空间

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平时就自己开车上下班，偶尔拉个 顺风车啥的，带家人出门游玩的次数比较少，所以本身对空间要求不算太高，UNIT比之前的307后排腿部空大不少呢，毕竟轴距差不多要长10厘米。后备箱空间也可以尤其是隔板下方和备胎之间，能藏不少东西。中控台下方的空间也比较大，纸巾盒啥的放在下面车里也不会显得很乱。

驾驶感受

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UNI-T的动力也给了我很大的惊喜，平时为了省油，都是用eco模式开，即便是eco，在20到80这个速度区间加速也是很快的，脚下稍微踩得重一点，速度立马就能提起来，在限速的路上很容易在不知不觉中超速，同时也说明车内隔音做的也很不错。如果换成normal或者sport模式，油门会变得更加敏感，换挡转速也会升高，提速就更加迅猛，毕竟标称最大300牛米的扭矩在那摆着呢。

跑高速

目前才跑不到4k公里，就上过一回高速，体会不多，但也能感觉到在80至120区间提速时也是挺快的。想超一般车，舍得给油就能很容易做到。

操控

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方向盘指向清晰，油门随驾驶模式不同而灵敏度不同，刹车比较线性，舒适度高。

☆ 车道保持辅助系统

因为平时上下班走的道儿有很大一截路况很好，车也不多，所以特意尝试了几次定速巡航和车道保持辅助系统。当路面有清晰的车道线时就可以启动车道保持系统，同时也会开启定速巡航模式，右脚就不用放在油门踏板上了，轻轻搭在刹车踏板上即可。双手也不用握太紧方向盘，甚至可以离开方向盘。每过三分钟左右，系统会提示你用手轻轻晃动方向盘，以防驾驶者注意力不在前方路面上，如果不操作，车机会发出嘀嘀嘀的报警声。当与前方车辆小于安全距离时，系统会自动刹车减速。有这个驾驶辅助系统的好处是在路况好的条件下，可是适当放松右脚和双手，但是为了安全注意力不能放松。只不过大部分人在日常驾驶中遇到路况好车又少的机会不多，而且车多的时候又不放心把车辆控制权分给电脑。

☆ 主动刹车

能监测到前方车辆距离，当距离小于设置安全距离时也会有刹车减速动作，但是否能刹停我自己没啥机会测试，也不敢在马路上尝试。

油耗

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说到油耗，这是个不能一概而论的题目，每个人的驾驶习惯不同，即便驾驶同一辆车，油耗就不同！而且路况不同，平均车速不同，油耗肯定也不同。所以我觉得要论油耗高低，得有先决条件。网上我所看到的有关UNI-T油耗的文章，几乎没有一篇是说其省油的，都说油耗高，动辄9个往上甚至说十一二个的也有。我也生活在大城市，遇到堵车也是家常便饭，可是我的UNI-T的油耗怎么就这么低呢，（平均 6.4L/百公里），甚至低到令人发指（5.4L/百公里）。很多人开混动车的油耗都没这么低。其实就是驾驶习惯的原因。

这是跑了3千多公里的平均油耗

这是昨天来上班的油耗

这是有一回上班跑出的最低油耗

舒适性

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座椅坐着很舒服，不是很硬，但也不会软到陷进去，反正我每次上下班都要开一个多小时，没有觉得不舒服的。

车内噪音/异味

新车自从买来也没觉得有啥异味，可能因为是冬天的原因吧，也可能车本身就处理的不错。

外观

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始于颜值：第一次从网上看到uni-T的图片，我就被它与众不同的前脸所吸引。真是没想到国产车竟然能设计的如此好看。

车灯设计

隐藏在黑色装饰块中的前大灯，这个设计是我觉得最巧妙的

车身做工

车身的装配工艺还可以，缝隙不大，也比较均匀。4个车门的密封胶条都有两层，隔音效果不错，尘土也不易从车门缝隙中进入。发动机盖四周也用了一些密封胶条，值得称赞。这是我之前307车上没有的。

内饰

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我选的是黑灰色的内饰，比较耐脏，也和车身颜色很搭。中控双联屏很符合当前流行审美，档把的设计也很惊艳，不流于俗。

☆ 车联网

车联网的功能是我之前307上没体会过的，配合蓝牙钥匙，以及远程控制，我出门不用带车钥匙，带着手机就欧了。在家就能打开车门车窗，甚至启动发动机空调。

☆ 内置行车记录仪

自带360全景影像和行车记录仪，省的我自己安装走线了。

☆ 语音控制

语音控制识别率很高，使用很方便，想听歌，开启空调，甚至打开车窗，说一声就可以。

屏幕/音响

中控屏显示很清晰，反应很快没啥迟滞。车上一共8个喇叭，虽然不是顶配用的sony音箱，但音响效果也很棒。

性价比

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花十三四万就能买到这样颜值靓配置高，开起来的舒适且运动感强，最主要想省油开，油耗也可以很低的车，实属难得！

保养维护

一般都是半年或5k公里首保，长安这点比较另类，非得三个月就要首保，我已做完首保，据说小保养费用大概在500左右