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cpy8708: 便捷小子少操心
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便捷小子少操心

cpy8708

科莱威CLEVER 2022款 311km元气啵啵版

2022-10-21 首次发表
  • 6230km
    行驶里程
  • 7.0kWh
    春秋电耗
  • 311公里
    春秋续航
  • 6.30万
    裸车购买价
  • 2022-06
    购买时间
  • 成都
    购买地点

最满意

小巧便捷,出门办事很方便,好停车,启用方便。

最不满意

后排空间小、局促,两人以上使用场景略显尴尬。

空间
3

空间对于这款微小车来说,只能说够用,但后排空间小,储物空间不多。

乘坐空间

前排空间是没问题的,我近一米九的兄弟在调了座位后,开着仍然很舒服,后排就太小了,小到一般我都不忍心叫朋友到后面去,只能说可以应个急,挤挤,局限6岁以下小朋友还是可以的,不免让他们随意动车门。

车内储物能力

储物空间只有档位前面两个放杯子的,和左右门上的空间,后背箱只能算作一个夹缝,能放充电线。

驾驶感受
4

科莱威这车开起来比较扎实,跟很多网友反馈一样,比较像开一辆小型汽车,整车一吨多重,没有那种开老头乐轻飘飘的感觉,过坑那些颠簸程度还是能接受的,谈不上舒服和不舒服,驾驶位置坐久了有点腰酸背疼的,要自己加一个头部靠枕,缓解一下。

经济/运动模式

微型车安全性总是差的很多的,平时城头跑60、70也是很OK的;至于网友反馈的颠簸路段,刹车反而往前冲的情况,我也遇到过一次,不知道是不是电车都存在这个情况,待资深电车驾驶网友来解释。经济模式可以调节成三个档位,具体我没有一个一个实验,我估计应该效果差不太多。

跑高速

高速开到110依旧稳的一笔,但不建议,毕竟后轮是鼓刹,而且车身短,没缓冲空间,动力还算很不错的,踩油门就来了。

续航
4

电动车首先看历程,充满一次电能干到300 ,城市、城郊通勤是够用了,我每天上下班来回40多公里,没什么特殊情况的话一周工作通勤满满当当。

表显续航准确性

续航还是很实在的,基本表现历程都和实际历程一一对应,我是夏天购入的,还没有越过冬天,冬天的情况还待考证,以及时间久了后还能不能依旧。

外观
5

科莱威这款车外观看着可盐可甜,可盐体现在全车元素上采用了比较科幻的后车大灯,黑色耳朵,外加飞镖轮毂,眼神犀利的大灯等等,以及可以多种风格的改车空间。

车头造型

可爱主要体现在圆润的身材和萌萌的屁股和脑袋,我买回来后改了个黑顶和大黑嘴,效果立马就显现了,黑白熊猫色配上犀利的眼睛和嘴巴,呆萌又不失酷劲。

车身做工

车身做工还是比较满意的,看着比较扎实,质量那些也还OK。也没有什么很多明显的瑕疵,更那些贵的车车比,肯定有差距的,当前价位,质感在接受的范围内。

内饰
4

内饰部分还是做到了这个价位区间应该有的水平。

☆ 胎压监测功能

胎压监测我估计是间接式胎压监测,要在仪表盘上调出来,还是很方便的。

内饰用料

车内虽然大多数地方是塑料,但还是很硬硬的,质量应该还OK,工业质感还是有点的,毕竟是上汽的产品。因为后排的缘故,副驾驶位置要倒下后才能进入,全靠手动的,和某些自动的相比,确实不是很方便,加上后排空间小的缘故,手动放倒后,进入后排也比较不容易,高大的人进到后排比较吃力。

性价比
5

科莱威这款车配置上还算丰富,主副驾的气囊也带来很多安全感,一键启动也是很方便,空调夏天家很给力,不知道是不是车小的原因。新款相比老款多了储物格,还是很用心的,驾驶的人都知道两门的储物是很有必要的。不足:首先是价格,没有对比就没有伤害,没涨价之前4、5万就能搞到一台,那不是一般的香;然后是没快充,虽说长期用快充伤电池,一般情况下也少用,但是有快充和没快充还是有区别的,特殊情况下应个急,你就没有了底气,比如急需去办事,刚好遇到没电了,再比如长途游玩等。

购车优惠

因为通勤上急需,所以在新款出来前,没什么优惠的情况下还是购买了。也不亏吧这几个月省下不少油费。

品牌评价

因买入的时候存在部分问题,及时与上汽联系,上汽反馈还是很及时的。

智能化
4

没有太多智能化的设备。有些需要待提升的地方,比如车窗密闭后,车门不容易关紧,音响太差,蜡烛灯,后面玻璃门容易撞碎等等(PS刚买几天我就换了个),不过价格摆在那,也不要奢求太多了。

车机功能

车上搭载的中控多媒体应该还说不错,不是很卡目前为止,界面设计有点LOW,高温下还是很刚健的,不会出现卡顿死机的情况。

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