最满意

空间和舒适性吧，毕竟是加长车型，乘坐舒适度好过同期的A6和E级。方向盘指向精准，加速线性，底盘回馈有质感（用料足啊，摆臂和副车架都是铝合金）。

最不满意

胎噪比较大，小问题易损件比较多。买回来整备前前后后也花了有小一万了。更换下支臂、弯臂，机油、变速箱油、后桥差速器油、刹车油、防冻液，氙气大灯灯泡，机油散热器，加装氛围灯、喇叭和电尾门。

空间

5

空间够用，坐垫对腿部的承托到位，后排很大，跷二郎腿很轻松。

车内储物能力

车内储物能力一般、很一般。门板比较浅，一般的饮料瓶只能横着放一瓶。扶手箱也很小，而且不规整。手机没地方放，只能扔在杯架里。

后备厢容积

后备箱深度可以，但是宽度一般，可能因为后悬挂是多连杆，结构比较复杂，所以侵占了一部分后备箱空间。

驾驶感受

4

加速线性，刹车比较有信心。转向精准没有虚位，变速箱除了一档升二档有点顿挫，其他时候反应很快，比较跟脚。除了方向盘太沉，没有什么大的弊端。

开空调/满载动力

开空调没感觉影响太多，但是车里但凡超过3个人，就很肉。

起步/加速动力

加速大概测了一下，不到9秒就能破百，还算够用。

动力平顺性

平顺性这就不用说了，一个老6缸的2.5大自吸，它能不平顺吗？想快也快不到哪去啊？

跑高速

高速上后劲还凑合，但是速度过了100以后，胎噪、风噪都上来了，感觉还不如我之前的大众。胎噪能理解，毕竟是防爆胎，比较硬。但是风噪不应该啊？再一个，轮毂应该是有点失圆，做了动平衡和四轮定位，跑快了还是有一点抖。

故障现象

1.火花塞出现过问题导致缺缸，直突突。更换了以后故障消失。 2.刹车有抖动并伴随偏移，检查后发现刹车片磨损程度不一样，而且之前的修理厂竟然把刹车片装反了，无语。 3.机油有损耗，大概三四千公里会提示，先不管了。 4.机油散热器坏了，导致防冻液全漏光了。 5.最严重的故障，至今没找到原因——拉开车门直接仪表报“变速箱传动系统故障”。电脑检测读取为“420531 变速箱末极供电对地短路”。奇葩的是，这种情况是偶发性的，而且是锁车过一会儿自己就自愈了。（有时候几分钟，最长的一次间隔了1个多小时）起初以为可能是更换的变速箱油和变速箱油底壳有问题，尝试了更换原厂变速箱油套装，但是后来又出现过一次。推断可能是变速箱电脑的问题，但是我看网上同样的问题，有的车主检查了加装的东西和搭铁线，故障就消失了。暂且先不管，哪天如果彻底坏了再说。

油耗

4

油耗还可以吧！城市平均11个，高速8.5左右，对于2.5的排量和1.8吨的自重，这样的油耗表现还算正常，比较满意。

外观

5

外观感觉还是比较耐看的。虽然现款的5系很精致，但是F底盘的5系还是很经典的，市场的保有量也很大。也正是如此，才能让它从11年一直生产到17年。

车身做工

做工就不用说了，本身是豪华品牌，所以无论是焊接工艺还是车漆厚度都没问题。尤其是底盘的用料、包括防撞梁、行人保护泡沫以及底盘隔音隔热的材质，绝对是对得起它的定位。

内饰

5

内饰还是可以的，无论是用料还是实用性。除了一些易老化的装饰盖板，其他都挺好。我买到手已经全部更换为祖国版了，一劳永逸。唯一不太友好的地方就是储物空间比较少，手机和小零碎没地方放。

☆ 车载CD/DVD

没有蓝牙挺恶心的，只能是使用蓝牙转AUX的设备。不过这个原车的多碟CD还是挺好的，个人比较喜欢。

☆ 车载导航

车机反应到还可以，不像现在的安卓大屏开机需要很久。清晰度一般般，上一任车主加装的倒车影像，带方向轨迹，夜晚效果也不错，而且画面清晰流畅。

性价比

5

同年份的A6和奔驰E，要么比它贵，要么太老气，综合性价比，F18的5系还是挺合适的，性价比很高。

保养项目

大大小小都整备完，1捆人民币扔进去了。怎么说呢？玩老车就是这样吧，而且德系车年限久了都这样，肯定没有日系省心。不过有时候，给它翻新和升级，也是一种享受，或许每个喜欢汽车的男人都是这样的。

配置

3

基本上都是一些实用性的配置：多功能方向盘、定速巡航、电动方向盘和电动座椅且支持两组记忆（头枕都是电动调节）、前后排四座加热、电动的天窗遮阳帘（A6和E级都是手动）、自动大灯、感应雨刷……常规的配置基本上都有。但是！没有蓝牙、没有倒车影像、音响减配没有高音，这属实不应该啊。