让我欢喜让我忧，威兰达小白

威兰达 2021款双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版购车经销商：呼伦贝尔广汽丰田4S店

呼伦贝尔车友7700747

威兰达 2021款双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版认证

2022-04-18 首次发表

1210km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
21.88万

裸车购买价
2022-03

购买时间
呼伦贝尔

购买地点

最满意

油耗还是最满意的，市区基本上5个油，高速控制在100公里，油耗4.8，这比大部分A级车车还省油。尤其是油价这么高的环境下，省油是欣慰点。

最不满意

第一、隔音一般，但比丰田大部分车隔音要好。第二、中控人机交互上个世纪的感觉，语音基本不能识别，地图单一，可调性几乎没有。最最不满意的是：动力电池让我担心，由于疏忽下，买了展车库存车，当22版买的，动力电池馈电比较大，始终三个格电量，跑远点路最多充上来5个格，很快就消耗掉了。EV模式不能使用，因为动力电池电量不足。目前没有什么办法给电池增加活性。

空间

4

乘坐空间够用，后排坐三个人还是有点挤。储物能力就太一般了，门板，中央扶手箱位置都没有很好的开发，可用的地方很小。也有亮点，中控台副驾驶位置手套箱上面的储物格设计思路不错，很方便，还够大。

驾驶感受

3

想省油，动力就得牺牲，市区正常开很无奈，丝滑般的提速自我感觉还不错，后面侧面一阵鸣笛，目不暇接的车辆超越而去，满眼看到的都是尾灯。不是不想快，我得丝滑呀。恨不得在后车窗上贴个新手女司机！可我是20多年驾龄的，满脸胡子的油腻大叔啊。

操控

4

操控是惊喜，对丰田而言，这是个大提升，几乎没有开船的感觉了，比以前开的老款中东版霸道好太多。底盘的扎实稳定要比哈弗H6好一些，我家里有第一代2012款手动H6，国产车与合资车最大的两个差距就是底盘和变速箱，不能只是照搬，还要有自己的核心软实力。对于老司机来说自动辅助驾驶系统太鸡肋，喜欢自己把控车，人车合一的驾驶感觉。