最满意

BMW的精髓在这代旗舰上表现得淋漓尽致，动静之间尽显恢弘之势！这可能是传统审美契合燃油版本外加物理按键最经典的一代了。血脉传承的操控、外加宝马传说级攻城狮们的调教加持下，简直是造福蓝天白云下的粉丝们。无论驾驶体验、乘坐感受、夜路安全感、HNV、后期保养及本地售后都符合预期，想想人生苦短这已然足矣~！

最不满意

什么车也会有缺点、只是这些缺点在内外兼修的THE7上面显得微不足道，或许那狭小的后备箱和浅浅的中央扶手箱能让我吐槽一下，如果再深究下我能发现如：脚踢感应开启后备箱盖总是找不到感觉！伸手扣后备箱盖又要摸半天才找到按的地方！后排的一些功能在驾驶席无法控制！平板电脑不带安卓系统！氛围灯不会呼吸！没有RGB光效！钥匙屏幕不能调节亮度！后视镜有点小！高音结像力弱声场略低！carlife上的百度导航投屏后音源不能同时用手机听歌！升级后的B48耐用性欠缺市场考验！至于刹车异响磨合期内暂且接受。

空间

4

乘坐空间没问题，后排则是更加优秀，储物空间就一般情况了估计德系不太注重这些吧，尤其是那被空气悬挂沾满的后备箱简直和1系有一拼。。不知道5系的后备箱大不大，反正我之前的A6后备箱超级大。

后备厢容积

过年回娘家少装不少东西。。。盖板下面也没有备胎和储物格。。左右小空间的设计也很不人性化不如我之前的3系有设计感。

驾驶感受

5

即使是在ECO模式下日常驾驶超车也毫无压力，由于没出首保，没有深踩过，但是油门响应非常平顺且干练，完全满足日常驾驶。对比动力明显要好过我之前的A6L。ECO PRO模式大爱，随便一脚油门能滑行跑好远，毫无拖拽感，不知道攻城狮们是怎么做到的，在高速行驶下收油门发动机会停转，厉害的是毫无觉察的启动。这不同于停车后的启停这个是能感觉到的。

跑高速

进收费站后不知不觉140km，高速噪音抑制很棒。

动力平顺性

感觉不到涡轮的存在，如果开启ECO PRO模式，更是感觉不到换挡，也没有拖拽感，线性感很强。

加速推背感

提速感和性能车比不了，但比一般家用车好太多了。

操控

5

操控当属宝马传家宝，转向精准，指哪打哪，操控灵活。得益于采用了高效的轻量化设计，碳纤维和铝的大面积使用，使得车重大幅减轻的同时又增强了强度。

☆ 自动泊车入位

发现两侧的停车位时，它会自己有提示音，但是没用过，总感觉效率比人工慢多了。

☆ 主动刹车

倒车的时候有人路过离得太近会一脚帮你刹住，前面还没试过，聊胜于无吧

底盘稳定性

宝马的地盘岂非等闲之辈，何况是旗舰，请细品。

刹车表现

刹车给人一种非常稳健的感觉，线性的同时深踩又有爆发，急刹时有整车下沉的感觉，而不是那种刹停时点头后还前后晃动。

油耗

5

从提车到现在表显油耗才7.6L，实际应该在8.5升左右吧，可能我平时喜欢开ECO，和A6L感觉差不多吧。对这块没概念，没开过大越野不知道什么才叫费油。740估计会高不少吧。

舒适性

5

无论驾驶还是乘坐，与7系的共享时光总是惬意的，开启升高底盘坐在车里感觉很明显，但是过减速带会很硬，ECO PRO模式里面的个性化设置有个动态驾驶 - 减震 - COMFORT PLUS选项可以开启，默认是没开启的，压起路面来特别软，我最喜欢这种感觉，遇到幅度大点的起伏感能让人瞬间想起棉花糖。。这是多连杆无法给予的。

☆ PM2.5过滤装置

虽然不晓得工作原理，但是不管是内还是外循环异味过滤都很高效。

☆ 空调温度分区控制

前排可以干预后排的空调温度这一点很人性化。专属的空调显示屏很简洁实用人机交互效率高。

外观

5

源于BMW的设计哲学，任何角度下，皆现昂然之美，线条质感轮廓光泽皆值得细心赏鉴。

内饰

5

用料上乘，手感出色，拥有柔性阻尼的金属材质实体按键绝对比触摸屏好用。下车时自动抬起方向盘也很有仪式感。仪表屏幕虽然大，但是几乎不能改变和选择的界面，这一点感觉不如奥迪了。但是鸡腿电子档把又比奥迪飞机档把手感好太多了。

性价比

5

入门旗舰来说，账面数据目前可能是A8性价比最高，但是论外观和驾驶感受当属现款7系，S则是仁者见仁。还有谁？

选择这款车的理由

BBA的后装市场和配件市场远超其他车系。深水沉静，浅水喧哗，同是半杯水，有人看是半满有人看是半空，大排量的执念已然不符合当下，实际驾驶下来对于6.3秒的旗舰来说日常使用入门足以。也许有人不以为然，但终有一天会时光散尽，世间又有什么不可释怀？