最满意

性价比与平衡——G世代的330i相比F代虽然没有那么极致的操控，但对于90%以上不下赛道的家用车主绝对已经足够了，保留了3系一贯的精准转向和底盘韧性，动力超车轻而易举，时速100以上再加速也是短短几秒就到130+，简直不要太酸爽！ 我可以负责任地说：G世代的330i达到了家用与驾控的完美平衡！既可玩乐又能买菜，顾家却不油腻！ 有赛道需求的话，自己升级一下底盘件也能达到4系和F代的水准，花不了几个钱——进可赛退可家，是性价比最高的买菜车！

最不满意

刹车点头真的很严重，还有就是低速松油门的顿挫拖拽，跟电动车的动能回收一样恶心。 关于刹车点头，听说花点小钱换换衬套就能解决。低速顿挫就没办法了，总得忍受一些缺点。

空间

4

后排乘坐空间即使是标轴也很够用了，尤其对于南方家庭来说，我家除了我和我爸，其他人身高都没超过1米7，我1.74的身高在后排还有接近两拳的腿部空间，所以丝毫不拥挤局促，只是没有长轴那么奢侈。

驾驶感受

5

舒适模式下稍微踩深一点就有明显的推背感，超车完全不在话下，即使高速超车也用舒适模式就够了。运动模式等过了3000公里磨合期后再体验体验。

操控

4

不下赛道的话刹车性能还是不错的，转向精准一向都是宝马的长项。在高速路匝道高速过弯时确实有点信心不足，我这样的驾驶技术还不敢激烈劈弯。但日常家用还是绰绰有余的，也兼顾一些些乐趣，比别的买菜车要好一点。

油耗

4

作为2.0T的车，高速与市区的比例大概六四开吧，目前表显是每百公里8.0L，还算不错的

舒适性

5

座椅相对没有长轴那么柔软舒适，空调制冷感觉一般。隔音和滤震还是不错的，家用合适。至于激烈驾驶偏软的话，后期升级一下避震应该能解决。

车内噪音/异味

噪音需要来自胎噪，其次是风噪。换一套普通静音轮胎会好一点。新车没什么异味，而且闻着还有点淡淡的皮质香味。

外观

4

这一代3系的造型还是很养眼的，尤其是小鸭尾及L字尾灯的设计，可以说是最大的亮点。从侧面看标轴的车身比例也比长轴更协调一些，更加突出修长的车头，更具有进攻型(但对比4系还是差了点，4系的钩子尾灯才是我心中最性感尾灯的NO.1，以及被很多人吐槽的大鼻孔中网，也是我最喜欢的设计，可惜最终没有买)。 3系的颜值我觉得是胜过现款5系的。

内饰

4

内饰配置豪华感相比F代却有巨大的跨越和提升，家人乘坐的舒适性不可同日而语，已经有了能与同级别奔驰C一较长短的水准，虽然还不及。

性价比

5

B48高功发动机+ZF8AT，这套黄金动力总成跟430、530、630、730都是一样的，而我的330是最低购入门槛，性价比不言而喻。正好赶上今年6月份大优惠，所以觉得性价比是最高的！

选择这款车的理由

原本是一直想买4系，但无良经销商一直加价，而且还要等大半年；无良厂家也默许和放任这种行为，所以就一直没买，反正家里别的代步车。 330i也算是我的备选，要是买不到4系就买330i，自己升级一下底盘也未尝不可，而且家用更合适，只是没有我最爱的大鼻孔。 虽然这个价位离5系也没差多少，但5系在我看来有点油腻。而且我也不喜欢大车，就爱短小精悍的小车，也方便市区停车 刚好今年6月初有销售打电话叫我去到店看看，店里有活动，原本我是想拒绝的，随口问了一下价格后发现今年3系的价格比之前有大幅下降，感觉是个抄底的好时机，就过去跑了两家店对比了价格，也打电话对比了广州多个经销店的价格，刚好其中一家店有外黑红内的现车，价格也是最优惠的，于是在618当天就全款下定了，一周后就提车了。现在回过头来看果然抄底抄对了！ 最后说一句：宝马如今的强势全拜猪对手所赐，奥迪A4A5迟迟不换代，奔驰C和coupe傲慢的只给1.5T，太高估自己的品牌光环了！所以导致3系和4系在同级别是吊打对手的情况，价格一直居高不下优惠最少，要不是6月份罕见的大优惠，我可能还不会出手。