最满意

最满意还是内饰设计，豪华又不失科技感，奔驰全系列的内饰设计，确实把消费者的喜好拿捏得死死的。科技配置实用性很高，自动跟车优化了，手势关门很方便。不管是驾驶还是乘坐，都会让人感受很舒适

最不满意

功能一多，电子故障就很多。一个月不到的时间，先是后排无法控制车窗，以为是没摸透系统，可以设置的，问了售后确实是需要重置下才恢复。再是一键躺倒功能失效。这类比较基础的功能，真的无法理解为什么也会出故障。其次是刹车的设定，前段基本是空的，经常有种刹不住的感觉，开惯老款的需要适应下。然而主动刹车又太突兀，倒车速度一快，很容易触发，整个刹车踏板直接缩进去，突然来那么一下，特别吓人。我本人算是对新产品故障的容忍度比较高的，但是这类问题确实很难理解，完全可以在测试过程中优化掉。

空间

5

这个级别的车，空间应该都没什么问题。家里没有很胖的人，一人一个座位，都比较宽敞。吐槽下，好像海外版本都是标配冰箱的，进到国内只有个盒子了，也就只能放放自带的蓝牙耳机。

车内储物能力

日常就是随身带个手机罢了，储物空间完全够用

驾驶感受

5

有了轻混加持，倒车跟起步都很轻盈。没琢磨过轻混是什么原理。动力平顺没什么问题，踩过几次深油门，虽然是涡轮增压，但还是很线性，4.0T的V8，动力储备还是非常充足的，当然跟电车没办法比。据说0-100能进5秒。

操控

3

驾驶感受会让我觉得车很重，远没有老320灵活。刹车太软，跟老320完全是两种设定，可能习惯了会好点，空气悬架感受明显，很软，开起来就是摇船一样。这个车我认为就是适合乘坐，没什么驾驶乐趣可言。

☆ 车道保持辅助系统

纠正车道，自动跟车都很好用。老款用的比较多，新款上手很快

油耗

5

14-15L/百公里。最近这个天气不需要开空调，一般都是乡镇道路行驶，我们这边也不堵车，车一少开得就比较激进了。对于2.8吨重的车子，这个油耗应该不算高。

舒适性

5

迈巴赫的头枕靠着真的太舒服了，底盘很扎实，悬架比较软，每一个细节设定，都围绕着乘坐的轻松舒适而打造。静谧性很好，配合大柏林，坐在后排非常容易睡着。座椅的很多功能都还没用过。

外观

4

新款的整体线条更优雅也更年轻化，在路上一般不会有什么关注度，不懂车的就会当是个奔驰，低调奢华，就是喜欢这个感觉。选了红加金的双拼色，略显老气些，但也蛮耐看的，等看腻了再换个色，上黑下白的配色看起来更帅一些，跟内饰也更搭。

车身做工

电动车门不能有效识别障碍物，边上有车最好别用，直接会磕上去。

车轮设计

580的轮毂比较符合我的喜好，电镀如果再闪一些就最好了

内饰

5

中控设计基本没什么差异化，C级也是这个样子。这一代全系车型都把氛围灯运用到了极致，到了晚上特别炫丽，真是舍得用灯。内饰用料也是奔驰一贯的品质，用着很习惯。4s店送的脚垫不太行，用了几天就拆了，自己定制了一套。

☆ 车联网

中控车机要琢磨半天，功能太多了

☆ 语音控制

语音控制一般不用，感觉还是有点傻

屏幕/音响

音响效果后排最佳，比较满意

异味/异响

暂时没有什么异味，淡淡的新车皮革味道，有香氛也会盖掉不少异味

性价比

3

这个车一年卖不出几台，加价却又加的比较狠。落地全款385个，这个价格可以上飞驰，没什么性价比可言。为自己喜欢的东西买单，没什么好说的。相比飞驰，迈巴赫新款更新比较频繁，相对就没那么保值是真的。

选择这款车的理由

上一辆车是奔驰S320，陪伴了我5年，一直很满意。起初在考虑换车的时候，目标也是新款S级。讲真的，新款S级外观确实我是欣赏不来，失去了之前的厚重感。于是就把目标换成了迈巴赫S级，在网上看各种信息。在这过程中，首先不喜欢480的大饼轮毂，排量略小，科技配置跟580差太多，最重要的是，只有580有后排双座车型，果断选择580。在这个价格段，都会问为什么不选择飞驰？飞驰在我们这个小地方，还是气场太足，怕是压不住，哈哈。在内饰豪华感和科技配置上，580更符合我的喜好。 文笔不行，还望轻喷。欢迎车友一起交流探讨