最满意

1、空间：作为一辆C级车，坐拥3061mm的轴距，整车的乘坐空间是毋庸置疑的大。2、隔音：尽管致逸系列仅前门配备双层夹胶隔音玻璃，但是在日常行驶途中的静谧性依然不错，相比我的13款帕萨特是质一般的飞跃。3、油耗：如今行驶近2万公里，表显油耗7.9L，这么大的车能有这样的油耗表现属实惊喜。

最不满意

1、低速换挡顿挫：尽管使用的是爱信8AT变速箱，但是在低速踩油的时候会有一些顿挫，虽然无伤大雅但是还是有失整车的高级感。2、倒车影像：倒车影像的视角有待优化，非常奇怪的视角，无法提供正确的后向反馈。

空间

5

整车的乘坐空间是毋庸置疑的大。本人183的身高，将前排座椅调至舒适区域的时候，后排空间依旧绰绰有余。后备箱的进深也很大，能够放下日常出行旅游的许多东西。

富裕的后排空间，任何时间都不显拥挤

☆ 空间设计亮点

中控杯架区域由于没有无线充电的模块，能够有充足的空间放水和手机，还有其他杂七杂八的随手小物件。

驾驶感受

5

全系标配的2.0T 48V轻混的动力总成，250马力，350N/m的最大扭矩，让S90有着丰富的动力储备。中后段提速信心十足，日常驾驶时48V轻混也让启停功能更加自然平顺，在拥堵的市内进一步降低油耗。

操控

5

整车操控非常灵活，完整度非常高。日常驾驶将方向盘手感调至最轻开起来很轻松。高速上也不会有多余的摆动。跑山过弯也不会拖泥带水，指向精准。但毕竟是一辆5米1的大车，在狭窄的区域调头还是略显吃力。

方向盘手感良好

☆ 车道保持辅助系统

全系标配的领航辅助系统，从最初上手时的战战兢兢到现如今的得心应手，在高速驾驶时提供了非常大的帮助。让长途驾驶不再是一种煎熬，能够有足够的精力去享受音乐和沿途的风景。

油耗

5

行驶了近2万公里，表显油耗7.9。因为使用场景基本上是在市区高速道路，所以对于这样的油耗表现非常满意，高速上也能够达到6个多油，有时遇到拥堵路况，全程驾驶下来油耗也在8左右。相比自己的另一辆13款帕萨特在市区也是7.5个油，在油价日益增长的今天，确实是非常优异的表现了。

表显7.9的平均油耗，真的出乎意料

舒适性

4

得益于人体工学座椅，在长途驾驶的时候能够给予身体很好的承托，但是因为没有腿托，长时间驾驶，腿部还是会有一些疲惫。所以有钱一定要上智远或者智雅，有腿托和无腿托完全是两种感受。后排的坐垫偏短也是一个小短板了，虽然从买来到现在，我有机会坐到后排的时间寥寥无几，但是作为一款C级车，有着如此优异的后排空间，却没有很好的照顾到后排感受，确实有待改进。

优秀的人体工学坐椅

主驾的坐椅记忆，让我和老婆再也不为调整座位而发愁

外观

5

优雅修长的外观设计，配合标志性的雷神之锤大灯，走到哪都彰显着C级车的稳重与优雅。作为一名90后，很多朋友觉得我买这个车有点不符合年龄，但是在组建了自己的家庭，有了宝宝之后。稳重和安全才是生活的重心。而S90的整体设计，正是稳重和内敛的表达。

修长的侧面

正面给人的感觉四平八稳又不失内敛

车灯设计

雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，已经成了如今Volvo的特征。彰显着自己的个性化与北欧气质。

维京之斧尾灯

车轮设计

245/45 R18的轮胎规格配上双五幅的轮毂。不管是样式还是大小，都很匹配S90

内饰

5

内饰的做工及用料比较扎实，整车的木纹饰板也不显老气，镀铬装饰也点缀的恰到好处。用到现在2年多也没有任何的异响和松动。虽然被很多人诟病内饰百年不换，但是见仁见智，简约的风格也是Volvo精神的体现。

简约素雅的中控T字区

皮质档把和旋钮式的点火按钮，还有精致的Drive Mode小滚轮

彰显细节的瑞典国旗

屏幕/音响

智逸的原厂10喇叭确实给不上很高的评价，也仅仅是能够听个响的程度。如果有钱一定要上B&W，那声场和人声的表现，真正让开车成为一种享受。

音响区域和内饰门板的完美融合

性价比

5

因为预算的原因选择了智逸，当时落地价在34左右，性价比算不错的了。能够拥有不错的后排空间和驾驶体验。虽然整车表现中规中矩，但是胜在稳定省心。人已中年，正是需要稳定、从容、安全的时刻。就如同Volvo的广告语一般，唯爱与生命不可辜负。

选择这款车的理由

一直都很偏爱S90的整体设计，所以买车时基本没有对比其他品牌，主要还是因为才装修完房子手上不宽裕，在20款智远和21款智逸之间纠结了一下，本着买新不买旧的原理下定了21款智逸。