最满意

最满意的我觉得是车子性价比，同价位同级别合资车中我觉得威朗Pro都给到了我所想要的，车辆的安全性，动力总成，舒适性，空间都很棒，算是所想皆所得吧

最不满意

目前为止感觉最不满意的是 1：车内没有实时温度显示，只能显示车外温度，只能冷暖自知了。 2：安吉星有时候会莫名其妙的自己拨打SOS紧急求救电话。 3：车载系统目前不支持自选下载APP，希望以后OTA升级能更新这个功能。

空间

5

五口之家绰绰有余

乘坐空间

我身高1.78m，体重80kg，驾驶位调至最低头顶还有4指到1拳的距离，后排头部空间稍小大概2到3指的样子，车子基本都是我自己开，所以其它位置也基本和我无缘了

放行李

乐享不支持后排座椅放倒，买车的时候我就考虑过，基本用不上这个功能，后备箱空间足够使用了

驾驶感受

5

威朗Pro全系都搭载了通用的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，并且最大扭矩在1500转就能爆发，在中低速时就有比较好的动力输出，而且这台发动机使用92号燃油就可以了。与这台1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱，在日常驾驶时可以提供平顺舒适的驾驶感受。值得一提的是，这台CVT变速箱采用钢链式结构，相比常见的钢带式CVT，传动效率更高，可承受的扭矩更大，对于动力表现和燃油经济性都能起到一定的优化作用。

加速动力

各大平台实测的百公里加速在7.7秒左右，我是没试过，但是动力的确杠杠的高速

动力平顺性

CVT的平顺性没的说，丝般顺滑

跑高速

高速稳的一匹，一脚油门下去老是想超速

操控

5

转向灵活，操控精准，

倒车影像

乐享版没有配备倒车影像，和4S谈的时候赠送了原厂倒车影像，带行车轨迹

底盘稳定性

采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁加瓦特连杆。相比常见的扭力梁悬挂，瓦特连杆的结构能在车辆动态中，尤其是车辆高速过弯时，提供更好的侧向支撑、减少车身侧倾，从而带来更好的操控表现。

油耗

5

跑了近4000公里，非主城区上班通勤路段占3/4左右，高速占1/4左右，目前表显油耗6.9

舒适性

5

手动空调制热效果稍慢，悬架偏舒适，座椅的支撑性和包裹感都还行，噪音控制的都还行，最主要的噪音感觉还是风噪吧

外观

5

外观方面威朗Pro车型的外观整体走精致时尚路线，车头使用了别克家族最新的设计，线条圆润饱满，飞翼式格栅设计更为简洁，横贯车头的镀铬装饰条与两侧车灯相连。LED头灯是全系标配，并且带有LED日间行车灯和自动头灯功能。车尾部分，威朗Pro后备厢盖上的小鸭尾设计还是能够带来一些动感的气息，下方的贯穿式镀铬拉宽了车辆的视觉效果。

内饰

4

威朗Pro的内饰最吸引注意力的就是中控两块10.25英寸的双联屏，尺寸上与同价位的同级车相比有一定优势，而且两块屏幕之间带有一定的夹角，能有效降低屏幕的反光，设计考虑比较周全。车内采用的都是展翼环抱式内饰风格，威朗Pro提供了棕色与黑色的搭配撞色，很好地提升了车内的氛围感。4s店送的双层脚垫还不错。

性价比

5

同价位同级别的合资车，我觉得威朗Pro的性价比是最好的，购车参加厂家活动赠送30W别克汇积分，汽车之家818活动返现818元现金，抽奖中了一个博世音响

选择这款车的理由

坐标武汉，第二十二届武汉国际汽车节，今天终于下定了威朗Pro乐享版，选车之路漫漫修远兮，今日终成正果。吐槽下选车中的不开心，因为第一台车是辆手动1.5自吸，每年又最少要跑个十来趟高速，动力太肉了，所以想换个动力好些的车子。老婆给了预算18个W，我对日系德系车子不太感冒，比较看中车辆的安全性，性价比和舒适性吧。最开始大爱2.0迈锐宝，本来都谈到优惠5.2w了，忽悠我到店后销售又和我说要加3000装饰（一个前雷达），瞬间不开心掉头走人。后续又关注看了吉利星瑞，但是总感觉星瑞的销售妹子想套路我三句话不离交定金，而且还有出库费，GPS抵押费什么的一堆杂费当我小白呢再次掉头走人。然后雪铁龙凡尔赛C5X出来了，说实话凡尔赛这车我看着感觉是真好看，预售价出来了本来想上次低配的，结果正式售价公布后没有一分钱的优惠，又有点不开心了。然后就看上了别克微蓝6PHEV插混版，跑去试乘试驾，但是小区因为车位和充电桩的问题再次Pass，然后无意中看到了威朗Pro，然后就喜欢上了，和老婆沟通了一下，就这样愉快的决定了，灰色威朗Pro乐享版（因为第一台车子是白色所以想换个其它颜色）定下了目标其它就好说了。正好车展期间优惠比较大，6万免息18期贷款，免金融服务费，送原厂倒车影像，行车记录仪，全包围脚垫，全车膜，后备箱垫，1688办了个4年8次保养，最后算下来全部落地不到13.4W