上汽大通T70女司机开自动挡皮卡的感受

大通T70 2021款 2.0T柴油自动四驱精英版长箱高底盘购车经销商：广元隆旭利州

芳芳FF

大通T70 2021款 2.0T柴油自动四驱精英版长箱高底盘认证

2022-04-20 首次发表

1400km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
12.58万

裸车购买价
2022-03

购买时间
广元

购买地点

最满意

要说最满意，ODIFB4还是动力性，确实是很有劲！而且，车子开起来，也不像货车那样臃肿缓慢。感觉和轿车在动力上都差不多，提速挺快的，超车什么的还是比较轻松。虽然，我是女司机，但是，我也是敢在路上超车的！虽然，我也才刚领驾驶证不久，也不会开太快。但是，提车那天，我专门把车子开到没人的公路上练了下车。一开始还是不太敢给油，但是也能感觉动力还是挺猛的！后来慢慢熟练了，就敢试着给大油门了，那个推背感还是很明显的，提速超车都没问题，感觉就和轿车的动力差不多，超车没问题。不过，这车可比轿车重多了，2吨多的重量，跑起来确实很稳，一点不发飘。销售告诉我，这个车有3吨的牵引资质，是通过工信部审核的，在车辆行驶证上会直接标注出来，可以合法拖拽房车或者货箱。本来还觉得好像没多大用，但是，后来才知道，这个牵引资质绝大多数皮卡车都没通过审核，都没有。瞬间觉得我的车高级了不少，而且，听销售说，申请这个牵引资质，就需要车辆各方面都过关。什么发动力的动力要很强，车身底盘要很结实，刹车要很好才行，不然，要么拖不动，要么拖得动，刹不住。这个牵引资质从侧面也能说明我的车比其他皮卡车更好，更结实。我真是觉得有道理，这不就好比以前食品流行要有个什么QS标志嘛，有了这个标志，就说明这个产品各个方面都很好。那么，皮卡车有了这个牵引资质，那肯定证明这个皮卡车更好啊，不然其他皮卡车为什么申请不到这个牵引资质呢？而且，谁说得准我以后不会拖房车呢？万一，以后我也想拖个房车到处去旅游，这个资质不就正好派上用场？我的车，以后想拖挂房车出去旅游了，直接就可以改装拖挂房车了，合理合法。其他皮卡车想要改装拖挂房车，对不起，不合法！嘻嘻！还有就是，这个自动挡真的好用！对于我一个新手女司机来说，手动挡真的是没办法，虽然学校里学的是手动挡，教练车我也开着没问题。但是，拿了驾驶证之后，手动挡的车我居然不会起步！起步至少要熄火一两次才能跑起来！外面手动挡的车和教练车完全不一样好不好！感觉换了个车，一下子油门离合就不会配合了，车子也不听我使唤，动不动就闹脾气熄火，我都失去开车的兴趣了。所以，这次加钱我也要换个自动挡的车！这个车自动挡真的好开，不会熄火，起步也平稳，踩刹车的时候，也不用踩离合，当然，它没有离合。反正，开起来简单得很，很顺心顺手，没有一点难度！

最不满意

大了，车子太大了，我开着有些不习惯，又高又大，我坐在车里面，总感觉太大了，调头和停车入库的时候总是胆战心惊。没办法，在练习一段时间再说，现在倒车还是需要有人帮我站在车旁边指挥才行。

空间

5

空间是真的很大，我座椅都是往前面调到最前面，这样才感觉刹车油门在脚下。车顶也很高，我坐上去，把座椅升到最高，头顶距离车顶还有很高的距离，夏天也就不怕热了！后排空间也很大，我坐在后排，把脚伸直，来个葛优躺，我的脚距离前排座椅也还有一大段距离，宽敞得很。左右也很宽，后排坐三个人一点也不拥挤，后排还配有空间口，这一点也是很好的，后排也能享受到空调。后面的货箱也很大！又长又宽，而且特别深！我站在货箱，货箱都有我膝盖那么高，装货能装很多。原车有一层货箱宝，我准备在加装一个，双重保护，估计一直能用到车报废！

驾驶感受

5

动力真的强，我就除了提车的时候，找了个没人的公路试车的时候把油门踩到底过。之后我正常开车，从来就不敢把油门给太大了。油门稍微踩三分之一到一半的距离，感觉车子一下子动力就上来了，有种要一下窜出去的感觉。就算拉一满车货，动力上面也很强。它这个车有三种驾驶模式，我一半就用经济模式，特别省油，动力也足够我用了，就算拉点货，我也用经济模式，完全没问题，没感觉动力不足。货拉的多了，我才用标准模式，就算很陡的坡道，爬上去也一点不费劲。动力模式我是从来不敢用，感觉对我来说，完全用不着，标准模式的动力已经很强了，我拉满货用标准模式都没感觉动力弱，换了动力模式，我觉得没必要了，不敢踩油门了。

操控

5

操控还是很轻松的，特别方向盘，这个方向是带助力的，我一个女司机，反正一根手指也能转动方向盘，一点不费劲。而且，方向也很灵敏，车子很好控制。油门很灵敏，动力很足，我也不是很敢踩油门，就用经济模式就适合我了。刹车很灵敏，四个轮子都是碟刹的，就算货拉满，下坡也不费劲，很轻松就能刹住车。

油耗

5

油耗很低，我反正一般用经济模式，也没准确算过，让别人帮我算了下，估计大概就是五毛钱一公里左右吧，百公里八个油多一点，反正很省油。现在油价一天天飞涨，虽然柴油要便宜不少，但是，能节约一点是一点，反正经济模式的动力已经很足了。

舒适性

5

舒适性还不错，虽然比不上轿车舒服，但毕竟这是皮卡车，不能要求太高。但是，皮子的座椅很舒服，包裹性也很好，开车开久了也不累，一切都挺舒服的。空调也很好，制冷很快，而且后排也有空调，前后都能同时享受冷风，这一点设计很不错，之前看了好几款其他皮卡车，都是只有前面有空调，后面没有空调。空调稍微开大点，前面都已经感觉有点冷了，后面还没冷风吹过来。所以，这个车的后排空调，我挺满意的。

外观

5

外观还是很好看的，一看就很高端，不像有些皮卡车，一看就低端，除了拉货都不好意思开出门。只不过这个车太大了，我还有些不习惯，特别是倒车的时候，有点害怕。底盘也很高，还好有个台阶可以踩一脚，不然我上下车都挺费劲的，真的是很高。不过，这样也好，有台阶，习惯了之后，上下车也不那么费劲了。底盘高了，走烂路，也不怕刮伤底盘，挺好的。

内饰

4

内饰也还行吧，不是特别高档，但是好在比较简洁、简单，太复杂了我也弄不懂。各种功能操作倒是挺简单的，我学了几次差不多就会了，中控屏幕也很好，可以触控的，就像个智能手机，很多功能有空的时候慢慢在屏幕里面翻都能找到，熟练之后用起来挺舒服的。总的来说，内饰方面没有太大惊喜，但是好在也不是很差，还不错吧。毕竟十万多的车，我也不能要求它有几十万桥车的内饰。

性价比

5

性价比还是很高的。买这个车之前，我也对比了其他的一些皮卡车，长城炮，大将军啊都看了。对比了一圈下来，说实话，有点挑花眼了。但是，我就看了下一些核心的东西，在对比价格，还是上汽大通的皮卡车性价比最高！同样牵引资质，上汽大通的是3吨，长城炮只有2.5吨，大将军根本就没有，还卖那么贵？！而且，上汽大通400的扭矩，在动力性上也是很强的，虽然我不太懂扭矩的意思，但是，听上去就是越高越厉害，上汽大通400扭矩，它就很厉害。

选择这款车的理由

在买车之前，对比了很多同类型的皮卡车，看来看去，还是上汽大通的皮卡车最好，价格合适，配置也高，质量也好。动力好，操控好，开起来不费劲，我这样的女司机，稍微练习了下，也能很顺畅的开起来。而且，上汽大通的皮卡车价格也最优惠，贷款的利息也是最低的。我买的时候优惠力度很大，还送了我好多东西，车膜脚垫就不说了，还送了个行车记录仪，不是那种便宜货，是那种装在内视镜上面，很大一个的那种记录仪，很不错！