最满意

全车原装进口；五米大车身且比例协调；充满特色的前脸且方正的车身带来了很高的回头率及空间利用率；五辐二十寸的轮毂不仅简洁刚毅且更容易清洗打理；逆势而为且曲高和寡的V6大自吸带来的顺畅且源源不绝的动力；浅色的内饰搭配大量的实体按键非常典雅舒适；车侧亚光的镀铬条勾勒出难以形容的从容淡定；类似宝马炭黑色的星河蓝令整部车在光照下透着满满的闷骚。

最不满意

环境噪音控制不理想，胎噪风噪兼具；音响效果差强人意，改善音源稍好；祖国幅员辽阔，油箱容积越大越好。

空间

5

记得有个歪果仁拿帕里斯帝同汉兰达比过空间，帕里斯帝完胜。还记得有年春节去走亲戚，咱这车曾一次性载过七个大人加两个孩子，点油就走，所以质疑这车的啥，都不要质疑它的可用空间和可持续动力。

开门见善，从善如流。

乘坐空间

坐过独立座椅的人，基本都很难再适应长板凳的座椅了。帕里斯帝无论是独立调解的座椅前后位置，还是可独立调整的靠背角度，抑或是座椅左右都有独立的靠手枕，都舒适得恰到好处。

独立的船长椅，坐得不要太舒适了。

后备厢容积

我的日常是张开第三排的，后备箱能应付中短途；如果放倒第三排，应付长途没问题；如果放倒第二排，那啥啥都没问题。

不大不小的后备箱，日常搁把伞、放箱矿泉水，偶尔放点行李，空间绰绰有余。

☆ 第三排空间

我坐在第三排往前看，还以为自己坐在考斯特的最后一排。难得老婆开次车，用她的话来说，开起来没有大车感，动力很好控制，没有迟滞和拖泥带水之感。

老婆在开车，不开第三排通话功能，清净。

驾驶感受

5

说句大实话，尽管海外基本都配那部3.8L的发动机，但是我一点都不羡慕。一来帕里斯帝这个3.5L性能足够足够，且不用装颗粒捕捉器，二来咱这发动机没有安装自动启停装置，三来成熟的技术应该能带来良好的可靠性。

嘴巴不大，出力不小，稳如老牛，跑起来则稳如老狗。

动力平顺性

开惯了涡轮车的人，可能会觉得起步扭力略有不足，但胜在动力平顺且源源不绝。

大排自吸的快乐，小涡轮机懂不了。

操控

4

这车不是操控取向的车，谈不上敏捷，胜在转向扎实，指向明确，没有虚位，不会有开船的感觉。

看到那换挡拨片了吗？不过一般来说用不到。

四驱稳定性

这套四驱系统还是挺智能的，基本涵盖了日常所有的使用需求。

七种模式可选，发现选择运动模式时，四驱是常态。

油耗

4

以这台发动机的排量来说，百公里十几个油其实是很正常的状态；不过以现在的油价来说，确实都不容易。好在我住郊区，出门基本一半快速道路一半城市道路，所以油耗基本控制在12以内，对大家可能不具备可参考性。

那时候油价还算低，你爱谈天我爱笑。

92号就够了，粗粮好养活。

运动模式

运动模式，3.5L的机头，跑到8.8L的油耗，还要啥电动车？

路况好的时候，贴地飞行模式也能获得满意油耗。

舒适性

4

应该说，大空间带来了良好的舒适性，但是大块头也带来了较大的风阻及风噪，所以，不褒不贬，有好有不足。

说舒适性这不是秃子头上的虱子——明摆着的么。

外观

5

初看这车，真的丑；再看这车，真有特色；三看这车，前脸刚柔并济、耐看好看。一板一眼的车尾反而逊色了不少。

车灯设计

黑夜给了你黑色的眼睛，你要用来寻找光明。

内饰

5

比内饰，那叫欺负人，以纳帕真皮作原料，加上精致的做工和乳白的配色，还给一个翻毛皮的车顶，整体那叫个温馨优雅。当然打理起来不如黑内或者棕内那么容易，要勤快点儿。

一切都是舒适取向。自己买的小头枕，舒适更进一步。

屏幕/音响

屏幕素质还是不错的，但是显然赶不上新时代的大长屏。

居然能显示泰文，我看不懂，随便听听。

性价比

5

作为国内首批帕里斯帝的车主之一，客观地讲，买这车需要顶住很大的阻力，首先是品牌不给力，其次是国内口碑少，再次是后续保养存在一定的不确定性。那你说，凭啥还买？性价比呀！三十五万的价格，拿到3.5L 8AT，原装进口，六座大空间，纳帕真皮，三区空调，L2自动驾驶，前后排座椅通风加热……侬还要啥自行车？！

巧了，就这么同框了。

保养维护

保养我是比较勤的，勤换机油除了费点时间和钱，没啥坏处。

这是三保时的照片。

购车

搭老婆的顺风车去店里取车，她倒是心大，把我放下就走了，提车的事儿自己办。

从4S店提车，记得那天天气特别好。

选择这款车的理由

厚道，厚道的价格，厚道的配置；实在，实在的排量，实在的空间；低调，低调的品牌，低调的胡帅大。