2.0T哈弗国潮车主用车体验

哈弗H6 2021款国潮版 2.0GDIT 自动冠军版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

成都车友5163708

哈弗H6 2021款国潮版 2.0GDIT 自动冠军版认证

2022-02-19 首次发表

7116km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
11.60万

裸车购买价
2021-06

购买时间
成都

购买地点

最满意

首先，这个车我最满意的地方就是它的价格亲民的基础上还给了很多配置，买车前去别的4s店看了很多也试驾过，最后才去的长城看，当时也就是想随便看看，反正我不是那种急性子的人，没想到当天试驾完就交了订金哈哈，果然是国民神车，名不虚传啊，之前在网上看到觉得销量这么高，还有点疑惑，而且我这个人不喜欢大众化的，没想到也成了哈弗车主的一员了，开车回家的时候停好车钥匙拉车上没拿，不给我锁车，有时候车灯没关不给锁车，这我就觉得很满意，不知道有没有，还就是360倒车印象简直太合适老婆这了，没它的话肯定要被挂蹭到。

最不满意

最不满意的就是后排座椅太直了，戴上家人出远门的话座椅可以往后可以倾斜点要好点。

空间

5

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买这个车就是因为我个头有点大，我自己身高1.78，体重165主驾，副驾，后排我都坐过，对于我这种身材的人来说起码坐起来没感觉拥挤。有一次五个人出去玩每人带一个行李，后备箱刚好可以放完我们五个人的行李，

驾驶感受

5

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不得不说2.0这个动力很满意，特别是高速路超车，稍微松一点油门再踩深点，变速箱马上降档转速上升（知道要超车了)，那个速度瞬问起来，还有点推背感，轻松变道，还有就是匝道进主路，提速跟给力, 以前开的索拉塔2.0L的总是跃跃欲试生怕变不过去，提不起来速，关键是那些大货车也不减速，心里害怕！

操控

5

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转弯的时候，速度40以上，哪怕匝道，弯道稍微有点大都怕得很，侧倾比较大，可能是地盛高的原因，反正每次过弯道我都要提前减速

油耗

4

有次上跑高速2格油突然显示油量过低，然后显示还能跑70公里，吓得我马上找了个加油站加油，第一次加油372元（跳枪）到现在，一共跑了 488公里，磨合期8角的油耗还能接受，表显百公里11升，磨合期以后降个1角左右，本人开车有点猛，几乎都是限速多少开多少，见车超车，舍得给油，算下来8角钱公里，高速居多。但有一次我老婆开高速，可能是因为她的驾驶喜欢原因，一路上都是80左右跑，跑出了5.7个油，当时我还照相下来。这油耗高低还是要看个人驾驶习惯啊

舒适性

4

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噪音：不开车发动机噪音是有点大，还带有抖动，开在路上窗子关了听不到发动机噪音了，但是风噪和胎噪有些，但不大，不影响正常说话交流，放点音乐就能掩盖，本人爱听歌，以可以忽略噪音这个问题。

外观

5

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外观设计这块中规中矩，前脸部分在我看来是简约大气，给人感觉也比较稳重，其次是侧面，后尾三角窗微微上扬，整体车身往前倾，有种很激进的感觉，特别喜欢尾部设计，有种运动范，看样子都觉得很猛，对于颜色我是犹豫再三，最开始想买黑色，觉得霸气，家人说不经脏，晚上开车不安全，视野要差点，后来选的白色，而且也保值白色

内饰

5

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表面装饰和屏幕布局上，以驾驶员为中心，的台面布局拥有大弧度的弯折形状，以往的嵌入式屏幕布局无法使用较大尺寸中控屏，为此新车将屏幕改为悬浮式布局，同时空调出风口也布局也刚刚好。装饰方面，中控面板加入一定的钢琴烤漆饰板，车厢的整体质感显得更上档次，多功能方向盘为全系标配，除了入门车型（塑料）外均采用真皮包裹，方向盘的直径偏大，握感饱满，皮质触感较为细腻，布局采用了打孔皮面带来不同的手感，这种四辐式造型倒是比较有利于掌握转向角度。左右侧横辐的多功能控制也是传统的按键式，在多级控制时需要多次按压，效率不算高。右侧主要控制驾驶辅助，左侧主要是行车电脑和语音控制键，还增加了微信快捷键。此外，全系车型标配换挡拨片，能够提升一定的驾驶乐趣。液晶仪表盘，两侧采用背光显示，整体的融合度还算不错。显示的UI界面非常简洁，并没有复杂的图标，在运动模式下有少许颜色上的改变屏幕下方新增了空调出风口和空调控制面板，采用钢琴烤漆面板和银色装饰，看起来精致度很不错。一排按键布局很清晰，除了常用空调控制和双闪灯，右侧增加了360°全景影像快捷键，最左侧的音量调节为旋钮式，用起来非常顺手。挡杆台布局也有所优化，主要是优化了前方手机储物格的开口，取放手机都更加便利了。居中布置的电子挡杆并无变化，依旧保留了“黑色鸡腿”风格，左侧设有一键启动、电子手刹和自动驻车按键，右侧是副驾驶手机侧置槽，后方是两个开放式的水杯槽，内部带限位功能。