最满意

动力，澎湃，源源不断及时时速到了120，油门踩下去之后，动力依旧深不见底，随叫随到，这就是V6大心脏带给你的自信，与世无争，只是看淡了周围的一切，不想争罢了。悬挂，除了高级，就是高级了，沟沟坎坎，轻轻Q弹一下，就过去了，悬挂想高就高，想低就低，很有趣。四驱，稳，稳，还是稳，过弯永远让你有充足的信心，4个轮子，牢牢吸在地上。这是燃油车时代最后的辉煌了，也是工业机械制造的璀璨的明珠，我相信，一部真正好的车，是可以与你“对话”的！

最不满意

中控有点异响，应该是这个系列通病，找一个修理厂应该很容易可以搞定，无伤大雅

空间

4

主驾驶肯定够用了，后排座位，家用肯定也是够用了。

后备厢容积

后备箱是足够的大，装载自行车都不在话下。

驾驶感受

5

油门，在动态模式下，发动机随时准备着冲刺，动力随叫随到，在舒适模式下，车子温顺了许多，给的是更加线性的推背感

Offroad，过一些沟沟壑壑，一切都不再话下

台北故宫文创，平安铃，陪伴多年

有没有感受到心跳的感觉

起步/加速动力

起步阶段，由于车子重达2吨，肯定没有电车那么迅猛但5.3s的百公里加速，也并非等闲之辈，除了享受纯粹的加速感之后，更加美妙动听的是V6的发动机的轰鸣声，不断挑拨你的肾上腺激素。

三幅运动方向盘，也比四幅方向盘要显得运动许多

L型仪表盘，时刻准备着冲刺

梦想，总是要有的

开空调/满载动力

什么？开空调之后满载之后动力如何？恐怕是对V6有误解吧！

夸戳，代表的就是信心

操控

5

方向盘低速非常轻，要停个车转向非常容易，高速是随速增益的，手感也非常不错。 真皮方向盘，手感也非常不错，给人以粗壮的力量感。

☆ 主动刹车

没有触发过主动刹车，但在红绿灯时，有提醒过快要追尾，屏幕有红色预警提醒，但还没有刹停，主动安全性也还是不错的。

油耗

5

目前大概14个，主要是开空调坐在车里研究了半天各项功能，导致百公里平均油耗上升，市区 高架行驶，正常驾驶，油耗差不多11个对于一台3.0T的2吨重的车来说，这个油耗已经是非常优秀了。 后续纯高速路况有待进一步测试。

舒适性

4

座椅还是比较舒适的，座椅记忆也比较方便，座椅加热非常快，不小心碰到了座椅加热按键，很快就烫屁股了。 空调选择自动模式，制冷也非常迅速，噪音控制的很好，当温度下来之后，很快风扇转速就下来了，还是蛮舒服的。

车内噪音/异味

原车没有选装双层玻璃，但噪音已经控制的非常好了，后期把原车的普利司通换成了米其林，静音效果进一步提升。

外观

5

颜色选的是 星辰灰，乍一看，或者从图片来看，就是低调，但实车的颜色，还是非常稀缺，非常有辨识度的一个颜色，以前仅仅在进口A7上才有，也是今年才刚刚在其他进口车型上推出的，有一种很高级的感觉。 对比了曼哈顿灰和星辰灰，最后选择后者，不后悔，这个颜色属于耐看型，越老越有味道。 后背造型也非常优雅别致，一切都是那么协调，刚刚好。

忍不住要多看两眼，这动感的外形

斜45度，美如画，从容优雅

性格的屁股，勾人的曲线

车灯设计

灯厂的车灯，必须哇塞后尾灯请4S店帮忙刷了RS6的流水效果，夜晚解锁也是*格满满

远光灯根本不敢开

刹车灯还是有很高的辨识度的

车轮设计

20寸轮毂，也足够的大气了原装的轮毂，也非常漂亮

换了米其林PS4的轮胎，更加的运动，更加的防滑，也更加的静音

20寸已经动感十足了，并且很好地兼顾了舒适性

颜色对比

车身颜色对比，曼哈顿灰和星辰灰

内饰

4

内饰谈不上奢华，但做工也还是不错中控台双缝线，也显示满满的豪华感

中控台屏幕点击震动反馈的感觉，很高级

3连屏，简约，时尚，大气

加装一个香氛，淡淡的花香，给人以宁静

☆ 车联网

5G网络，支持安装APP，下载速度非常快，腾讯互通，方便将手机位置发送到车载导航，这也是一个蛮不错的功能

央视APP，还可以看卫视直播\n只是在行驶过程中不能观看，也是为了行车安全，合理的

停车等人的时候，看看体育频道的篮球公园，似乎也是一个不错的选择

屏幕/音响

音响由于加装了B&O，真心好评这11800花的值，非常值，低音能够下潜，有足够的弹性中音也有一定的润度，不干，高音不尖不刺耳，音量调大也不破音，乐器的分离度非常好，能够很明显的感觉到乐器在不同的地方演奏，还原度非常高，属于第一耳听起来没有那么惊艳，但比较耐听的，越听越有味道的音响

异味/异响

车子生产日期是今年5月份，到港是7月份，目前车子上丝毫无异味中控空调稍稍有点异响

☆ 语音控制

语音控制没用过，更多的还是手动点击控制，下次试试看英文控制会不会灵敏一些

☆ 氛围灯

我主要选择的加勒比风格，淡淡的绿色，优雅别致，给人以心旷神怡的感觉。

性价比

4

千金难买心头好喜欢的，花多少钱都觉得值；不喜欢的，花再少钱也觉得贵。好的目标，一定是需要够一够，才能够到的轻而易举得到的，反倒不会珍惜。

锁车自动折耳，也非常方便

没有加长的协调的美

侧面看也依旧非常“性感”

购车

优惠了11个点，送4次免费基础保养，由于家里还有一辆A3，属于增再购，享有3年3.66%贷款利率，加送3次免费基础保养。 跑了好多家4S店历经几天才砍下来的。 各地优惠政策不一样，但奥迪增再购应该都是可以有的，条件是家里直系亲属之前购买过奥迪车型，厂家才能进行补贴。

品牌评价

还是比较喜欢奥迪这个品牌的，低调不张扬，但也不缺内涵与个性。

4S店售后服务

4S店销售小哥还是蛮热情的，也是尽心尽力，帮忙处理好前前后后，给他点赞！

选择这款车的理由

看过宝马5系，但内饰稍稍没有吸引到我，动力虽然2.0T也还是不错，但绝对谈不上惊艳，再加上不太专业的4S店销售，说周末试驾要提前一天预约，我直接无爱了。 奔驰E稍稍有点太长了，太商务了，气场不太Hold得住，也就没考虑。 国产A6L，40的试驾了，感觉动力太弱，车身也比较长，偏商务，因为平时主要自己上下班开，没有太多商务场合，也就没考虑。 雷克萨斯ES，内饰看上去就很惊艳，给人以低调的奢华，虽说没有加价，但需要花几万块钱买什么终身保养维护之类的，再加上动力也一般，也就算了，都没试驾。 电动车，都没试驾，我知道未来的趋势是电车，但我是一个怀旧的人，有V6情节，不想错过最后的机会了，同时，我也有电量焦虑，手机电量低于70%就已经要找充电器了，更何况是车，所以，还是再说吧。 说到A6 allroad，由于之前在网上查阅关注A6l55，看到有跟宝马5系的一些对比，看到它不错的机械素质，就想到店里去看看，但由于是去年11月份左右开始关注的，那个时候缺芯还比较严重，很多车子的优惠都收紧了，落地价要55万左右，还不可以试驾，性价比也不高，就算了。 后来试驾的朋友的A6 allroad C7，瞬间就被它完美的操控给迷住了，原来真的可以人车一体，到4S店再次试驾感受C8，由于内饰升级，刚好是我的菜，简约时尚风格，就决定就它了。