最满意

最满意的是外观及中控设计。外观属于运动肌肉型，线条清晰犀利。中控设计新颖，突破传统，符合个人不喜欢过于传统守旧的要求。 实车比图片更好看，使用到目前为止，总体还是比较满意的，基本符合预期。

最不满意

最不满意的恐怕得说是搭载的百度导航车机版，没高德好用就算了，竟然在成都市平乐古镇还无法使用！去了两次，两次都自动退出，在镇上还无法打开导航。此问题已上报厂家，厂家已提取数据进行分析，暂无结果回复。

空间

5

本人身高1.76米，胖子一个，司机嘛，其实只i关注驾驶位啦，舒适、宽敞。后排我坐进去距前排椅背都无法用拳衡量，整整一肘，轻松翘二郎腿。后备箱数据在那里摆着的，很大。

驾驶感受

5

动力方面没啥问题，提速还是很快的，高速超车很轻松。动力在2500转后才能感到质的飞跃，小推背还是有的。

操控

5

方向比较轻，但指向还算精准。标准模式下油门稍感不跟脚，急加速时会慢那么1秒左右，但习惯了也就没问题了，想超车提前1秒下脚就是了。运动模式下转速在两千多，油门响应极快，但油耗会增加，个人感觉没必要，这车并不运动，调教是介于运动与家用舒适之间，更偏家用些。

☆ 车道保持辅助系统

很不错，基本上会自动保持在车道中央，配合ACC及主动刹车，高速行车好帮手，基本上就是自动驾驶。

底盘稳定性

底盘很稳，高速转弯没明显侧倾现象（不过话说高速路上有很急的弯么？非高速急弯能有多快速度？）

油耗

4

油耗这个得看怎么用，我不是用来城市代步，而是用来远离城市的（自驾游），且是周末和节假日用车，基本属于市郊工况，第二箱油还没烧完，表显平均8.7L/百公里，实际也差不多，下次加油就能出实际结果了。

舒适性

4

座椅舒适度上乘，至少驾驶位是这个感觉。作为司机，没机会体验后排，无发言权。车内噪音控制基本符合预期，风噪在120公里时很小，胎噪在正常路面质量下基本可以忽略，但在那种增加防滑的路面还是比较大的，同时“路感清晰”也会体现出来。

☆ PM2.5过滤装

有倒是有，反正都是车机显示的数字，谁知道究竟是怎样呢？开机会自动净化一次。

车内噪音/异味

新车味道还是有的，但能属于尚可接受的状态

外观

5

纯粹理工大叔，按照个人喜好，外观可以给满分。运动型外观，肌肉感满满。粗犷，就是这个味儿，尤其喜欢侧面和屁股。

内饰

5

身为粗人，对于内饰不敏感，但觉得这车内饰第一眼看上去还是有新鲜感的，很不传统，有吸引力。

性价比

5

不是那些吃车评饭的，没那闲工夫去对比这对比那的。我的条件选车就只出现了四五辆车，如果限定17至20万、中级轿车、汽油（92号）、AT、排除日韩，再比配置和设计新颖性，已无二选，这就是唯一。

选择这款车的理由

由于购车目的是远离城市的自驾游，每年平均行驶里程也就1.2万公里左右，无需过于注重油费，所以选车条件就定位于15～20万、燃油车、配AT变速箱、中级轿车。 先是看好了红旗H5 1.8T轻混那款，端午节前又看到了这款新上市的车，2.0T配8速AT变速箱，还加92，比前者更符合个人购车要求。 还有一个让我选择这辆车的重要因素是：虽然这是合资品牌，但该车是中国团队主导设计的，个人认为完全可以理解成中国设计、中国制造的第一辆福特车。