油耗

城市走走停停的路况油耗在八个左右，还得轻点踩油门，稳当点开，激动点开八个油就打不住了，自动空调自然上车就开启，现在石家庄的天气已进入了夏天，尽管yeti常在地库放着，冬暖夏凉的，开开出来没多会空调就派上了用场。高速公路上蛮省油的，六个多油真的表现不错，保持动力兼顾油耗，黄金动力组合名不虚传。

保养

全合成机油伺候着，机滤也是品牌的，空滤不是原厂，质量一般，下次保养还是用原厂或品牌的吧。空调滤芯是原厂的，与人健康有关的还是要重视起来。汽滤也是原厂的，没加过小油站的油，一直都是正规油站的95号伺候着。

自驾游

yeti的空间真的不小了，小型SUV做到了紧凑型的地步，无论是前后腿部空间还是头顶空间，坐过yeti的没人说他压抑拥挤的。一家四口用足够了。后备箱的空间合理摆放，归置一下还是可以放下很多东西的，比如说放倒后排一个座位，如果还放不下可以再向前翻转或拿下来座位，空间灵活的运用，只是座椅有些沉重，有点费力。

灯光配置

顶配版的是近光是疝气大灯，我的自己改成了远光是疝气大灯。雾灯随动转向功能算是标配。

油耗

yeti表一显示油耗跟最近一次驾驶路况有关，市区显示十点几，跑国道高速显示六点几的情况也有。表二显示六点几，应该算是平均油耗吧，不过也不一定太准，综合七点左右也算正常吧。

保养

换过了空气滤芯滤和空调滤芯，别的检查了一下都还没事，就先开着。后轮减震的胶套有损坏，准备保养的时候去一起搞好它，配件也已经准备好了。

自驾游

yeti的空间对于我们来说已经算不错够用了。一般都是带老二出去东西多，小推车尿不湿奶粉衣服等。yeti跑高速挺舒服的，只是别遇到堵车，堵车的时候就难受了，顿挫到还好，只是会出现异响，虽然不影响但听起来难受，干式双离合变速箱散热的确是个问题。

空调配置

自动空调挺好用，还是分区控制的。现在石家庄四十度的高温，yeti空调也算给力。后座出风口的风力小，可能是设计问题。

吐槽

目前除了起步稍肉，长时间堵车有点异响，别的都还好。车就是个工具，有问题解决问题就好了。

油耗

按照行车电脑上计算这段时间的油耗在八个多。基本也差不多，表二显示六点几的油耗，在加上一个多的误差，基本也就就这样了。再跟实际加油量和跑的公里数大概搂一下，基本上是差不多的。还算满意的，毕竟野帝自重也一顿半，1.4T的排量，动力足够优秀还不能太费油，野帝做的相当不错了。

保养

前几天发现后减震的胶套损坏脱落了，于是网购了胶套，去修理店更换了它，这个也算是易损件之一吧。时间长点的大众车很多胶套都坏了，如果经常后备箱拉重东西，胶套坏的更快，减震也是一样。这玩意就是发现问题解决问题，这也算是一个保养项目。

自驾游

准备了一套户外装备，帐篷，折叠桌椅，户外锅具，气罐等，坐等家人孩子放假了。已经在近处找了个地方试了试装备，还不错，野帝完全能放下，还不拥挤。对我来说已经足够了，不够再考虑车顶行李箱或行李架。

油耗

高速，国道，市区二环路等综合下来八个多油。1.4T的动力配合七速干式双离合还算省油。毕竟野帝车重1.5吨，再加上方方正正的造型，这点油耗差不多了。

保养

后减震防尘胶套早已在网上购买好了，原车的胶套类似泡沫式的，一边已经腐蚀坏掉了，虽说对于正常行驶没有任何影响，不换也没事，但发现问题还是想着解决问题，我比较追求完美主义。到了维修店三下五初二的就换好了，也没有在网上看的帖子那般有特别注意事项，也没有那么复杂。想把另一边的也换掉，维修工说这个胶套还能用，不用现在换。这个胶套本身就是个防尘作用，保护延长减震器的使用寿命，不换也不影响正常驾驶感受。坏了直接换减震总成也没有多少钱。

自驾游

背书包的野帝后备箱对我们一家来说已经足够。我们所有的露营装备，孩子的东西都能赛得进去。

内饰配置

简单的内饰，也没有太多高科技，花里胡哨的配置，该有的基本都有，要说唯一缺憾就是没有定速巡航功能，不过我已习惯自己掌握，也喜欢自己掌控的感觉。

油耗

市区走走停停油耗稍高，八个多点。一顿半的车重，也算可以了。高速公路上油耗就友好了很多，开到过五点几个油，平均时速不到100，高速整个跑下来，总体也超不过七个油，不超速，最快120迈，转数不过2500，还要什么自行车🚲啊？

保养

换过空气滤芯空调滤芯，虽然都不太脏，但路边店给换的都是副厂甚至杂牌的滤芯，还是勤检查更换为好。下一步准备换换机油机滤了，全合成机油走起来，最低也得嘉实多磁护了。至于变速箱油暂时不打算换，不相信网上的砖家或所谓的车评人等说的多少公里换什么阀体油啊变速箱油啊，只怕换不到原厂品质油，致聋致哑了。

灯光配置

远光自己改的氙气大灯，有几次刚打火的时候提示检查更换左前远光灯，熄火在拧钥匙故障灯又消失了，终于检查了一下，换了个远光灯泡，一切又恢复正常。

油耗

拥堵路况不适合yeti，所以一般情况下我都是能避免就避免走拥堵路段，市区走走停停的时候也时有发生，高速上一路120迈的时候也不少，所以综合下来看车上的表2，近期油耗在六个半左右，就算上点误差也就是在七个左右的油耗吧。

保养

换了灰壳的全合成机油，还有国产的曼牌机滤，空滤。yeti加机油就是正好一桶四升的量。换好以后没有什么感觉，哪都很正常。按时保养能延长发动机使用寿命。双离合变速箱到了一定公里数，也可以保养一下，但是一定要用原厂的。所以对于变速箱油和滑阀箱的液压油虽然用量都不大，但最好还是去四S那里，这样能避免变速箱出现问题。

自驾游

高速才是yeti的天下，充沛的动力，无顿挫的换挡，都能带给你很好的驾驶体验。最主要的还是油耗够低。六个半左右的油耗，黄金动力名不虚传。双离合变速箱也能发挥出它的优势。

吐槽

一定要学会正确使用yeti的干式双离合变速箱。停车及时切回N档，短时停车等红灯一定要踩死刹车，避免车出现半联动状态，造成变速箱过热，产生异响和问题。dsg变速箱最大的问题就是散热，正确的使用能避免离合器过热。还有一个就是不能涉水过深，超过半个轮胎的水不能轻易趟过，进水会导致双质量飞轮生锈产生异响。如果没法避免的涉水以后，要热车再多行驶一段距离，让离合器的水分充分蒸发，避免飞轮生锈。这些都是需要注意的问题。我们yeti的变速箱说明了就是个半自动变速箱，充分发挥利用手动模式也尤为重要。如果把干式双离合当成手动挡来开，那就会大大减少双离合变速箱的故障，延长使用的寿命。但我们大多数人还是认为买的是自动挡车，为什么非得要手动模式，D档行天下并不适合yeti，这个我们需要注意。

油耗

因为某些方面原因，这个月基本就停在车库里吃灰了。油耗方面表二显示综合油耗7.6，基本与实际相差不大，实际8.5以下。停驶了半个月了，到地下车库怠速着了会车，由于是负二层，还算比较暖和。这几天石家庄的白天都是零下几度。暖和的地下车库对汽车电瓶也是一种保护。

保养

换了灰壳全合成机油，只是机油滤芯用了普通国产滤芯，下次准备用进口的机油滤芯。国产和进口的都可以，也都没问题。只是里面的滤纸有所区别。进口的是无纺布材质，国产的是纸质的，过滤精度相差不大，但是无纺布更耐用一些。空滤选择了国产大牌子的，质量比原厂的不次，不过在好的空滤也不如勤换点好。空调滤芯也一样。

自驾游

经常开我的野沙拉蒂出行。良好的动力，灵活的座椅，宽敞的空间，对于我们一家四口完全够用。yeti的可拓展空间还很大。比较喜欢车顶行李架，配上车顶横杆。既能增加yeti野性的外观，更加帅气好看，还能在车顶上多放很多东西。备胎，游泳圈等。当然还是有担忧的地方，一个是风噪问题，还有就是大天窗被遮挡了。至于油耗的增加和天窗的开启角度问题，先不考虑。本身yeti的高速风噪就不小，再加上横杆，行李框更可想而知了。这也是我迟迟没有下手的原因。

辅助驾驶配置

国产以后顶配yeti辅助驾驶配置也并不太多，但基本的实用配置都有。定速巡航，座椅加热，原车导航带倒车影像，坡道辅助等。先进的高科技辅助配置有固然好，但也不能完全依赖，还是要掌握在自己手中比较安全。

灯光配置

我的yeti近光灯是原车卤素灯，远光换成了氙气大灯。近光灯城市够用，远光灯除了点亮后有延迟，亮度方面还是不错的。只是寿命好像一般，到一定时间就坏了，这不我前阵子刚换了一个灯泡。还好安定器没问题，如果安定有问题基本也就算费了。准备再换还是换回LED的灯泡算了。省事耐用，本来远光也不常用到。现在的路段哪有能长时间开启远光灯的。

吐槽

在安静的地库开车，低速会有异响，我知道这是大众的通病，不光我的yeti有，劲情也有。yeti是电子助力转向系统，这异响跟电子助力和液压助力没有关系，跟前减震上面的平面轴承，也叫压力轴承有关。想根治异响就得更换平面轴承。工时费比配件贵，要拆卸前面的减震，悬挂。时间久了或许还会异响。这个不影响正常使用，忍不了再去换。还有人嫌yeti助力转向重，刷助力曲线。刷完以后可以达到低速打方向轻盈，高速手感沉重。我还没有刷，我感觉还好，自己也比较习惯打方向沉稳的感觉。冷车低速行驶有顿挫感，我有办法客服，就是缓踩油门，让车的水温达到正常90度以后再正常开，这样会减轻一点顿挫。大家可以尝试一下。

油耗

城市驾驶居所，高速也有。表一显示是近期一段距离油耗，不太固定，有七个多的时候，有十个多油的时候。这个跟每次行驶的路况有关系。表二是100小时的油耗，也算是综合油耗吧。基本在六点几左右。EA211发动机配上七速干式双离合变速箱，省油就是最大的优点。黄金搭档配置名不虚传。

保养

在近90000公里的时候换了机油机滤，空滤，都是网购到家然后有自行更换的也有交给修理店的。5W—40的全合成机油也足够野帝使用了。空滤是品牌的，这东西一年一换，也没几个钱，空滤换的勤点对机油对发动机总归是有好处的。机滤我选择了国产的型号，下次可以选择进口型号，当然并不一定就是在国外生产的，只是里面的材质略有不同，效果也都差不多，只是在耐用度上进口的比国产更耐久一些。进口材质里面是无纺布的，国产是滤纸的。下次保养的时候得到十万公里了，到时换机油机滤，空滤的同时连空调滤芯，汽油滤芯一起更换。

自驾游

终于开放了，也该过年了。自驾游这些事就得等到明年春暖花开之时进行了。

油耗

这段时间赶上了春节假期，到哪都是车多人多，堵车是常态，堵车不堵心，就是油耗稍高点。综合表一显示表二显示取平均中间值最少在七个以上，就算7.5个油这样吧。还是大部分时间走的是不太堵的路况，我是宁可绕路也不想被堵在路上。主要还是干式双离合变速箱怕堵车，频繁起步之后高温产生异响。听着实在难受。因此能避免拥堵我尽量避免。

保养

起步一档换二挡顿挫有些严重，有时油门小点顿挫就小很多，有时油门小了又不行，就油门大点，油门大了顿挫感还小点。看来我们的野帝还真不适合温柔驾驶。不说暴力驾驶也得正常使用，不能再前怕狼后怕虎。至于保养方面，机油机滤，空气空调滤芯都换过了，都处在正常的状态。下一步可以换换汽油滤芯，还有变速箱油可以尝试一下换换，机电单元的液压油也可以换换，但我还是有所担心，虽然我知道必须换原厂的。

自驾游

这个春节假期出游的人太多了，到哪都是人，所以还是在家待着比较好。附近的景点也爆满。还是秉持非必要不出门吧。省心省油省银子。

油耗

城市高速都有跑，石家庄不限号，一到高峰期哪都堵，所以油耗一直也就那样，八个不到，七个不够，一点五顿重的车子也算可以了。而且还是自动挡，但也多亏是双离合自动挡。

保养

家庭用车还是跑的少了点，一年一万公里左右，所以现在还不必保养。自己检查空滤空调滤芯也都还很干净，不用更换。倒是有空检查检查底盘的胶套，这天气暖和了异响就小多了，天气一冷咯吱咯吱的有点听了让人难受。

自驾游

我们野帝的载人空间也就一般，载物就可大有作为了。还是得益于灵活的运用空间，分体式放倒，折叠座椅能拓展出很大的空间。立刻变身面包车的空间。这样的载物空间搬家都够啦，还不够日常使用吗？

吐槽

要说不满意的地方就是这个到处的异响之类的小问题，别的都可以忍了，变速箱的起步羊叫异响这胎里带的毛病还是让人恼火的。干式双离合变速箱的通病啊。

野帝的油耗一直都是徘徊在七到八个之间。激烈驾驶也高不了多少。最近来了西藏这边，有点怀念野帝的动力。那种跟脚，随叫随到的感觉比起在高原开大排量呜呜踩油门不走的感觉好太多了。距离上次保养行驶了没有一万公里呢，但时间上按说该保养了，这个晚点再说也没事，关于保养我也有着自己的观念。重要的是要适度保养，不浪费资源和银子。开野帝出行感觉太爽了。良好的坐姿和动力，宽敞的头部空间，一点也不压抑，后排座椅有一点短，长途出行有点不舒服，这个也是别人反馈给我的，一般都是我在开车，自私一点的话说就是，我自己开着舒服就行了。野帝的原车灯高配还是够用的，低配卤素大灯城市跑也够用，但为了更清晰更安全，我也更换了氙气远光灯泡，点亮效果不错，点亮时间有所延迟。这下媳妇再也不用担心我跑长途夜路了。

油耗

五一假期满载去了一趟北京。高速路，城市道路都有，综合下来也不到七个油。保持动力的同时，油耗还不高，这就是1.4Tea211搭配干式双离合变速箱的优势所在，黄金动力组合在一起相当不错。

保养

还是上次在外面保养的yeti，全合成灰壳5w—40机油，品牌机滤，空滤空调滤，汽油滤芯有阵没换了，不过也没事，加的汽油都是正规油站的。等到了一万公里在准备更换。

自驾游

去北京我们一共四个，加上行李，主要是老二的小推车和一些必备品，后备箱的确有点不大，不放到后排拓展不了空间，放倒后排坐不下人，这是矛盾的地方。

吐槽

遇到拥堵的路况，离合高温导致变形打滑，起步的时候出现异响，也就是俗称的羊叫。先坚持用吧，实在忍不下去了再去更换，不知道现在的1.4T车型的离合器还会不会出现这种情况。

油耗

这阵子天气太热，上车就开空调，跑的路不多，但是油耗却不低，表一显示8点多，表二也是八点几，而且我跑的并不全是拥堵路况，还有一部分高速和国道，综合下来至少也得八点五左右了。

保养

往油箱里面加燃油添加剂算不算一种对发动机的保养？我觉得是，但效果怎么样还不明朗，只是感觉现在油耗变高了，但车子的动力性似乎有所提高，不知道是不是心里作用还是真的油了效果。

内饰配置

原厂的rns315导航现在看起来过时很久了。但rns315音质效果还是可以的。简单的内饰布局却也让人唾手可得，很是方便。 后排可拆卸的座椅又是咱yeti的一大特色。出来玩没带椅子，可以拆下来当椅子坐。还有一点很重要，拆下座椅，秒变面包车，可以拉下很多东西。这个功能有点魔术的意思。

参加汽车之家论坛发帖的活动中了一盒燃油宝。一盒有四瓶，上次跑高速前加进去了一瓶。车子倒是没什么异样，一样动力十足，只是看车的油耗显示表一九点几，表二也是九点几，比起之前的七点几差了两个还多，怪不得油表的小格子掉的比以前快了，一箱油也不耐烧了。这是什么原因呢？ 经常看到某短视频平台有砖家经常吹嘘，哦不对不是吹嘘，经常说车子要定期加燃油宝，清洁剂等，说可以排除积碳提升动力，管不管用咱不知道，但费油是真体会到了。 暑假到了，孩子们都想着出去玩几天，的确现在的天气也够闷热的了。先做了个计划，一个是去海边，一个是去草原，看孩子们的意愿了。我是去哪也无所谓，反正到哪都是司机，😄，不过我的野帝跑长途也是非常舒服的，动力够用，并且底盘扎实操控优秀，给人很沉稳的感觉。

自从上次加了中奖得的燃油宝之后，油耗基本就没有低过八个。不知道究竟是怎么回事，上车开空调，正常踩油门，反正就是怎么也达不到别的车友说的五点几的油耗，别说五点六点几了，就是七个多油我也算知足了。 一年一次的保养，换的是全合成机油，品牌滤芯，一年跑不了一万公里，对于我的Yeti来说已经足够了。不浪费资源不浪费金钱，够用就好了。 最近几天下雨多，很多车的全景天窗都有漏雨的现象，还不在少数。我总想问问厂家，既然有漏雨的隐患，那这个天窗的配置不就成了鸡肋了么？还有的修理厂修理店或四S店为了挣钱，让车主换天窗换框架，动不动就要几百几千块钱，实际问题是什么找不到解决方法。其实就是排水管的接头处老化开裂造成的，换个接头或管就可以了，这个问题算是通病，但为什么不能召回解决一下呢？

油耗

最近油耗百公里在7-8个，比起以前略有提高。这可能跟我加了几瓶添加剂的原因。这东西真不能随便乱加了。

保养

一年保养一次，尽管车上的仪表提示距离下次保养还有多少多少天，但依然我行我素。以前还要消除保养提示，现在连这个都懒的消了，上车仪表就有显示。

自驾游

去了一趟北京，一家四口，带的行李不多也不少，空间还算够用。打开小书包，掀起后尾门，把后面的置物板再拿掉，空间就更大了。

空调配置

自动空调比较好用，还是双区控制，聊胜于无吧。

内饰配置

米色内饰居家温馨一点，但还是比较喜欢黑色内饰的，回头再重新包一下。皮座椅也比较舒服，不安座套包裹性更好一些。

吐槽

天气越来越冷了，凉车起步以后踩油门松油门有异响，还有拖曳感。不知道是不是变速箱支架的问题，准备等忍受不了了去检查维修一下。

油耗

因为我的yeti一直在地下车库停放，所以无论什么时候出 车，都不用刻意增加热车时间，外面很冷，车库一直在十几度。跑高速比较省油，基本在六点几左右。匀速一百到一百二迈之间。不能跑太快，先不说限速什么的，油耗也增高不少。跑国道均速70/80迈油耗可以达到五点几。市区油耗我也开到过十点多，跟路况，司机等都有关系。

保养

保养提示灯已经亮起有一段时间了，还没去保养。全合成机油不到两年我是不会换的，何况我两年也跑不了两万公里，所以就不着急去保养。

空调配置

分区控制温度感觉用处并不大。每次上车开内循环有雾气，开外循环没有雾气，但有时外面空气太脏。自动模式有时还会启动AC，害的我每次还要手动关闭。暖风够热，空调都凉，这就可以了。

吐槽

冬天异响增加，驾驶起来顿挫感有所增大，但还得包容它，谁叫咱喜欢它呢。

油耗现在正常开的情况下，表二综合油耗显示不到七个，实际应该比这多吧，但七个多油也算正常了。市区高速快速路各种路况都有。 动力随叫随到，一直加的95号汽油，不一定省油，但动力好开着有劲儿。 准备十万公里来个大保健，不对，是大保养，哈哈😃。换机油机滤是必不可少的，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，别的我还真不打算动了。最多检查一下底盘胶套，最近开车底盘感觉越来越松散，可能与胶套有关系，异响比之前多了。这个和行驶质感有关，所以也是保养的重要项目之一。 马上五一小长假就要到了，大家都准备去哪里玩呢？我想带着小女儿去海边，去动物园，去海底世界……当然是要开着我的爱车野帝去了。野帝这车的外观我真是百看不厌啊，真的越看越喜欢。