最满意

超控真的没得说，不愧是东瀛宝马，弯道小王子，比现在好多车开起来都要爽，还有瓦罐的空间，平时出去自驾游，全家老小的东西都装得下，搬家什么的更不是话下，太香了，外观经过十多年了看起来还是不过时 必须要夸一下马自达的设计师 每次现在每次停完车我都要回头欣赏一下她

最不满意

悬挂偏硬，舒适性差点 还有隔音 都懂得 总体也可以接受 有取就有舍嘛

空间

5

我们全家身高都一般 （170左右）后排空间完全满足日常需求 毕竟中型车 瓦罐比普马还是大点的 瓦罐的精髓是后备箱 太能装了 后排放倒秒变双人床

乘坐空间

我身高170 体重65公斤 头部两拳 空间足够用了

☆ 空间设计亮点

扶手箱还是蛮大的 双层设计 两个杯架也够用了

驾驶感受

5

起步轻踩油门就窜出去了 只要舍得踩 动力不输好多小排量涡轮机 红绿灯起步经常甩掉其他车大半截 当然跟现在主流的2.0比起来还是有差距，但也完全够用了，开空调动力损失感觉不大 满载上坡还是有点影响 但也不吃力 平顺性可以 随踩随有 加速线性，尤其是高速转弯，紧急变道 悬挂支撑非常到位

跑高速

高速动力也足够用了 加速超车不推泥带水 只要舍得踩

操控

5

马自达的灵魂就是超控，还用得着说吗，开出去跑跑山就知道了 同级别的车有几台比马自达好开的 日系车刹车都差不多 偏软

方向盘操控感

太喜欢机械助力方向盘了 虽然有点重 但确实有很强的驾驶参与感 方向基本指哪打哪

底盘稳定性

高速稳定性不错 。跑过160 丝毫不飘，过弯 紧急变道悬挂支撑到位

油耗

4

城市综合大概十个左右，车还是看驾驶者习惯 我是属于驾驶习惯比较激进的 高速大概七个 综合油耗可以接受

舒适性

3

马自达的车舒适性隔音也就那样 只要开着爽 这些就是小问题的啦

座椅舒适性

座椅稍稍有点偏硬 瓦罐作为一个奶爸车 家用车 座椅的包裹性 侧面支撑和轿跑还是有区别的

外观

5

外观十多年过去了 感觉一点都没有过时 特别喜欢她的屁股 太特么销魂了 斜45°看过去 简直太帅了，每天看 还是看不腻

内饰

4

内饰就那样吧 毕竟十多年前的设计了 我感觉还看得过去 不满意的地方 轿跑配的boss音箱 顶配的瓦罐居然不是 其他配置还是蛮高的 自动大灯 自动雨刷 电动板凳带三组记忆 定速巡航都有 那个年代的车感觉配置算高的了

性价比

5

花几万块钱买到她，我觉得性价比太高了，况且维保也便宜了 耐造 正常保养而且几乎没什么毛病

选择这款车的理由

之前换车考虑了好几个品牌 E90的325 is的300 3.6的CC 英菲的G25和G37 必须要动力超控好的自然吸气发动机 当我看到马六瓦罐的时候其他的统统抛到脑后了（之前也想找台马六瓦罐的 看了好几台，不是有事故就是车况不好）前面提到的车以后想玩实现起来还是很轻松 马六瓦罐一旦错过就可能就一辈子错过了 于是马上买了去西安的火车 连夜就赶过去了 当时也怕车况会有问题，抱着赌一把的心态去的 大不了去西安耍一圈嘛 如果不去 我肯定会后悔的 还好没让我失望 车况杠杠的 当天晚上兴奋的没睡觉 连夜赶回重庆 开了三年 车子没任何问题 平常代步 包括出去旅游也一直开她 家里的森林人基本上就闲置了 维保真心便宜 而且几乎没什么毛病 虽然超控赶轿跑还是有点差距 但也不差 比轿跑稀有 帅啊 瓦罐是一种生活态度