最满意

最满意的是我这款插电混合动力CR-V的燃油经济性了！本人自己装了个充电桩，本田厂家免费赠送，免费安装，服务还是非常不错的！但是充电柱安装电线超过30米的话就有费用了！如果主要在市区或者短途行驶的话，基本上都是在家充电，完全不用油，只用电！满电情况下基本上跑80公里左右！也是满足自己日常代步的！如果是长途或者出远门的话，电能消耗完之后，发动机开始提供动力，油电混动模式下百公里油耗差不多6L左右！油耗也能接受，非常省油，非常经济！还有就是车辆外观也是比较稳重的，比较优雅，本人是比较喜欢的！相比纯汽油的车型的话，前脸能大气稳重一些的！中网是三条横杠的设计区分，本田的车标有一圈绿色包围，来凸显新能源的标志！本田的设计师还是比较细心的！车灯的话远近都是LED的，比较大气上档次！轮毂也是要比其他车型要大一些，轮毂的造型也挺不错的！然后就是本田的车内空间非常的大！之前就听说本田是空间大师！果然是真的！整车的空间非常宽敞，后排坐三个人的话，也是比较宽裕的！家人坐在后排也是比较舒适的，腿部空间也是有一些的！不是很拥挤！后排的地板是几乎完全平整的，没有凸起，也是非常完美！再就是驾驶感受，新能源版本的话，地盘的调教感觉整体要稳，很浑厚，有可能是车自身比较重的原因吧！开起来纯电模式情况下，还是比较安静的！动力强劲，油门反应比较快，迅速，随叫随到。发动机和电机的配合比较好，自己完全感觉不出来！完全没有顿挫感！最后就是这个车可以挂绿牌，不用交购置税，免挂牌费，不用限行，又可以省一笔费用！

最不满意

最不满意的地方就是车内饰的整体材质有点差，塑料感太多！感觉不是很豪华，中规中矩的中空设计，感觉不上档次！二十多万的还用的是塑料方向盘，有点太省成本了！中控显示屏这个车机反应速度不是很快，有点跟不上，要慢慢触摸！不能太快！再就是这个车的油箱有些小了，二十多升的油箱，希望再大一点！高速行驶当中，发动机介入以后发动机的声音比较明显！还有就是这个车型没有备胎，就比较难受了，感觉有点不安全的感觉！

空间

5

整体乘坐，储物空间很大！本人180身高，乘坐也没有压抑感！后排乘坐三个人空间也是够用的！

☆ 空间设计亮点

门板内侧设计储物空间非常大！设计的很深！中间水杯架设计本大！中央扶手下方储物空间很大！

乘坐空间

本人身高180cm！头部空间还有一拳左右！后排乘坐空间非常大，腿部基本上两拳左右！

后备厢容积

后备箱不是很平整！有个台阶！但是储物空间也是不错的！

家人乘坐评价

家人乘坐后排三个人还是挺舒服的！腿部有两拳左右！左右也不是很拥挤！高度也可以！一拳左右的距离！

驾驶感受

5

加速很平顺，动力强劲！换挡很平顺！满载爬坡有点吃力！车身也比较重！

跑高速

跑高速的话，油电混合动力，动力也是不错的！

开空调/满载动力

开空调和满载的话！起步和超车过程中，动力有些不足，有些下降！

起步/加速动力

这个车动力强劲，起步很稳，地盘很扎实！

动力平顺性

拥堵路段，低速行驶基本没有顿挫感！感觉不到！

上坡动力

上坡可以切换到运动模式！动力很充沛！

操控

5

方向盘操控很好，方向很准，不模糊！油门响应很快，随踩随有，刹车也很灵敏！高速过弯刹车的话！车身还是很平稳的！

☆ 车道保持辅助系统

车道保持辅助系统可以准确的纠正和提醒！

底盘稳定性

高速行驶，过弯地盘还是很稳定的！整体操控还是不错的！

方向盘操控感

方向盘很准，打方向不模糊！

刹车表现

刹车响应很快！制动效果很好！

续航

5

能耗非常低！本人基本都是电能！非常经济！

充电

充电基本三个小时就可以充满了！

续航里程

纯电续航基本80公里左右！

舒适性

4

纯电模式静音效果不错！发动机介入以后，会有一些声音！

☆ 后座空调出风口

后排出风口很实用！

座椅舒适性

座椅整体很软，很舒适！

车内噪音/异味

新车的话有一些味道，一个月以后差不多就没有！

外观

4

外观整齐比较大气，前脸设计大气！

车轮设计

车轮大小设计适中

车灯设计

车灯很亮很漂亮

内饰

4

内饰设计中规中矩！每个人的审美不同！本人是可以接受的！

性价比

4

购车

目前购车有优惠！力度还行！每个地区不一样！

4S店售后服务

本田售后服务很好！

选择这款车的理由

这个车可以挂绿牌，不用交购置税，响应国家号召低碳环保，给社会做一点贡献！贡献一份力量！我们当地不用限行，当地政府还有相应的补贴，出行非常方便！油耗非常低，官方满电状态百公里1.3L非常低，电池馈电状态百公里6L左右，自己也能接受！非常经济实惠！厂家还免费赠送和免费安装充电桩，整体服务非常好！再就是本田的品牌大！年销量百万，还是比较值得信赖的！