最满意

帕萨特开了有7个年头了，最让我满意的是它的外观跟动力，外观比较大气，到现在都不落后于潮流，涡轮增压的发动机动力也是非常强的，油门踩下去动力瞬间就起来了，哪怕在夏天的时候打上空调对动力影响也不大。

最不满意

不太满意的就是隔音不是很好，发动机声音特别响，尤其是冬天的时候，在冬天的时候冷启动发动机声音特别大，就像拖拉机一样，经常被朋友取笑，另外速度开快了，胎噪跟风噪也很大。

空间

5

帕萨特后排空间还是非常给力的，三个成年人坐在后排都可以翘起二郎腿，腿部空间跟头部空间都很充裕，坐在里面都不会很压抑的，毕竟是曾经作为商务接待的专车。

后备厢容积

后备箱开口比较大，里面的布局也比较合理，出差时可以放不少的行李物品。

驾驶感受

5

涡轮增压的发动机动力非常强，在高速上速度开快了，他也不会很吃力，哪怕是在高速上打开空调，对动力影响也不会很大，超车一如既往的好。

动力平顺性

在买车之前，在网上听到有网友说这款车在二档到三档之间会有动力的顿挫感，当时我买车的时候还很犹豫的，后来卖车的销售让我试驾了一下，我开了大约有8公里左右没有体验到网友所说的顿挫感，后来一咬牙就买了，我就赌一把，到现在开的情况也非常好，没有出现网友所说的动力顿挫感，我看起来还是非常平顺的，可能跟每个车应该有一定的关系吧，估计是我买车的时候运气比较好的原因。

起步/加速动力

起步的时候如果不踩油门靠怠速行驶，动力感觉有点弱，但是油门踩下去之后，动力起来非常快，可能是涡轮增压器没起作用吧，超车加速的时候非常的给力，只用轻踩油门，动力上升的非常快，马上就体验到那种推背感了，瞬间就能完成超车了，无论是高速上超车还是市区超车，都非常的轻松。

操控

5

在高速上开起来非常稳，速度快了它也不会漂，方向盘的手感跟方向感都不错。

刹车表现

帕萨特这款车刹车还是非常灵敏的，四轮碟刹，在碰到紧急状况的时候， 一脚刹车踩下去马上就能够刹停了，制动效果非常好。

油耗

5

我在市区开差不多要11个升油每百公里，高速上开就稍微好一点了7个油就够，我主要是高速上开的比较多，市区开的稍微少一点，不过现在的油价这么高，钱也那么难挣，加油门的时候都不敢用力踩了。

舒适性

4

座椅做起来还是挺舒服的，就是隔音不是很好，速度快了之后，外面的发动机声音，胎噪等都传到耳朵里面来了，尤其是冬天冷启动的时候，发动机声音特别大，特别响，貌似这个是大众的通病，很多大众车都是这样。

☆ 后座空调出风口

后排有独立的空调出风口，坐在后排的人可以调节风量，可以随时随地的吹到空调了，非常的方便，这个设计还是非常人性化的。

车内噪音/异味

这款车的做工跟用料还是很不错的，新车的时候就没有什么味道，用料还是比较良心的。

外观

5

外观非常的沉稳，低调内敛，另外帕萨特这款车比较耐看，哪怕是现在都不落后于潮流。

车身做工

整个车身的做工非常的精细，到底是德系车，钣金件跟钣金件之间的缝隙非常的均匀，钢板厚度要比一般的车要厚一些。

内饰

5

内饰是那种简单，简约的风格，没有那么多乱七八糟的开关跟按钮，看起来就很清爽。

内饰材质

内饰的材质用料还是非常不错的，摸上去手感很好，用的都是软塑料。

性价比

5

虽然油费了一点，但是它的性能还是非常稳定的，开了十来万公里了，从来没有大修过，做做普通的保养就可以了。

保养维护

之前在质保期的时候是在4S店做保养保养一次800来块钱，现在过了质保期，在外面做一次保养，300多块钱就够了，在保养这一块还是非常省的，虽然我知道4S店的东西比较好，品质也比较有保障，但是奈何这年头钱不好挣，只能选择便宜一点的。

选择这款车的理由

选择这款车是因为自己做点小生意，需要全国到处跑，帕萨特这款车外观比较低调内敛，动力也比较足，比较适合我们这种东奔西跑的人，在买帕萨特之前看过雅阁，也看过凯美瑞，但是最终选择了帕拉特，第一个帕萨特的外观更符合我的身份， 第二个在高速行驶的时候，帕萨特的操控性跟动力性更好，所以最终选择了帕萨特。