最满意

后排出风口：以前帝豪与艾瑞泽7，因为没有后排出风口，家人坐后面都感觉热，空调也吹不到后排家人7寸全液晶：很少有10万以前，全液晶仪表盘，2022款上汽大通G50手动畅游B有，但是本地经销商只卖2021款第二排电动座椅：最吸人的点，电动坐上去也确实舒服

最不满意

第二排电动座椅，为什么不能像第一排那样放倒，以至于坐第二排的人想开车睡一会儿都不可以。后门喇叭没有，为什么不能，前门两个喇叭，后门两个喇叭，这样就有预留可以同时改二分频。但是因为后门没有喇叭，需要穿线到主机，换接头，定义后门两个喇叭，这样就破线，失去质保了。

空间

5

中控和扶手箱空间挺大的，门板目前还没有放东西，目前中控与扶手箱已够用

☆ 空间设计亮点

第二排算是一个亮点，毕竟第二排电动坐椅真的非常有性价比，一下子就感觉是MPV出来了

☆ 第三排空间

严格来讲，第三排空调还是小的，因为第二排不能放平的关系，第三排坐着还是和蹲着差不多

乘坐空间

头部与腿部空调都是够的，对于我1.75米人来讲，一点都没有压抑感

驾驶感受

5

动力真的好，马路上轻轻松松超车，油门一点就有，速度马上上去

起步/加速动力

1档起步，一定要踩油门，2档开始这车动力就来了，3档加速超过几乎没有延时，马路上挂3档，踩一脚油门，除了性能车超不过，大部车都轻轻松松超过

开空调/满载动力

开了空调之后，明显感觉到动力有点不足的感觉，油耗也从7L到9L，3档加速超车就需要等转速高一些才会有点响应了

上坡动力

1档上坡动力还是足的，毕竟还有上坡辅助功能，目前还没有遇到上坡熄火的情况

动力平顺性

非常平顺，换档目前还没有顿挫感，换档还是加速都没有突然的，一蹿蹿的感觉出来

操控

4

操控来讲，提速真的快，第一天提车，本身也是300牛米的关系，又打着临牌，后面的一辆奥迪A8和我比加速，比不过我，爽

方向盘操控感

三种模式，我都用过，运动模式方向盘太重了，标准模式提速与低速方向盘会重，正常驾驶方向盘又会轻了。。舒适模式下，所有转弯都是轻飘飘的，个人觉得舒适模式下最好

☆ 刹车辅助

电子手刹真的方便，我当时买这辆车就是因为有电子手刹的关系，用起来也很实用

刹车表现

刹车真的偏软，3分之2才开始介入，踩到底才踩住，真的太软了，有点怕急刹容易追尾

油耗

5

总体来说，车这么大，还是挺省油的，不过一定要不开空调，不开空调基本上都是7-7.6L之间。。

不开空调，表显百公里7L

开空调油耗

9L，开空调还是有点小费油的，开着空调就感觉超车有点拖的感觉

舒适性

5

座椅舒度还可以的，车内无噪音，但是行驶过程中，路噪、胎噪有点重，这车最好做一个底盘、四轮隔音会好很多，其它行驶过程中，还是挺安静的

外观

5

新的风光车标真的挺好看的，连带方向盘的车标都一起换了，不知道的人，还以为是高档品牌

侧面

正面

车灯设计

9005的灯炮，远近灯一体，真心挺赞的，就是换灯泡有点麻烦，要拆电瓶和冷却液壶

内饰

5

内饰挺豪华的，有木纹纹理，且比2022款上汽大通G50和2021款五菱征程都要豪华很多

☆ 语音控制

语音控制目前用得不多，不过识别还算可以，只能算中规中举

☆ 手机互联/映射

这个功能，目前还没有用过，暂时还没法发表

☆ 胎压监测功能

数字显示的，真的挺棒的，就觉得胎压一定要数显

异味/异响

暂时没有异味，异响也暂时没有发现，总体来讲不错

屏幕/音响

连屏是真的大，这个同价位最有性价比，音响因为原车喇叭一般，听歌也是挺一般的

内饰材质

内饰真心没得挑，同价位算是最豪华的手动档内饰了

性价比

5

当时买的时候，和上汽大通G50手游B、五菱征程手动豪华型对比，上汽大通本地经销商只肯便宜2000元，五菱征程一分都不肯便宜，而且G50和五菱征程功能都没有风光580多

选择这款车的理由

当时同时还有上汽大通G50、五菱征程、捷途X70和X90，这几款车对比；大通G50本地经销商只便宜2000元，落地超预算了，五菱征程只有2021款，又没有一分优惠，所以放弃了。捷途X70，2022款手动档内饰太差了，而且没有后排出风口，所以放弃。。最后捷途X90，2022款都是子龙，双离合，我只想买个手动档的车。所以最后选了风光580。