起步，豪华更是七八万起步，450四驱十五万，500加价20万，没有最多只有更多，迈巴赫加价三四十万都有市场，也是无语了，各种选装多达百项，看都看不过来。

4S店售后服务

4S店销售人员，给你一个赞，脾气超好，百问百答，不厌其烦，所有的事都给你安排好，贴身好管家

品牌评价

奔驰在中国人眼里就是叫：大奔。

选择这款车的理由

选择奔驰就是为了品牌和其豪华感，当初是想买E级的，但是朋友说买E级会后悔，不如直接S级，又看了S级的实车，自此放弃E级，转而S级，目前来看决定是正确的。