当前位置：首页 > 中型SUV> 豪越> 豪越口碑> 2022款 1.8TD DCT豪华型 7座

豪越 2022款 1.8TD DCT豪华型 7座

闽粤流浪：帝豪换豪越，吉利粉丝

72648

快速回复

发表口碑

2022款 1.8TD DCT豪华型 7座口碑

帝豪换豪越，吉利粉丝

豪越 2022款 1.8TD DCT豪华型 7座购车经销商：来自：汽车之家Android版

闽粤流浪

豪越 2022款 1.8TD DCT豪华型 7座认证

2022-06-21 首次发表

3000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
11.50万

裸车购买价
2022-05

购买时间
中山

购买地点

最满意

这车发动机静谧性真好，相比帝豪天差地别。动力总成好评，提速快，变速箱没啥顿挫，叠加发动机静谧，多少有点高级感。底盘整，过滤小震动可以，但前悬过大坡过大减速带会有余震，感觉不好；后悬是扭力梁，这设计没毛病，在不影响过多舒适性性大大提高了空间又降低了成本，就是影响操控了。

最不满意

操控性一般，极限操控能力差。动力好但高速过弯、紧急变线可以发现这车车尾跟随性差，转向不足。车屁股太饱满，影响这车外观。车机声音均衡器调节有BUG，空调可以正面，上下出风，但三个风道竟然有些吹冷风有些吹热风，看过也有其他车友反馈过这问题，通病。

空间

5

这车，我平时都是当6座车来用，第二排3个独立座位设计很棒，家里小娃可以直接躺那里当床，第三排其中一个座椅给大娃，她开心，另一个座椅放倒，后备箱空间也有了。

驾驶感受

5

跑高速超车得心应手，发动机声音小，超车也不会听到发动机干吼的声音，比以前帝豪1.5不要好太多。

操控

2

这车操控不好，SUV，车也大，开慢点吧方向盘随速手感很好，刹车脚感一般，紧急变道底盘来回晃悠不稳。

油耗

4

油耗平均8～9个，感觉可以了，一直开的帝豪也要平均7.4 车机的油耗不用看，一会准一会偏差个2个以上，还是用小熊油耗实在

舒适性

4

滤震可以，正常开底盘也挺稳重，隔音80以下很好，上了100就跟帝豪差不多，但120以上又比帝豪好很多。自己换了喇叭音箱3000，有点不值得，大家豪华版想改音箱，只要后排加高音头即可。 2580加装了原厂吉利的电动尾门，不是专用的，是针对豪越博越缤越3款的，关门上锁电吸有声音，感觉一般，但按键和线都是原装的

外观

4

外观还可以，至少前脸很喜欢，以前那种回型的前脸接受不了。这车就前面和45°看漂亮，侧面和车尾看，像面包车。

内饰

4

这车内饰看起来还是有点逼格的。但总体材料的质感和做工没有老帝豪好，有些看不见的塑料卡件很薄，中控随手用力一按也是各种异响，碰上天气冷热交替，车内就容易出现异响，才跑了2000多公里的车。

性价比

5

买这车，最主要就是途它的性价比极高。买的是豪华版，顶配贵2万落地15可以考虑星越L低配了，但豪华落地才13.25，再加上帝豪二手车置换补贴，实际落地12.85，这个价格还要什么自行车:1.8T的9秒破百动力，4.8米长1.9米宽的7座车，整体隔音滤震也可对标B级轿车了，整车没有太大的设计缺陷硬伤，再加上正常的油耗（平均8～9个），这个价位找不到比她好的，比她好的又卖不到这个价。这车对比帝豪是全方位的升级，车无完车，开着舒服就是适合自己的好车。

选择这款车的理由

7座，便宜，这车驾驶方面很适合开车佛系的我，再加上开了6年的吉利帝豪，对吉利车质量还是很信赖。

购车4个月后追加口碑 | 2022-09-22

6000km

行驶里程
8.7L

百公里油耗

油耗

这车油耗在长期市区内开，夏天开空调油耗11个估计打不住。如果高速顶着120开，油耗也得8个以上。最省油的是快速路，没啥红绿灯，50-80之间开。但再怎么省油，也得7个以上。目前综合油耗8.7，小熊记录，车机是欢乐表，直接忽略。

跑长途

再次强调，发动机确实静谧，低速关窗整车的静音水平很有高级感。但60以上就开始有明显胎噪，上了高速，胎噪甚至有点烦人了，静音水平又拉低到普通水准，但比帝豪强哈。

变速箱7DCT

重点跟大家分享/探讨吉利的7速双离合。平顺性: 提速时的平顺性很牛，包括低速塞车蠕动的再提速没太严重顿挫。松油门低速滑行，可以明显感觉到4切3，3切2挡的小幅拉扯感。提速降挡:挂S挡，轻点油门就可以降2挡，重油门降3档。挂默认挡，轻点油门降1挡。重油门降2挡。ECO模式，轻油门不降挡，重油门降1挡，如油门持续再降1挡。整天逻辑差不多就是这样。手动挡模式，在高速80以上再提速，可以提前把档位降到4/5挡，提速感明显。如果低速60或以下，直接档位3挡，有推背感。起步，就直接地板油，提速不会失望。关于ECO模式是否省油:答案是看情况。市区低速开，不建议开，省不省油不说，动力响应很慢，没意思。快速路开，有点效果，例如可以匀速开60，默认模式就在5挡挂着，但ECO模式就可以提前挂6挡，还有就是75-80匀速开，默认挡上不了7挡，但ECO模式可以且保持住，这点肯定可以省油的，但可以省油多少，不清楚，也不可能这么无聊去测试，以前看资料吉利反馈理论上省油7%，其实也就是看5/6/7挡的齿比了。高速模式，都上7挡了，ECO完全没省油效果，还降低油门响应速度，严重不推荐。

购车5个月后追加口碑 | 2022-10-26

8000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗

7 DCT 手动模式

这次跟大家分享聊聊吉利7速双离合变速箱手动挡感受。电子档左右摆动就进入手动M档，左降右升，很方便实用。以前帝豪的CVT手动模式我只有在下陡坡强制拉高转速来降低车速用到，高速或平时挂手动，那破CVT模拟的6档超级不好用。但现在的吉利7速可以，在时速50就可手动挂6档，60就可手动挂7档，这个可比ECO模式下更容易升档省油，想要快速提速，直接降低到2－4档，一脚油门，没多少延迟直接少许推背感上来，很不错，又有动力又省油耗。当然，在那种车流量超多需要来回穿插，还是建议S档，避免又要右手换挡又要关心档位，分散注意力。现在习惯城市慢速挂默认模式档位，快速路和国道手动M档，高速默认档或短期S模式配合手动档。

购车2年2个月后追加口碑 | 2024-07-03

43000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗

油耗

这车1.8T，开空调后油耗增加不大且动力下降有限，点赞。当前油耗8.3，掌握规律了，高速100，国道80，市区60，最省油，高速120油耗多2-3个。

改装

自己加了4S原厂的脚踏板，980，一般，不值得。后备箱亮度差，装了无损灯带，好用推荐后悔装晚了，46大洋。

驾驶模式和整体感受

这车最好评还是发动机静谧。驾驶模式打脸，之前觉得节能模式是鸡肋，现在我却经常用，主要是在速度60左右，节能模式会上6档省油，正常模式还是5档废油。我实际开车最多速度都是在60左右。但节能模式提速会受限，主要是变速箱降档响应很慢，但可以在节能模式下切手动，在60速度左右超车，直接手动3档，80左右4档。100左右5档，40以下S模式。这是我在开快车超车的总结，提速有推背感且油门响应快。