空间

5

空间整体来讲设计还是不错，但是还有提升空间，没有眼镜架

☆ 空间设计亮点

整车空间感觉主要是围绕方便实用来设计的，该有的储物空间基本都有。

乘坐空间

170cm 130kg 三排六个位置随便坐，基本都能调整到一个舒适的位置。

☆ 第三排空间

第三排的点睛之笔就是六座的布局，二排有个通道，可以把脚放在通道里，伸直，长途乘坐基本不会感觉疲惫。三排头部空间170身高大概还有一拳。

车内储物能力

扶手箱比较大，比较深，能装不少小宝贝。门板储物盒也比较大比较深，可以顺带放些小物件

后备厢容积

后备箱在三排打开状态下，就只能放下三个20寸行李箱，但是三排放倒的后备箱空间就无敌了

家人乘坐评价

一家人有老有小，对各个位置的评价都挺高，二排自带加热和按摩也是出行常开启的功能。三排用来小朋友睡觉打游戏（二排吼得住）也是常态。

驾驶感受

5

对于开惯了家用轿车的我，动力足够用了。车是纯电驱动，所以不管上坡，高速，还是超车，动力几乎就没有衰减。

跑高速

高速车不多的情况基本开驾驶辅助，110km/h的平均油耗大概在每100公里8L左右，纯电驱动，所以动力一直没问题，一脚踩下去就飙到140了，轻轻松松超车。

操控

5

☆ 自动泊车入位

老司机一般都不用的功能，不过如果有手机控制无人自动进出停车位就完美了。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持辅助系统在封闭道路经常使用，理想的车道保持犹如老司机，值得信赖。

刹车表现

刹车行程比较合适，不会感觉到很突兀，但是遇到两次突然紧急制动刹停，刹车很猛，这个还有待优化。

续航

4

冬季里程衰减在成都其实感觉不太明显，如果开空调制热就直线下降了。和高速里程打七折差不多。

充电

家用充电桩7000w的功率，大概4小时左右充满，快充最大支持60kw，大概充满需要50分钟，满80%以后充电功率只有30kw左右。

舒适性

4

除了减震不好，其他都挺好。滤振效果是真不敢恭维。比起开了10年的日产大沙发差得不是一两个level

外观

5

喜欢这车的外形，大气饱满，成熟稳重的感觉，车灯比2020款也有升级，更时尚动感。

车轮设计

2021款新运动轮毂简约有力量，时尚动感，刚发布毫不犹豫的选择，不过也是萝卜白菜各有所爱。

内饰

5

整体内饰清爽整洁，配合四连屏科技感和时尚动感并存，颜色搭配比较合理。

☆ 内置行车记录仪

内置行车记录仪很是nice，32G的内存捉襟见肘，很有必要自己扩展到128G，没有哨兵模式得吐吐槽。

☆ 车联网

车联网是个好东西，2年不限流量很香，不过LT的网络覆盖不好，稍微跑远一点就转圈圈。如果后期能连接手机热点或者更换为多家运营商就更巴适了。

性价比

5

对特定的人群性价比超高，有固定车位，有私家桩的非常友好，油电比例几乎可以做到8:2了。比如20w公里，大概用电能跑16w公里，能省大半个车位出来！ 首保免费，目前快20000km了，还没花钱做过保养。