关注了小半年才下的手，威朗Pro乐享版

威朗 2022款 Pro 533T 乐享版购车经销商：淄博安特汽车

wetgwert

威朗 2022款 Pro 533T 乐享版认证

2022-07-15 首次发表

288km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
9.49万

裸车购买价
2022-07

购买时间
淄博

购买地点

最满意

最满意的地方，第一个是价，整车优惠四万五（含补贴的50%购置税），幅度比较大。加上政策减免一半购置税，“全免”确实说到办到；第二配置还行，像胎压显示、车道保持、主动刹车、自动驻车、LED大灯以及人机交互功能都很不错，独独倒车影像不给……第三，动力上1.5T搭CVT还不错，零百提速7.7S，综合油耗是7 L左右指日可待？再有就是带电加热的后视镜也很好用；仪表现在都是全液晶的，与中控屏合二为一，传说中的带鱼屏本屏上线，内饰整体就比较显精致了，且功能方面也丰富实用，像高德导航、实时路况、酷我音乐、喜马拉雅FM、远程控制等，基本上都用得上。

最不满意

倒车影像乐享版没得给，装一个还得再花600；急加速情况下，发动机声音有点明显；方向盘过于轻。

空间

5

在同级别里面也算是中等偏上的水平，虽然也不见得大，毕竟就是个紧凑级，大差不差就可以了。纵向放腿的空间充足，横向偏窄一点，反正我也没成家、没带娃，够用了。

驾驶感受

5

威朗Pro的1.5T动力在一票同级车里面算是最澎湃的一匹了，引领风骚小一年，至少在我开过的1.5排量的车型中，威朗Pro是跑得最快的一个。已跑过一小段高速，时速上了100码还感觉后劲十足，行动迅速，超车麻利。要说D挡行天下，这车才是真实至名归，没有节能或运动模式选择，想要开得快就一个操作——猛轰油门。匹配模拟7速的CVT变速箱，钢链的，说是比钢带的更耐造？其实咱也不是长期都暴力驾驶，也不至于把变速箱都干坏吧。CVT保养洗油底壳也不是什么骚操作，谁还没个正常保养。谈CVT就色变实在没必要。

操控

5

底盘还可以，扎实、紧绷，整体性强跑起来稳当，操控性也就不错。方向轻，好在虚位不大，指向性还是准，起码也是灵动的一匹。刹车的反馈很及时，自动驻车功能实用。谈不上驾驶乐趣，但还算得上安逸。

油耗

5

官方的油耗是6.05L/100公里，但是我现在才刚上手，磨合初期，表显现在已降到7.7L/100公里，估计的话应该在7L左右的样子算正常吧。主要还是看具体是驾驶情况，总的来说油耗应该不会太影响我质量不高的生活……

舒适性

5

这类车的舒适性一般都是普普通通，驾驶感上道我觉得已经很不错了。坐车的话，空间不局促，冷气也还冷，前排座椅支撑比较到位，后排座椅稍微有点硬。底盘减震没有那么牛批，加上我胎压没有调整，所以感觉路面反馈显硬，等后面把胎压调整了以后再看情况。噪音方面，大油门发动机声音比较明显，一般情况下倒也不大，要与同级的小日系车子比安静的话它也还能赢。

外观

4

但凡购得上GS我也不得说这个外观已经够帅了，其实还是帅，精致的前脸、大气的线条、车尾收得也比较美观，整车谈不上惊艳吧，总体还是匀称、协调的，比较清爽。咱保险起见，选白色就非常安全，不管是眼缘还是参与到交通的醒目程度。

内饰

5

用了大面积的软包，座椅是皮的，中控还用上了带鱼屏，这已经比同级多数车上道了，有些人还嫌一体式的大屏过于追求形式？有没有搞错，本分地用块小屏就合你们胃口了？还是那句话——各有喜好，将就不完。屏大也不是白大，人机交互的功能还是非常不错的嘛，各项功能都很好用，能很方便地进行导航、在线听音乐等其他功能的使用。

性价比

4

连补贴的购置税一共优惠了四万五，还是很不错了。全款落地10万4千多，一个次丐版的车，配置来说实用性还是比较高。保养方面，999包了4年/6次基保。

选择这款车的理由

首先看的是福克斯，其实从车型配置上，这车还是比较入我眼，重回四缸机，AT变速箱，底盘调校、操控性都还不错。只是赶在换款当下，老的看不上眼，新的优惠暂时你又别想，等于说讨论到实质问题上了，该是掏腰包的时候了，我这边达不到车子的要求了，“双向奔赴”最终夭折。下一个是大众朗逸，好赖不济又赶上换款期，新样式里外里其实我还要适应一下，反倒看起来不是那么顺眼了，配置的话看得出来大众多年来在“创新”这个事情上是有所保留的，甚至可以说是保守，新款依然谨小慎微，而且价格上面，又把我否定掉了。接着是飞度，传说中买发动机送车的典型代表，价很有优势，就是配置没那么丰富，甚至喇叭都可以不给，看一看也就算了，倒是没有太纠结。反复觉得可以的也就是威朗Pro了，关注了小半年，一次次遭它的优惠刺激得心动，在等什么呢？原来是在等购置税全免这种“天时”，政策免一半，厂家补一半，价格的话真的很说得过去了，最终被迫下手。人生第一辆就是这种程度的起步，我还是比较满意的，一些小不足其实都可以忽略，毕竟价香。