最满意

1.空间，空间，还是空间。重要的事情说三遍。掀背式的后备箱简直就是家用出行的不二之选。记得有一次公司搬家，一下子装进了16台台式机，还有显示屏。平时我后备箱常备的汽车用品，户外用品（帐篷，各种垫子，折叠桌椅）整整俩大箱，只占了三分之一的地方。自驾游太爽了，关键4米8的车长2米8的轴距，车里也很宽敞。坐一家五口轻轻松松。长途还不累。 2.非常适合跑高速，高速动力强劲。底盘介于日系和宝马之间，兼顾了舒适性和操控性。 3.车漆较好，德系车的优点，很多次小剐蹭，用牙膏用力擦一下就行了，再加上车大多时间停在地库，所以6年的车漆洗洗依然光亮如新，比日系车好的不是一星半点。 4.比较结实，不管是前后杠还是车门机盖，厚重有料，小事故基本很小的创伤，简单修修就好，再看对方的车却有点令我有点不好意思。有一次追尾一辆奔驰GLS，我的没啥事儿，对方后杠来了个不大不小的坑，从车主下来看我车头时的表情可以读出：“这是什么破车，这么结实”的潜台词。😂😂😂 5，没有烧机油，6年多没发现机油少多少，传说中的EA三个爹没有让我伺候，第三代的EA888烧机油方面算是改进一些。

最不满意

1，市区油耗有点高，夏天市区前五年10-11个，今年最高上了13个。可能跟我驾驶习惯有关系，城里也喜欢超车，起步有点肉猛踩油门，大部分油耗都消耗在这上面了。2022年高企的95号油价着实让人有点心疼钞票。高速还不错7-8个，能让人接受。 2，底盘6年8万公里后感觉没那么整了，特别是过个减速坎。跟同期的大众迈腾还是略有差距。 3，保值率太差，提醒各位喜欢换车的要掂量掂量！6年8万公里一半多没了。品牌小众销量感人，二手车卖的却很好，性价比之王。 4，第一年传说中的天窗异响如约而至，但属于间歇性的，在颠簸路面时隐时现，后来保养的时候弄了一下，之后就消失了。 5，深圳4s店越来越少，现在干脆跟大众一起做维保了。排队排很长时间。

空间

5

☆ 空间设计亮点

掀背式后备箱，开口大，容积超大很实用

乘坐空间

180cm，180斤乘坐空间还行，头部略显局促，后排偏胖体型坐三个正好。

后备厢容积

绝对亮点，掀背式超大空间，媲美旅行车

驾驶感受

5

1，D档起步肉，涡轮介入早，高速绝对是强项，不限速可以干到180，S档强劲，就是瞬时油耗感人。整体来说动力很不错。 2，低速双离合偶尔顿挫。起步给油要线性。可以避免顿挫。

操控

4

车身稳的一匹，尤其是高速，跟吸在地上一般，高速信心很强。底盘始终兼顾操控和舒适型。比较中庸，方向盘偏重适合男人开

油耗

4

夏天开空调市区拥堵，这三个情况下11个左右。 高速7-8个

舒适性

4

自动双区空调，后排，脚底都有出风口制冷很好。 前排座椅加热，主驾自动调节。后排座椅软硬适中。 韩泰轮胎胎噪较大，后期换了米其林静音。 NVH好于同级别本田雅阁，日产天籁。略好于丰田凯美瑞。 悬挂中庸，德系风格，兼顾舒适和操控性。

外观

4

外观仁者见仁，智者见智。线条凌厉，设计语言偏硬朗，腰线机盖大灯都是比较犀利的，是我喜欢的菜，沉稳不失个性。低调不失风格。

内饰

4

大众风格，横平竖直，摸得着的地方大多搪塑工艺，豪华感不比大众，但比同级别日系要好。

性价比

5

这车就是讲究性价比和实用。品牌在国内影响力一般。二手车性价比之王，卖的挺快。喜欢大众风格又讲究性价比的可以考虑。

选择这款车的理由

第一辆车是福特福克斯，奈何结婚生子，事业刚起步，手头米不多，放弃了锐界。转向2016年正在牛叉期的大众。 父亲七旬老人，从80年代铃木进口摩托到丰田卡罗拉，是个日系死忠粉。但奈何老婆大人是个德系粉，觉得日系车虽然质量不错耐用，但缺乏厚重感，安全性较差。 我是个性价比男，研究了半天，放弃了16年正在牛叉期的大众迈腾，选了同样配置但便宜3万的斯柯达速派。刚开始我爸很不愿意，希望我买凯美瑞。但这几年下来也慢慢认可了，就是嫌弃这油耗。 总之，速派虽然因为品牌因素不被中国消费者所接受，销量一般，但确实是辆好车。适合奶爸，低调且讲究性价比和实用性的车主。斯柯达只能在欧洲找一下存在感了。