空间

4

就这个尺寸的小车，空间尚可，属于够用的类型。唯一感觉不友好的是后备箱有点局促，你说局促就算了，关键是还没有备胎，下边明明是有备胎的位置的。

乘坐空间

前排座位大部门时间只有我一个人用，我178高，140重，空间是绝对够用的，不管是头部还是腿部。

储物空间

后备箱放一个收纳箱就还剩下一半的空间了。

后备箱不完美

全家出游时

前排调整好位置的时候，后排座将就够用，不算特别宽敞，毕竟尺寸再这里摆着

我178的身高前排调整到合适位置，比较靠后了，后排就剩下这个位置了，不顶腿，这个要好评

坐垫的长度跟支撑还是比较不错

驾驶感受

5

130KW的电机，这可不是用来闹着玩的，0-100实测7.2S，急加速的时候注意把稳方向盘，比较硬。跑上山路，切换运动模式动力是随叫随到，没油车那种延迟

跑高速

从100km/h 往上提速动作很干脆，基本上要超车就是两三秒的事，真的动力猛，你可能不会经常用到，但是绝对不能没有

加速动力

我再重庆，基本上重庆的路况陡坡都是没问题的。

动力平顺性

ECO模式起步特别顺，跟油车差不多的调校，唯独停车有时候还是会顿一下，开启了舒适停车的，可能是个例吧。

操控

5

得益于比较扁的轮胎，操控尚可，方向盘没啥虚位， 因为开的历程比较短，不好评价论坛里边说方向偏右的事，我现目前的感受是，你说不偏吧，但是加速的时候你不怎么修方向，它又有点偏，但是有时候你就放手了，它又不怎么偏，因为路面还有其他很多因素都会导致这样的情况，所以不好评价

底盘稳定性

海豚是偏舒适性的调校，路面的细微震动过滤的很不错，受车价格的影响，势必再过大坑的时候就会暴露出窘态，一次我再上立交桥，一个弯道，然后又是上坡，恰好再弯道上有个凹陷，以前油车直接不减速就过去了，车身支撑得很好，换了海豚后一样的速度上去，差点没把握住，吓得我一身冷汗，其实摸清楚海豚的脾性就好了，瑕不掩瑜吧，有舍有得，我更倾向于它的舒适。

倒车影像

360度影像这是再我以前开日系车想都不敢想的配置，我的要求也不高，只要影像定位准确，调校得好，画质不需要多高清，倒个车只需要看得见后边的人，和大障碍物就行

续航

4

我的驾驶习惯偏激烈，但是又不属于赛道那种激烈，本来骑士版都会比普通版的电耗要高一点点，加上我经常急加速（因为以前的油车加速实在太慢了，现在加速快了还没过足瘾，忍不下来）所以势必电耗一直下不来，我的基本上再6折往上左右，我觉得都买电车了，本来使用成本就低，使用感受也很好了，没必要在乎这点电耗，除非你有续航焦虑，如果有续航焦虑的人，或者家里没油车的，还是不建议买电车，电车高速确实不行，单程超过200的长途都恼火。

舒适性

5

低速度效果很好，一度觉得这车的静宜度差不多有B级车那样好，速度上来了就有点露馅了，但是也不是不能接受那种

空调效果

空调目前只用过热风，效果还不错，特别喜欢他的远程启空调，早上我们这边只有5-6度，不远程启动空调还是有点冻手的。

座椅舒适性

座椅中规中矩把，坐着不难受，但是也谈不上太舒适，至少比起LP的宋DMI要差不少。座椅很柔软，骑士版蓝色版本座椅中间有打孔，印象中其他颜色和配置都没，包括顶配的那个什么粉也没有。

行驶舒适性

同价位级别，海豚的舒适性中上等，特别是路面的细微震动过滤得比较好。

外观

5

说实话第一次见到海豚，并不觉得它好看，而且对它那个标志性的门把手还有点嗤之以鼻，买到后觉得那个门把手真香，特别是下雨天，开门都不怎么打湿手。

内饰

4

整体的内饰搭配比较喜欢，比较精致，特别喜欢它的换挡

PAD附近的是软，不知道是皮的还是PU皮，摸起来质感还行

异味/异响

新车味道还是挺大的，独有的BYD味，呛嗓子的味道，到现在为止都还有一点点，多开窗透透就好很多，建议买来用淡肥皂水把全车摸一边，会好很多。

多媒体车机

这个PAD要说的就多了，跟个加强版的平板电脑差不多，平板有的功能它有，你没有的功能它也有，各项流畅度还不错，谈不上多快，但是也不卡，不追求这些，能听歌能导航就行，说到导航，车机版的高德，你在微信上关注高德车机版的公众号，然后再关联你的车机版导航，就可以直接把微信里边别人给你发的定位，长按就能直接投到车机上来，很方便。建议就是多出车机版的APP呀，好多都是PAD直接就拿来用了，听歌网易云PAD转过去转过来的，很不友好

性价比

5

预算20W以内，所以买海豚完全不超预算，还有剩余的。

期待的配置

期待无钥匙进入功能能标配前双门跟尾箱按键期待后排座能加个成本只有几块钱的LED照明灯期待能选装个座椅加热期待方向盘能支持前后左右调节期待好歹配个后雨刷

鸡肋配置

车道保持跟个喝醉酒的醉汉一样，一打开就左晃右晃，有时候居然还会压线，开启的时候方向盘的手感特别不自然，感觉好像转着没感觉，轻飘飘的