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小鹏P7 2020款 670E

养乐多66666：小鹏p7 5000公里感受

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2020款 670E 口碑

小鹏p7 5000公里感受

小鹏P7 2020款 670E 购车经销商：小鹏丨绍兴银泰城来自：汽车之家iPhone版

养乐多66666

小鹏P7 2020款 670E认证

2022-04-04 首次发表

5000km

行驶里程
15.0kWh

百公里电耗
350公里

冬季续航
29.00万

裸车购买价
2021-11

购买时间
绍兴

购买地点

最满意

最满意的是小鹏帅气的外观，和完美的智能化，平时有什么指令一喊他就来，执行力几乎可以说是完美，智能辅助驾驶和智能泊车可以说也是相当完美，记忆泊车可以说是解放了双手，让路痴不在害怕错综复杂的地下停车场地形

最不满意

座椅舒适性不高，坐久了座椅会变形凹陷，在行车途中路过大坑偶尔还会有异响，吱吱嘎嘎的，还有就是地盘太低路上障碍容易阁地盘，

空间

4

总体还是不错的，前排空间超大，后排略小，前背箱40l足够用了，后备箱超大总体来说够用，坐人放行李箱还是够用的

驾驶感受

4

动力可以说基本秒杀了市面上大部分油车，运动模式说走就走还是可以的…

操控

4

操控还不错，快5米的车身转弯也不会太大，和我以前的油车差不多，停车场记忆泊车功能也很好用，解决了停车场路痴的麻烦哈哈哈😄

停车场记忆泊车

在地下停车场通过别人或者自己发布的停车路线自动完成记忆泊车

续航

4

城市基本12到20左右高速18左右综合来说夏天16左右冬天20左右

舒适性

4

舒适性还不错避震悬挂还是可以的和同价位比的油车还要舒适一点

外观

5

外观我个人觉得完美，哈哈哈哈不管是侧面还是正面都棒棒的

内饰

4

内饰还是不错的，氛围灯，超大屏还是不错的，塑料感不强，不算豪华，比较符合个人口味

性价比

4

性价比还是比较高的，保养和日常消耗几乎为0，因为小鹏有送电，超充基本免费，还送了保养

购车1年3个月后质量评价 | 2023-02-13

14000km

行驶里程

风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大

购车9个月后追加口碑 | 2022-08-19

10000km

行驶里程
15.0kWh

百公里电耗

小鹏p7的提车作业。再考虑买车的时候直接选择了新能源汽车，买车的时候预算20到30万左右，看了特斯拉M3,也看了比亚迪汉，后来看了零跑C11,最后选择了小鹏P？落地价格26，保费7000元元，p7外观对我来说吸引力很大，适合年轻人，670版本充百分之90续航为596，开热空调市区实际开350左右几乎打了对折，高速大概400多点，天气热起来以后充百分之90续航大概500左右，巴所以说夏天电动车还是很香的，缺点就是后排空间偏小，座椅质量不行存在屁股坑，车辆在高速行驶的时候，噪音也挺大的，华竟无框车门，颜值真的让人喜爱。

购车1年2个月后追加口碑 | 2023-01-24

14000km

行驶里程

⚡️充电模式：充电充到百分之90续航里程为520 💡市区百公里能耗：17.6kw/100km 🏁驾驶习惯：运动模式➕高回收，基本开100米一个红绿灯一直等…… ⏱关于续航：这周续航已经算不出来了…中午在车里睡觉睡的太多了，一中午掉个10来公里续航睡了好几天了。 🥶关于空调：上周略有降温不过还是37.38度的气温空调还是22度➕三挡风都说高速比市区通勤费电，其实我觉得高速也不费电，市区开着空调通勤更加费电，可能空调比较费电吧…本周超越了百分之8的鹏友还是属于垫底的那种哈。体验还是非常不错的

购车1年5个月后追加口碑 | 2023-04-21

16000km

行驶里程

驾驶感受

小鹏的综合感受还是挺不错的，驾驶体验也可以就是后排的空间差了一点。

购车1年9个月后追加口碑 | 2023-08-14

20000km

行驶里程

电耗

随着这几天冷空气的到来，明显感受到温度骤降了10几度，随着冬季的到来电动车的噩梦也到来了，不过我的p7搭载的是三元锂电池，对低温也没有那么害怕😄 从图上可以看出来我上周的能耗是14.4kwh/100km，明显比上周高了不少能耗，随着气温的下降能耗明显上升了，主要是热空调的原因吧。上周充电充了一次，充到百分之90，续航是518wltp公里，跑了360公里实际续航也掉了360公里左右，基本做到了续航1:1，在低温的情况下续航还是比较满意的。因为是三元锂电池，所以对冬季也没有那么害怕，毕竟去年下雪天开热空调能耗也就16左右，耐寒能力还是可以的。能耗对温度和驾驶员的习惯有非常大的联系，所以每个人的续航和能耗都是不相同的，随着温度越来越低续航挑战也越来越强大了。