最满意

一是灯具方面。型格的前大灯、尾灯设计，我觉得十分有线条感，特别是尾灯，晚上辨识度较高；前大灯集成转向灯的设计，使得整个灯具层次更丰富，有点“晶莹剔透”的感觉，不失为一双“好眼睛”。二是整体外观方面。型格在前脸造型上更显年轻化，犀利的大灯加上同色包围，整体战意明显；外观线条简洁时尚，比较耐看，包括尾箱盖上的小鸭尾、下扩散器、轮毂等各式各样的小细节，都在告诉我们型格设计上的个性化。三是在配置上，科技版配备舒适进入、自适应巡航、全液晶屏幕等配置，这些功能很大程度上提高了驾驶者的舒适度。四是整体设计偏年轻人，简单时尚，线条坚挺。二是相对配置与价格，性价比较高，比同级别的市售车更具优势。五是发动机功率高，马力大，操控强。

最不满意

一是后门槛相对较高，每次上下车都会碰到座椅饰板或者得把腿抬高，有点不方便。二是尾箱盖弹起力度不足，每次按了尾箱按键，还要用手抬一下，在双手都不方便的时候，还要把东西先放下。三是全系不搭载CARPLAY，自带的导航光标不会自动向前，实际使用中经常走错路线，大多数用户不得不加装carplay盒子，实现carplay功能。

空间

5

车内储物空间数量和容积都表现良好。后备箱整体规划合理，能放的东西也比较多。手套箱虽然深度较浅，但是不影响使用。扶手箱的体验感也较好，塞盒纸巾什么的都可以。

☆ 空间设计亮点

中控下方的位置，刚好可以放下手机，而且在驾驶过程中手机不会乱动影响驾驶，体验感好。而且高配车型配有无线充电，相信会有更好的体验。

后备厢容积

后备箱开口大，门槛不高，地台平整，整体设计合理，容积大，可以放下很多东西

驾驶感受

5

开起来动力很足，1.5T L15C发动机，最大输出马力为182匹，最大功率134千瓦，峰值扭矩也达到了240牛·米，匹配CVT无级变速箱，油门轻盈，涡轮介入时不会很突兀，算是比较好上手的。目前城市代步能轻松应付。避震调教偏硬，支撑力较强，弯道行驶也没有很突兀，在侧倾控制上表现较好。油门响应及时，给油门不会有顿挫感。刹车也比较灵敏，比较轻，我个人感觉是比较好踩的，基本上不会给脚部增添负担。

驾驶姿势

车上舒适性的配置丰富，座椅腰部支撑足，方向盘可调角度大，容易找到最舒适的位置驾驶。在舒适配置上，科技版都配上舒适进入、自适应巡航、全液晶屏幕等配置，都让驾驶者多一分享受。

油耗

5

城市综合油耗6-7个，高速的话这个数可能会低一点。目前跑高速的机会比较少，感觉买了这个车又不跑，有点对不起它，之后争取多开出去。

外观

5

型格的外观还是比较耐看的，有很多有趣的设计细节，像是小鸭尾、层次丰富的前灯，硬派又不死板，比较容易获得年轻人的喜爱。

车灯设计

前大灯融合了近光灯、远光灯、转向辅助灯，线条设计凌厉，铺路效果好。尾灯造型辨识度高。

车身做工

车身做工精细，前后防撞梁都很粗壮，底盘件用料扎实，发动机仓干爽。

改装潜力大

年轻的外观设计，线条设计都很简洁、简单。

内饰

4

内饰布局简明，容易上手。仪表台高度适中，行车视线会比较舒服。中控台的摆放也是对称的，舒适度高。中控屏保留部分实体按键，好操控。

屏幕/音响

仪表盘显示内容多，帧数高，显示效果流畅高亮度调节幅度大，在白天的时候也能清晰。 中控屏位置合理，屏幕细腻，在驾驶时很方便。

性价比

5

整体而言，型格外观大气时尚，配置相对丰富，驾驶氛围良好、操控感强，内饰上又比较舒适，不管是追求速度还是更多地考虑家庭实用性，科技版都是很好的选择。

保养维护

4s保养技术专业，速度快，有休息间，客服服务热情。

综合整体使用感

油耗、舒适性、配置、耐用程度，都不错，且优惠力度大，性价比十分高。

配置

5

全系标配10气囊，这点倒是很厚道的，起码在被动安全方便有保证。科技版虽然算是个中低配，但是也配有自动跟车、车道保持等L2级别的辅助驾驶功能，这个价格能有这个配置已经算很不错了，作为车主我也很满足！

自适应巡航

正确检测并保持和前车的距离，在高速时十分实用，解放手和脚，在塞车时也能使用。