最满意

卡罗拉的整体的底盘质感还是非常不错的，其实买这台车的很大一部分原因就是因为之前打滴滴的时候打到过几台卡罗拉，整个车的底盘质感非常简直在同级别的里面，这台车的地盘质感可以算是非常好的。因为买的是油电混合的动力，这个车的油耗还是非常不错的，速度越慢，越省油，速度越快反而会越费油，尤其是在城市里头，在早晚高峰的时候，能开到过四五个，在高速上，如果悠着开，能开到3~4L的油耗。

最不满意

车内空间太小，对于我身高188，200斤，身材来讲，这台车无论是坐前排还是坐后排都会有点顶头。尤其是第二排的空间基本上做不了，会直接顶到头，前排的话，需要把它座椅放到后面，把座椅放倒一点才可以，因为这个空间其实有点后悔购买了，当时买车的时候没特别注意看，但是这个油耗有真真切切的，非常实惠。所以就忍了。

空间

3

因为是顶配车型，有真皮座椅和真皮方向盘，整体的用料和仪表台都是软的，这点还是不错的，但是这个车对于身高比较高和比较胖的人来讲并不是特别的友好，因为他的整个宽度和纵向空间都比较小。今年换装了tnga的平台，对于安全系数有很大的提升，但是它对于空间是有一定牺牲的。

驾驶感受

4

低速的时候还是有动力的，上高速的话，可以说基本上没有什么动力，但他因为毕竟是追求与油耗的，所以说这个车的动力是有一定预期的，我买它的时候也没有想到这个车加速能有多快，这个车有三种驾驶模式可以选择，选择到power模式的话，如果舍得踩油门，加速感还可以跟我之前的第三代飞度的动力有点接近。

油耗

5

油耗可以说是同级别的天花板，我目前还没有看到比这台车更省油的车，我粗略的计算了一下，大概三毛钱一公里，按照现在八块多的油价

外观

4

买这车的时候也没觉得特别好看，当时买顶配主要是因为觉得这个大灯还是挺好看的，因为只有顶配的车是LED的灯泡，低配车都是卤素灯，确实是太难看了。毕竟是十几万的代步车，我觉得这个天青石的颜色还是挺好看的，他还是混动的专属色，本来想买白色，但是因为感觉太像滴滴了，就没考虑。

车身做工

我感觉还凑合吧，但是丰田就这个样子，非常的粗糙。跟我之前的大众比还是差了很多。但是肯定是没有问题，能用的，我感觉还是挺耐用的。

内饰

3

真的不知道厂家的脑子是怎么想的，放了这么丑的大屏幕。不好用就算了，还贼难看。日本车确实是在科技感方面营造的太差太差了，日本车的优势还是在于它的机械素质和发动机，对于这些科技性的配置，日本人做的真的是不好。

☆ 氛围灯

我当时以为顶配的氛围灯是什么样的，原来只有杯架和中控台下面有一个小储物格是发蓝色的，光除此之外就没有任何灯光了。

☆ 手机互联/映射

并不能支持CarPlay，真的是最大的败笔，而且因为它的屏幕是竖像的，如果您使用了百度的car life的话，它的屏幕是只有一半可以用，就真的是无语了。现在在网上买的手机支架，这个屏幕基本上就看个地图，当个摆设。

☆ 车联网

用原车的屏幕，车联网听QQ音乐的话，音质巨差，而且每个月只有1G的流量，基本上啥也干不了。就特别的无语，这个车真的是无语到极点了，在科技化配置。

异味/异响

新车回来异味巨大，以为这个车是毒车了，买了好多的香包跟香薰，放了一周味道下来点了。

屏幕/音响

仪表盘顶配，因为是半液晶的，整体感觉还不错，但是他这个中控屏幕的分辨率真的是太垃圾了，我之前开的是第八代高尔夫gti，大众的清晰度真的是比日本车强一大截，说实话，在这个方面日本车做的就是不行。但是话说回来，这才是一台十几万块钱的车，我觉得能做成这样也是不错了，在这个价位内我觉得是可以包容的。

内饰材质

因为是顶配车型，所以说他带的都是真皮座椅和真皮方向盘，整个触感跟做起来的柔软度还是蛮好的，这一点我还比较满意，至少在一台开票14万左右的顶配卡罗拉上，但是呢这个车的价位我觉得在这个级别上应该还能做的更好，可能也是受限于成本问题。

性价比

4

当时的时候也看了好多车型，但是看来看去最终还是考虑了这个车的原因，主要是因为第一，从车型相对来说保持率上还可以，因为我的个人情况是车辆的更换频率会非常的高，所以说我需要一台保值率比较不错的车型，第二，丰田的车型整体的品控还是可以的，我感觉应该不会在大街上出现什么样的故障，所以最终考虑了买这个车，但是如果你说我后悔吗？其实我也后悔，因为这个车在同价位里面，它的功能配置和它的内饰设计真的不是最好的，但是他确实是那个最中庸的车。老少都可以开，你挑不出他的大毛病，他的个性并不鲜明。也正是因为这样，反而成为了他的优点。

配置

3

落地价已经综合将近15万的车型没有倒车雷达，我真的是惊呆了，这个玩意儿很贵吗？为什么丰田车型不会配这个呢？我特别的不能理解。倒车影像的质感也一般般，但是看的话还是比较清晰的，但是它的像素确实是不高。如果你作为一个老司机，我觉得这个车只有到这个箱也是可以开的，但如果你是一个新手，这个车你发生的挂蹭概率应该会比较高，因为它没有倒车雷达，但是这个东西也可以后装，唉。无语了。

主动刹车

这款车型它是全系标配了l2级别的辅助驾驶，这一点丰田做的还真的是挺不错的，尤其是带了一个日本电装集团的acc的摄像头，搭配前端丰田标的毫米波雷达，在主动刹车上，这台车的探测距离还是挺准的，我在路上的时候感受过。

自适应巡航

没有任何期待，所以说得到的都是惊喜，用起来还是挺不错的，但是和大众的这一套还是有区别的，没办法，我之前那车毕竟二十多万了，这台比它便宜10万块钱，有80%一样的功能，我觉得就很满足了。

手机映射

特别无语的就是这块屏幕和它支持的所谓的百度。适配于应用的能力太差了。

车机功能

车机也没有任何的期待，所以说你用起来也并不会觉得它特别的难用，但是它的确也不好用，尤其是它中控的这一套UI设置。我感觉回到了2000年。

车载导航

因为卡罗拉的这个出风口特别难买手机支架，所以说当时在用它导航临时过渡了几天，它是可以车联网的，而且可以显示车道的信息和交通拥堵情况，这一点还可以，虽然说他的导航功能并不是特别的智能和高德比差一点。不过用起来还是没有问题的，起码不会走丢，我试了一下。这个车的导航我在网上也检查了一下，是来自一个叫四维公司出的导航，所以说在适配上它不是特别好用，也能理解，毕竟这玩意儿本来也不是个卖点。