空间

5

这个价位可以的，SUV本身空间相比同等价位要紧张一些，这款车做到了非常不错的平衡。185的身高坐后排腿部空间有三拳。

乘坐空间

我身高175，偏胖。坐主驾就有一个小问题，腿部的横向空间比较小，感觉右侧比较蹩腿。

后备厢容积

后备箱容积够用的，前几天拉着我的山地车去修了，后排放到后山地车整个放进去没问题。

车内储物能力

最近野炊了一次。后备箱横杆下面放了6个靠凳，4个塑料凳，一个折叠桌，一个烤箱，烤具若干，还有两个袋子和一个帐篷，正好塞的满满当当（图中还没装完）。ps:偷偷告诉大家一个秘密，把后备箱垫掀开，底下还能放一些东西，我的车用品就在这个下面。

驾驶感受

5

这个动力因人而异，在现在六七十万的车还搞2.0的年代，我感觉这款车动力够了，而且特意也是因为动力买的300l，老话说我可以不用，但不能没有。

加速推背感

有的还是很明显的

动力平顺性

上面说了家里有S320，奔驰加速时自动变挡的顿挫感和延迟感我已经习惯了，踩油门后它自己会有个0.5s在换挡然后提速，我习惯了哈哈。

跑高速

开运动模式很容易不经意间把速度提高到100以上，高速上非常出色，在高速上已经踩过两次200迈了，动力输出没有问题，这还不是极限。但问题是高速上速度超过140后风噪和胎噪就会变明显。

操控

4

操控较轻，比较稳当，有一定的虚位。速度上到150以后的操控心里倒有点没有安全感。

四驱稳定性

四驱稳定性相当不错，相比轿车要高的车身和较高的拐弯时速（60km/h），还是挺满意的。

刹车表现

之前开凯美瑞总怕刹不住...之前我就有一次因为凯美瑞没刹住触发了防抱死亲了前面的面包车...还好是面包车，但这款车就让我没有这个疑虑啦，但主动刹车系统我又不敢轻易尝试...反正是刹车蛮灵敏的，特意强调目前还没有异响，哈哈哈

☆ 车道保持辅助系统

这个功能挺鸡肋的，开了一段时间之后我才知道方向盘自己震动就是提醒我保持车道，一开始都不知道，反馈太弱。

☆ 自动泊车入位

宽敞的地方还是挺好用的，狭窄的地方比较难用。

油耗

4

没法，自重两吨+2.0T，以及新车的新鲜感，我怎么开都是轰轰轰油门...感觉正常开应该是11.5-12个油每百公里。但自己还是能够接受的。

舒适性

4

舒适性还是可以的，但毕竟价位在这，跟顶级豪华车没法比，没有能够让人打5分的舒适性。

悬架减震舒适性

这个减震有一个阈值。在这个阈值之下用舒适模式很软，甚至还晃，超过这个阈值后反而运动模式会舒服一些。

外观

5

外观从正面看有点头重脚轻，侧面还是不错的，贴了哑光车衣，有时间放效果图。嘻嘻。

内饰

5

就图个内饰，要不图啥，这种怀档带来的中控天性释放，打破了档把所制定的规则，给了设计师极大的内饰设计和想象空间，肯定中意这个。ps:我非常不喜欢新款glc内饰，所以大改款前入手。

性价比

4

整体性价比偏低，但对于我来说，真的挑了一个性价比很高的时候入手，一是有重构优惠5000，另一个是区政府政策（现已结束）补贴10000，全款下来43w，挺不错了。哦，还有赠保养和基础膜，垫和护板。