最满意

可谓跨界轿跑suv领军者，颜值惊艳，车子整体造型堪称完美。内饰因人而异，还能接受，车机有carplay 用起来也很舒服，旋钮控制的设计非常人性化。可以避免行驶过程去操作屏幕。动力够用，只要肯踩，起步还是能第一个窜出去。作为轿跑suv地盘不像suv那么硬邦邦的，有一定的过滤性，加上马自达的独特操控Gvc，使得方向指向灵敏，过弯自信心满满。后背储物空间，没放满过，得等过年才可考验其空间大小，目前够用。驾驶起来还真有zoom感觉，深踩一点油门微微推背感和发动机做功的声音让你明白自吸的快乐。选的时候纠结颜色，每个颜色都看了，都很喜欢。最后选择了蓝色，蓝色比以前款的蓝色要深些，在太阳下的镜面效果很有感觉。4S店的王大销售很有耐心，很赞，值得推荐！

最不满意

在车机连接carplay后 ，播放音乐开导航 ，导航播报后 ，音乐声音会调到最低9 ，只有手动旋钮加大音量，下次播报后又是如此，遇见这种情况重启车机又好了 ，很郁闷！4s店反馈后，积极处理很赞，升级了系统，暂时没出现了，在提车的那天开了一百公里，发现在踩刹车后有咯噔咯噔的响声，因该是新车刹车太久没用。后续没出现过。车子露天放太久，有些橡胶密封条有点老化，车子门板上的黑色装饰板脱胶严重，明显感觉有松动翘边。

空间

4

前排和后排空间能满足正常需求（就没坐过后排），后排座椅能往前倾，但是不能往后面倒，如果说后排的座位能够往后面调节的话，这样相对来说后排乘客乘坐体验可能会更好，后排座椅支持放倒，拉一些体积大的东西，还比较方便。后备箱空间较大，能够满足平常的正常的需求。

驾驶感受

5

起步深踩一脚油门，动力足够，推背感还是有的。超车的时候只要肯踩油门，超车信心很足，给一脚油门就有一脚动力，自吸发动机动力的平顺性是无可争议的，比较有冲劲儿。操控这块多多少少还是能感觉出来，转向很灵敏，弯道很自信。

操控

5

方向盘的指向性非常好，高速过弯侧倾不是很明显，轮胎的抓地力还是不错的。动力输出很线性，目前起步提速没有明显的顿挫。非常好开。

☆ 并线辅助

带有盲区监测，对变道掌握不好的新手司机十分友好。

油耗

5

新车到家，跑了500km，平均表显油耗9.6L/100km，高速郊区各一半，简单计算了下大概差不多。

舒适性

4

改了皮座椅，乘坐体验还是可以的。高速行驶胎噪，风噪还是较为明显。没长时间坐过后排，但后排乘坐舒适度不高。

外观

5

外观需要赘述，轿跑溜背造型，不管是前脸还是侧脸，后背无死角的漂亮。深色车漆在太阳下呈现不同颜色，还有镜面效果，马自达的车漆这块还是不含糊的。轮胎尺寸看着挺大的，和整车配合比例恰到好处。

内饰

5

这块也无需赘述，众所周知，但也因人而异，虽然没有一块智能大屏来的奢华，但有carplay加持勉强能用。换了皮座椅，整体内部质感提升。

性价比

5

Cx4的三大件是进口的，这块使用起来还是比较放心的，平时加92，油耗也还能接受。

选择这款车的理由

耐看的颜值，主打的操控，放心的硬件，百年车企的历史文化。