最满意

低到令人发指的油耗！（极值 5.4L/百公里，平均 6.4L/百公里）；前卫科幻且巧妙的外观设计（尤其是隐藏在黑暗中的大灯）；给力的提速能力；超丰富的科技配置。

最不满意

后挡风玻璃两侧的黑色塑料装饰件，与玻璃之间的空隙比较大！行驶中车内中控台偶而会有异响。空调莫名其妙自动运行且开启A/C模式（跑了3千多公里发生过两三次）。

空间

5

平时就自己开车上下班，偶尔拉个 顺风车啥的，带家人出门游玩的次数比较少，所以本身对空间要求不算太高，UNIT比之前的307后排腿部空大不少呢，毕竟轴距差不多要长10厘米。后备箱空间也可以尤其是隔板下方和备胎之间，能藏不少东西。中控台下方的空间也比较大，纸巾盒啥的放在下面车里也不会显得很乱。

驾驶感受

5

UNI-T的动力也给了我很大的惊喜，平时为了省油，都是用eco模式开，即便是eco，在20到80这个速度区间加速也是很快的，脚下稍微踩得重一点，速度立马就能提起来，在限速的路上很容易在不知不觉中超速，同时也说明车内隔音做的也很不错。如果换成normal或者sport模式，油门会变得更加敏感，换挡转速也会升高，提速就更加迅猛，毕竟标称最大300牛米的扭矩在那摆着呢。

跑高速

目前才跑不到4k公里，就上过一回高速，体会不多，但也能感觉到在80至120区间提速时也是挺快的。想超一般车，舍得给油就能很容易做到。

操控

5

方向盘指向清晰，油门随驾驶模式不同而灵敏度不同，刹车比较线性，舒适度高。

☆ 车道保持辅助系统

因为平时上下班走的道儿有很大一截路况很好，车也不多，所以特意尝试了几次定速巡航和车道保持辅助系统。当路面有清晰的车道线时就可以启动车道保持系统，同时也会开启定速巡航模式，右脚就不用放在油门踏板上了，轻轻搭在刹车踏板上即可。双手也不用握太紧方向盘，甚至可以离开方向盘。每过三分钟左右，系统会提示你用手轻轻晃动方向盘，以防驾驶者注意力不在前方路面上，如果不操作，车机会发出嘀嘀嘀的报警声。当与前方车辆小于安全距离时，系统会自动刹车减速。有这个驾驶辅助系统的好处是在路况好的条件下，可是适当放松右脚和双手，但是为了安全注意力不能放松。只不过大部分人在日常驾驶中遇到路况好车又少的机会不多，而且车多的时候又不放心把车辆控制权分给电脑。

☆ 主动刹车

能监测到前方车辆距离，当距离小于设置安全距离时也会有刹车减速动作，但是否能刹停我自己没啥机会测试，也不敢在马路上尝试。

油耗

5

说到油耗，这是个不能一概而论的题目，每个人的驾驶习惯不同，即便驾驶同一辆车，油耗就不同！而且路况不同，平均车速不同，油耗肯定也不同。所以我觉得要论油耗高低，得有先决条件。网上我所看到的有关UNI-T油耗的文章，几乎没有一篇是说其省油的，都说油耗高，动辄9个往上甚至说十一二个的也有。我也生活在大城市，遇到堵车也是家常便饭，可是我的UNI-T的油耗怎么就这么低呢，（平均 6.4L/百公里），甚至低到令人发指（5.4L/百公里）。很多人开混动车的油耗都没这么低。其实就是驾驶习惯的原因。

这是跑了3千多公里的平均油耗

这是昨天来上班的油耗

这是有一回上班跑出的最低油耗

舒适性

5

座椅坐着很舒服，不是很硬，但也不会软到陷进去，反正我每次上下班都要开一个多小时，没有觉得不舒服的。

车内噪音/异味

新车自从买来也没觉得有啥异味，可能因为是冬天的原因吧，也可能车本身就处理的不错。

外观

5

始于颜值：第一次从网上看到uni-T的图片，我就被它与众不同的前脸所吸引。真是没想到国产车竟然能设计的如此好看。

车灯设计

隐藏在黑色装饰块中的前大灯，这个设计是我觉得最巧妙的

车身做工

车身的装配工艺还可以，缝隙不大，也比较均匀。4个车门的密封胶条都有两层，隔音效果不错，尘土也不易从车门缝隙中进入。发动机盖四周也用了一些密封胶条，值得称赞。这是我之前307车上没有的。

内饰

5

我选的是黑灰色的内饰，比较耐脏，也和车身颜色很搭。中控双联屏很符合当前流行审美，档把的设计也很惊艳，不流于俗。

☆ 车联网

车联网的功能是我之前307上没体会过的，配合蓝牙钥匙，以及远程控制，我出门不用带车钥匙，带着手机就欧了。在家就能打开车门车窗，甚至启动发动机空调。

☆ 内置行车记录仪

自带360全景影像和行车记录仪，省的我自己安装走线了。

☆ 语音控制

语音控制识别率很高，使用很方便，想听歌，开启空调，甚至打开车窗，说一声就可以。

屏幕/音响

中控屏显示很清晰，反应很快没啥迟滞。车上一共8个喇叭，虽然不是顶配用的sony音箱，但音响效果也很棒。

性价比

5

花十三四万就能买到这样颜值靓配置高，开起来的舒适且运动感强，最主要想省油开，油耗也可以很低的车，实属难得！

保养维护

一般都是半年或5k公里首保，长安这点比较另类，非得三个月就要首保，我已做完首保，据说小保养费用大概在500左右

选择这款车的理由

2020年初，当长安UNI-T刚发布的时候，就被其外观颜值所吸引，因为此前从未在网上或是生活中见到过类似外观设计的量产汽车。后来上市价格一公布，再一看配置，哇塞，国产车真给力啊！于是一颗小种子从此埋藏于心。 我的第一辆车是2012款标致307两厢手动，开了9年很顺手也没出过啥大毛病，唯一有点闹心的是安全气囊灯在开了6,7年后有天突然亮了，但转天它又灭了，就这样时亮时灭持续了一年多，期间我也没管过。尽管这安全气囊灯在有一回灭了之后直到307被置换掉也再没亮过，可是加上从第八年开始各种小异响源源不断的出现，我也就此萌生了换车的念头。 最开始换车的目标是20w左右的合资日系车，因为觉得可能会皮实耐用且省油，而且想换混动版的，但是混动的比普通的一般要贵3w，通过看别人的油耗实验了解到，混动要开8w公里以上才能省出多花的3w块钱，于是心里的天平便不再偏向混动。比较对象分别有凯美瑞，雅阁，rav4，crv，皓影。突然有一天，我觉得自己身为一个普通工薪阶层，首先在面子上，开二十万的车和开十万出头的车没啥差别，其次在驾驶感受上，因为曾经做过两个多月的代驾工作，所以从几万块钱小破乐驰，到上百万的玛莎拉蒂总裁都有开过，所以知道差别也不大。毕竟裸车价便宜，保险保养也便宜。于是，我把换车的目标改成了15w以内。比较对象也就变成了雷凌，卡罗拉混动，思域等。 从19年开始，我发现很多国产品牌的汽车在外观设计上比以前好看了许多，而且经过各种车评人的试驾比较，国产车的口碑也在慢慢攀升。一些车的销量更是有目共睹，比如哈佛h6，长安cs75p....再加上这几年国产新能源车的不断崛起，我对国产品牌车的好感日益加深。再加上很明显同价位国产车配置甩合资车好几条街，我的比较对象中就多了几款国产品牌车：h6，cs75p，秦p......直到埋藏心中的那颗种子开始萌发，这些车之间的关系也从对手变成了战友。 再后来就是油车和新能源车的对决：我家住老小区，没有固定车位，楼层也比较高，小区周边没有专门的充电停车场，马路边只有零星几个屈指可数的充电桩。结果很明显，油车以绝对优势胜出。 UNI-T在2021年6月进行了车款的更新升级，那绝对是老车主真正羡慕嫉妒恨的加量不加价，这也在一定程度上强化了我要拥有它的决心，尽管它还增加了一项我一直都比较反感的功能----怠速起停。年底，在带着媳妇和孩子去试驾后，我送走了陪我整9年307，迎来了心心念念一年多UNIT。